Această realizare a lui Tesla a reînnoit "credința în umanitate" a lui Elon Musk

$config[ads_kvadrat] not found

Despre Nikola Tesla si inventiile sale incredibile

Despre Nikola Tesla si inventiile sale incredibile
Anonim

Tesla Motors tocmai a înregistrat cea mai mare pierdere trimestrială înregistrată vreodată, compania de automobile dezvăluindu-și câștigurile de miercuri cu investitorii că a pierdut 675 milioane de dolari. Pierderile sunt parțial rezultatul problemelor actuale de producție pentru modelul Tesla 3.

Deci, poate că este logic ca CEO-ul Elon Musk să ia timp să găsească căptușeala de argint în acel nor de furtuni, spunând că metoda actuală și-a restabilit credința în umanitate.

Prima intrebare privind apelul ia cerut lui Musk si echipei Tesla sa explice exact ce se intampla cu productia modelului 3 la gigafactory-ul din Nevada, unde compania isi desfasoara productia de 2.500 si apoi 5000 de modele 3 in fiecare saptamana.

Musk a spus că realizarea modulelor bateriei a fost factorul real de limitare a creșterii producției și că Tesla a trebuit să reinventeze multe dintre procesele sale existente. După cum a arătat, automatizarea completă nu a funcționat, de fapt, ca și ceva care încă se baza pe atingerea umană.

"Avem ceea ce numim o linie semi-automată, care este o serie de stații automate mici, echipate de oameni și au fost efectiv remarcabil de eficiente", a spus Musk la telefon. "A reînnoit într-o oarecare măsură credința mea în umanitate că evoluția rapidă a progresului și capacitatea oamenilor de a se adapta rapid este destul de remarcabilă".

Șeful ofițerului tehnic J.B Straubel a adăugat că mașinile din aceste linii semi-automate execută multe dintre operațiunile reale, dar oamenii deplasează materialele între mașini. Sa dovedit a fi mai eficientă decât ceea ce ar putea gestiona singure mașina, potrivit lui Musk.

"Semiautomatul nostru - linia noastră semi-manuală, semi-automată, depășește toate cele trei linii automate chiar acum", a spus el. "Și asta este ceva pe care suntem capabili să scară destul de rapid."

Musk la lăsat ambiguă dacă scalarea acestor linii semi-automate ar fi suficientă pentru a atinge obiectivele săptămânale de producție ale modelului 3 promovat mult timp, sau dacă acestea ar fi mai mult decât o măsură de stopgap înainte ca societatea să fie în măsură să se miște la automatizare completă. Oricum, chiar și un susținător îndelungat al automatizării ca Musk a văzut valoarea atingerii umane ocazionale.

$config[ads_kvadrat] not found