Consiliul de Securitate al Transporturilor Naționale Briefing Crash Air Crash Final

Cel mai mortal accident de balon cu aer cald din istoria Statelor Unite a avut loc la răsăritul soarelui.

Luni după-amiază, Consiliul Național pentru Securitatea Transporturilor și-a ținut ultimul briefing pe scena media pe site-ul din Lockhart, Texas. Există mai mulți factori posibili în joc în accident, inclusiv o întârziere de 20 de minute în decolarea înainte de accident și ceață în zonă. În cadrul briefului, Robert Sumwalt, membru al NTSB, a raportat unele dintre constatările inițiale ale anchetei, inclusiv dovezi că balonul a încercat să aterizeze.

În acest moment, este clar că balonul a lovit liniile de alimentare la aproximativ treizeci de mile sud de Austin, coborând într-un câmp din Caldwell County, Texas. Liniile electrice au semne de puncte multiple de contact, arc și abraziune de 30 de picioare de-a lungul liniilor. Deși identitatea celor aflați la bord nu a fost confirmată, toți cei șaisprezece persoane, inclusiv operatorul, au murit în accident.

"Avem vreun indiciu despre motivul pentru care balonul a intrat în liniile electrice? În acest moment, nu avem și va fi o întrebare foarte dificilă de răspuns ", a spus Sumwalt.

Rularea în liniile electrice este una dintre principalele cauze ale accidentelor fatale de balon cu aer cald, în principal datorită șanselor coșului de a trage focul. Atunci când un balon cu aer cald lovește o linie electrică, există o șansă ca pasagerii să poată fi electrocutați, dar scânteile sărit de pe linia care poate determina aceste incendii periculoase.

Nu este încă clar dacă balonul pilotat de Alfred "Skip" Nichols a prins foc deoarece sa prăbușit în linii sau dacă focul la bord a început mai devreme - ceea ce este unul dintre lucrurile care vor fi investigate de NTSB. Sumwalt a raportat că balonul a avut o inspecție anuală în septembrie, pe baza jurnalului de bord care nu era la bord în momentul prăbușirii. Va dura aproximativ un an pentru a termina analiza accidentului.

. @ NTSB confirmă că Texas balonul cu aer cald a lovit liniile electrice. Live în Lockhart seara asta @NBCNightlyNews pic.twitter.com/sy5vuhiqbG

- Janet Shamlian (@JanetShamlian) 31 iulie 2016

În timpul anchetei preliminare de la fața locului, echipa de la NTSB a vorbit cu echipajul de la sol pentru balonul cu aer cald. Deși era o ceață neuniformă pe teren înainte de lansare, vremea era clară când balonul a decolat. Echipajul a lansat, de asemenea, mai multe baloane de testare pentru a testa condițiile de vânt, iar Nichols a chemat serviciul de zbor pentru o informare meteorologică vineri seara. În ciuda rapoartelor anterioare privind întârzierile care au ieșit în călătorie, Sumwalt a precizat că în acest moment nu au descoperit nimic neobișnuit în timpul decolării.

În examinarea plicului balonului, nu au descoperit nici un semn de deteriorare prealabilă, iar aerisirea de sus a fost deschisă, ceea ce indică faptul că pilotul a încercat să aterizeze. Echipajul de la sol a primit, de asemenea, o actualizare a locației de la pilot, la 7:26 a.m., despre care au spus că Sumwalt este de obicei un semn că Nichols aterizează. NTSB nu a găsit nimic care să explice de ce s-ar fi produs accidentul.

Consiliul Național pentru Securitatea Transporturilor a încercat să oblige Administrația Federală a Aviației să adopte reglementări mai stricte cu privire la zborurile cu baloane cu aer cald. Datorită unui număr de accidente în zborurile comerciale cu baloane cu aer cald (deși nu este la fel de mortală ca accidentul din acest weekend), NTSB a cerut FAA pentru o reglementare mai strictă a zborurilor cu baloane cu aer cald. Cererea cheie a fost aceea de a face piloții cu baloane să primească scrisori de operare de la FAA, similare cu cele necesare pentru piloții comerciali și elicoptere.

FAA a decis să nu adopte recomandarea NTSB, spunând că nu credeau că acest lucru ar reduce numărul accidentelor. Sumwalt consideră că discontinuitatea dintre recomandările pentru baloane cu aer cald și alți piloți comerciali este foarte puternică.

"Nu considerăm că răspunsul FAA la recomandarea noastră este acceptabil", a spus el.

Odată cu apariția balonului cu aer cald, inclusiv a oamenilor care încearcă să se baloneze în spațiu, se așteaptă ca iminentele reglementări să fie mai puternice.