Docul balonului lui Richard Branson arată că spectacolul este misiunea

Este o scenă în Nu te uita în jos unde Richard Branson este frustrat vizibil și audibil.

- Bloody … ah dracu ', strigă el, frecandu-și mâinile pe față. - Nu pot so suport.

Lansarea în Japonia a balonului său cu aer cald, Virgin Pacific Flyer, este amânată din cauza vremii nefavorabile. Branson, conștient de imaginea sa și imaginea companiei sale, începe să se plângă că el și echipa lui vor deveni un râs.

Noul documentar - explorarea încercării miliardarului imperiului Virgin de a fi prima persoană care a călătorit peste Oceanul Atlantic și Pacific într-un balon cu aer cald - a avut premiera marți la Tribeca Film Festival din New York, cu participarea lui Branson. A transmis în mod clar acest mesaj: spectacolul misiunii este adesea la fel de important ca și misiunea.

Înapoi în film, Branson, care se confrunta acum cu întârzierea meteorologică, ar fi trebuit să știe că vor exista probleme. Situl de lansare nu ar fi putut fi o alegere mai săracă. În loc să aleagă o vale care ar fi protejată de vânturi și turbulențe care se va face să se înfigă la munte, Branson și echipa sa au ales un platou, astfel încât sătenii și mass-media locali să se adune și să privească spectacolul.

Ce spectacol a fost: Balonul deflatat a înghețat peste noapte, făcând ca stratul exterior să înceapă să se desprindă a doua zi când a venit timpul să se lanseze. La început, Per Lindstrand, inginerul aeronautic care a proiectat balonul și copilotul lui Branson, a spus că zonele în care stratul a căzut nu erau "esențiale". Ei puteau încă să facă călătoria. Odată ce întregul luciu argintiu a căzut când balonul era umflat, era clar că totul a fost pierdut.

Vorbește despre volume pe care Lindstrand și Branson erau încă dispuse să treacă cu călătoria, chiar și când balonul se destramase literalmente. Cu cinci ani în urmă, când a început aventura atlantică, perechea a pierdut trei sferturi de tonă de combustibil imediat după decolare, când o linie de teren a lovit două rezervoare din lateral. Ei au făcut-o peste ocean, dar au pierdut controlul atunci când au încercat să aterizeze balonul în Irlanda și au ajuns să se sară înainte ca nava să se prăbușească în Canalul de Nord:

Apoi, când fluturașul Pacificului a decolat în cele din urmă pentru Canada în 1991, Lindstrand și Branson au avut o catastrofă când au încercat să scoată unul dintre rezervoarele goale de combustibil și au pierdut alte două deplin tanks împreună cu ei. În acel moment, perechea se uita direct la șansa ca ei să moară în mijlocul oceanului.

Cum se leagă toate acestea de Virgin Galactic și de spațiul spațial privat? Documentarul oferă o scurtă privire asupra procesului de gândire al lui Branson, însă aceste scene și altele ilustrează faptul că ceea ce Branson urmărea cu aceste aventuri nu a fost acela de a demonstra noi înălțimi în domeniul tehnic și științific sau chiar de a explora părți ale lumii dincolo de ceea ce oamenii au văzut vreodată.

Călătoriile balonului cu aer cald se potrivesc, în schimb, în ​​direcția lui Branson de a participa la publicitatea de aventură și de a face lucrurile pe care oamenii nu le-au mai făcut niciodată.

Acest lucru este departe de a fi negativ. De fapt, este virtuos ca cineva să aibă curaj în fața morții și eșecului - și să se străduiască să realizeze lucruri noi. Dar Nu te uita în jos din neatenție ne arată că Branson neglijează să ia măsurile necesare pentru a atenua toate potențialele riscuri.

Astronauții, de exemplu, petrec ani în formare înainte de a avea chiar sansa pentru a fi considerată o misiune în spațiu. Acestea sunt executate prin fiecare echipament; memorează fiecare plan de urgență; și să se scufunde într-o cunoaștere aproape completă a modului în care funcționează nava lor spațială și ce pot face pentru a se menține în siguranță dacă problemele apar. Lecția din spatele tragediei Challenger din 1986 este că nu puteți să vă grăbiți cu zborul spațial de dragul entuziasmului public. Consecințele sunt dezastruoase.

Branson, în ambele expediții cu baloane, nu exudă această experiență. El și Lindstrand au intrat în probleme foarte evitabile. Filmul arată cum se îndepărtează constant la Lindstrand în aproape toate punctele din călătorie. Branson revarsă toți acești bani în a face aceste aventuri să funcționeze - și se frează de lovitura pe care el și compania lui o vor lua în mass-media atunci când lucrurile nu funcționează - dar se pare că este în mod evident deconectat de înțelegere Cum această călătorie ar trebui de fapt să funcționeze. El nu poate depana obstacolele.

Nu există niciun motiv să se creadă Virgin Galactic - o companie care va servi publicului plătitor, spre deosebire de aventurile sale cu baloane cu aer cald - dar filmul sugerează că Branson nu a trecut încă dincolo de focalizarea în PR cu prețul perfecționării detaliilor din spatele proiectele sale.

Întrebările și răspunsurile post-vizualizare cu Branson au subliniat doar acest punct. Întrebat dacă ar putea face un alt documentar despre nava spațiale a Virgin Galactic, el a spus că au fost colectate deja aproximativ zece ani de film care ar putea fi folosite.

"Poate vom face un film despre asta în alți 10 ani", a spus el.