Cel mai bun Bike Electric 2018: Hands-on cu Mate X, "Tesla de E-Bikes"

Julie Kronstrøm Carton a devenit un jucător cheie într-o revoluție de transport. Este co-fondatorul danez al echipei Mate, echipa din spatele celei mai multe motociclete electrice din istorie. Lungi mult ca mașini de sănătate obscure, bicicletele electronice se rostogolesc din ce în ce mai mult din umbre ca o formă alternativă ecologică de transport care este mai ușor pe picioare decât o bicicletă convențională.

"Vrem să fim Tesla de biciclete electronice", mi-a spus Kronstrøm în holul unui hotel din Londra, în apropiere de Parcul Olimpic, în timp ce am așteptat să luăm bicicleta pliabilă pentru o mișcare pe străzile umezite de ploaie. "Vrem să fim brandul pe care te-ai gândi și cred că, în comparație cu mărimea noastră, am reușit destul de bine".

Destul de bine este poate o subevaluare. Echipa a postat prima sa campanie Mate Indiegogo în urmă cu doi ani, încheind la 10 octombrie 2016, cu finanțare de 6,8 milioane de dolari, un uluitor 4320 la sută din obiectivul inițial. Compania a vândut de atunci peste 8.000 de astfel de biciclete. Cea de-a doua campanie pentru Mate X sa încheiat la 29 septembrie anul acesta și a depășit cu mult așteptările, atingând sub 13 milioane dolari în finanțare și atingând peste 25.000% din obiectivul inițial. Este cea mai mare campanie europeană de cultură din Indiegogo.

Cu totul de strângere de fonduri, nu este deloc de mirare că motocicletele electrice, în special, au ceva de acum. Bike-UE, citând statisticile Cycleurope, a înregistrat o creștere de două cifre în vânzările de biciclete electrice europene, vânzările în Franța fiind în creștere cu 50% datorită unui stimulent guvernamental de 200 EUR (231 USD). Producătorul britanic de biciclete de pliere Brompton a lansat recent versiunea proprie după trei ani de dezvoltare, declarând Gardianul în această lună că "l-am spart."

Mate se găsește într-o poziție bună de a merge cu acest val. În prezent, există trei modele de motociclete: Mate X 250, $ 2,399 Mate X 250+ și $ 2,699 Mate X 750, cu prețuri Indiegogo speciale la 899 $, 999 $ și 1,099 $. Primele două vin cu un motor de 250 de wați, acesta din urmă cu un motor de 750 de wați. În timp ce cel mai ieftin are o baterie de 48 de volți de 11 ore pe oră, cu o rază de 35 de mile, ultimele două vin cu un pachet de 14 de ore mai mare, capabil de 55 de mile, plus un încărcător rapid.

Ca și în cazul altor biciclete electrice, obiectivul este mai mult în ceea ce privește confortul la mers decât viteza super-rapidă. Modelele de 250 de wați pot atinge 25 mph și modelele de 750 de wați 30 mph, dar sunt livrate cu limitatoare de viteză activate în mod prestabilit pentru a respecta reglementările. În Regatul Unit, unde Invers testat Mate X pe străzile umede de ploaie ale Londrei, legea limitează e-bikes la 15.5 mph.

Pentru a-și dezvolta viziunea pentru bicicleta electrică, Kronstrøm, în vârstă de 40 de ani, sa alăturat fratelui său Christian Adel Michael. Acesta a fost un parteneriat ideal cu rădăcini în copilărie: Michael a avut întotdeauna o pasiune pentru motoare și mecanici, pe care Kronstrøm la ajutat să-l cultive când ia cumpărat un scuter electric ca un cadou de confirmare când avea 14 ani. Michael a decis să se îmbarce - dar la început a fost dezamăgit.

"El doar se uita la piață și ceea ce a găsit a fost … biciclete bunica cu o baterie imensă, urât ca naiba", spune Kronstrøm. "Toate programele TV în jurul bicicletelor electronice au fost întotdeauna, dacă aveți boli pulmonare sau sunteți obezi atunci ar trebui să mergeți pentru o bicicletă electronică. Dacă te-ai uitat cu adevărat, ar putea fi un brand e-biciclete răcoroase și ar fi atât de scump, cel puțin dublul prețului."

A fost o ocazie perfectă de a vă îmbina experiența în dezvoltarea produselor cu experiența surorii sale ca consultant în dezvoltarea orașului. Perechea a primit ajutor din partea câtorva surse remarcabile, în special Christine Vardaros, un ciclist care a reprezentat Statele Unite în mai mult de 30 de Cupe Mondiale și Campionatele Mondiale și care a ajutat echipa să producă o serie de videoclipuri de instruire pentru a arăta cumpărătorilor cum să folosească biciclete.

Motocicleta taie o personalitate impunătoare. Este o bucată mare de oțel, cântărind 57,3 lire sterline fără baterie și până la 63,9 lire cu bateria inclusă. Motocicleta este pliabilă, dar chiar pliată încă mai ocupă o mulțime de spațiu. Prin comparație, oferta Brompton cântărește 36,6 lire sterline total. Cu toate acestea, mecanismul de pliere îl face ideal pentru depozitarea într-un apartament cu spațiu limitat, reducând riscul de a lăsa-l pentru hoți.

Toată greutatea nu este pentru nimic. Jante roșii înseamnă o plimbare netedă - o caracteristică de design cerută de cumpărătorii americani, care au realizat 25% din vânzări pentru prima motocicletă și 30% pentru cel de-al doilea. De asemenea, oferă un aspect distinctiv și un trecător impresionat sa oprit pentru a vorbi cu noi în timpul încercării noastre.

"Este cu adevărat plină de satisfacții și destul de amuzant să vedem impactul pe care l-am avut asupra vieților unor oameni", spune Kronstrøm.

Cu o jumătate de întoarcere a pedalelor, motoarele de motociclete se dau la unul dintre cele șase niveluri de calculatoare. La început, este destul de deranjant să simți bicicleta să se miște cu o forță atât de mică, dar devine repede oa doua natură.

Întârzierea pedalelor încetinește și viteza motorului, făcându-i să se simtă ca o plimbare netedă și naturală. Există, de asemenea, opțiunea de accelerație (deși nu în Marea Britanie mea natală, din nou, din cauza reglementărilor). Există, de asemenea, unelte Shimano cu opt trepte pentru a permite utilizarea ca bicicletă regulată, ceea ce înseamnă că nu sunteți constrâns să folosiți bicicleta atunci când există o baterie încărcată la îndemână. Utilizarea unor astfel de componente tipice ar trebui, de asemenea, să simplifice reparațiile în continuare pe linie, ideală pentru o companie mică ca aceasta.

Nu e vorba de soare și de curcubeu. În timpul conversației noastre, Kronstrøm menționează clienții "pasionați" care "se supără dacă aveți o problemă". Pagina Trustpilot a companiei are o evaluare de trei stele, bazată pe o medie de 325 de recenzii. Echipa are, de asemenea, o întârziere de 10.000 de comenzi Mate X de la peste 25.000 de contribuabili la nave în 70 de țări diferite. Primele 1.300 sunt în producție, iar Kronstrøm se așteaptă să dureze încă șase luni înainte ca restul să fie pregătit.

Slamming pe frâne în ploaie, este destul de un sentiment de a face cu mâinile cu ceea ce este, în esență, o nouă clasă de vehicul. Pe măsură ce infrastructura de ciclism trece prin orașe, Mate ar putea fi unul dintre primii care vor valorifica următoarea formă de transport urban.