Thomas Edison nu a putut prezice viitorul deoarece Eul său a fost prea mare

Într-un interviu din 1911 Metropola din Miami, Thomas Edison, care era aproape sigur cel mai mare inventator viu, a fost rugat să prezică ceea ce credea că lumea ar arăta de 100 de ani în viitor. La fel ca și colegul său genial și-l ura pe rivalul Nikola Tesla, omul a cărui invenții au fost responsabile pentru modelarea secolului al XX-lea s-au dovedit destul de mediocre pentru a prezice ce se va întâmpla în al 21-lea.

Spre deosebire de Tesla, care nu a putut să prezică cât de interconectat ar deveni lumea, problema lui Edison era cu ego-ul său. Destul de remarcabil, având în vedere importanța lui incredibilă, Edison și-a supraestimat semnificația.

Ce-a făcut rău

Cărți realizate din nichel

Potrivit lui Edison, cititorii din secolul XXI se vor bucura de cărți tipărite pe frunze de nichel:

"O carte de doi centimetri grosime va conține patruzeci de mii de pagini, echivalentul a 100 de volume; șase centimetri în grosime totală, ar fi suficient pentru tot conținutul Encyclopedia Britannica."

În mod retrospectiv, s-ar părea cam ciudat faptul că Edison nu a prevăzut mai multe sisteme de livrare digitală pentru cărți. Cu toate acestea, pe lângă faptul că a fost tatăl aparatului de fotografiat, al fonografului și al telecomunicațiilor, Edison a fost un om de afaceri inteligent, care tocmai a devenit un metalurgist incredibil de performant. Edison deja a perfecționat (și cel mai probabil a fost în proces de brevetare) o metodă de producere a frunzelor de nichel.

Case din oțel

Edison a crezut că oțelul ar deveni într-o bună parte nu numai materialul de construcție perfect pentru casele rezidențiale, ar fi obișnuit mobila și casele. Potrivit inventatorului principal, descoperirile din industria oțelului au însemnat că ar fi mai puternice, mai ușoare și mai flexibile decât oțelul disponibil în 1911 și ar fi cu un sfert din preț.

"Copilul secolului al XXI-lea va fi zguduit într-un leagăn de oțel; tatăl său va sta într-un scaun de oțel la o masă de mese din oțel, iar budoarul mamei sale va fi echipat în mod somptuos cu mobilier din oțel …"

Chiar și maestrul promovării proprii, este probabil că plictisitorul său pentru blocuri de oțel cu căptușeală a avut totul de-a face cu investiția sa substanțială în afacerile de fabricație a fiului său. Din fericire pentru bebelușii de pretutindeni, Edison a fost oprit din această predicție, dar viziunea sa asupra oțelului a fost atât de influentă, o generație de arhitecți cum ar fi Buckminster Fuller ar petrece decenii încercând să-și perfecționeze casele de oțel.

Ce are dreptate

Moartea motorului cu aburi

Edison a prezis în mod corect că motorul cu aburi era pe ultimul picior înapoi în 1911. El a prevăzut o lume în care trenurile erau încă o metodă preferată de călătorie, dar veți fi șocați de ceea ce credea că ar fi metoda de propulsie a locomotivelor din secolul 21 !

"În anul 2011, astfel de trenuri de cale ferată care vor supraviețui vor fi conduse cu o viteză incredibilă de electricitate (care va fi și forța motrice a tuturor mașinilor din lume), generate de roțile" hidraulice "."

OK, dacă știi ceva despre Edison, nu vei fi surprins să afli că Edison a crezut că trenurile de mâine ar merge pe electricitate. Mai mult decât atât, el a fost pe bună dreptate convins că, în cele din urmă, majoritatea echipamentelor industriale ar lovi cu putere aburul de pe bordură și s-ar muta la electricitate. În special pe energia electrică produsă de energia hidroelectrică produsă de una dintre numeroasele centrale hidroelectrice deținute de Edison.

Transcontinental Air Travel

Mai puțin de un deceniu după ce frații Wright au făcut istorie la Kitty Hawk, Edison a fost pe deplin convins de potențialul călătoriilor aeriene. În 2011, avioanele de lux masive ar zbura la distanțe incredibile la viteze de peste 200 de mile pe oră:

"Omul va zbura prin aer, mai rapid decât vreo înghițitură, la o viteză de două sute de kilometri pe oră, în mașini colosale, care îi va permite să micul dejun la Londra, să efectueze afaceri la Paris și să-și mănânce prânzul la Cheapside".

În ceea ce ar putea fi descris ca un rar spectacol de modestie, Edison nu sa mai declarat că, asemenea trenurilor, electricitatea ar oferi propulsia necesară pentru a ridica aceste "mașini colosale" prin aer. Acestea fiind spuse, ultima parte a vietii sale a fost dedicata perfectionarii unei baterii de nichel-fier, pe care oamenii de stiinta de astazi estimeaza ca ar putea sa faca mici avioane de pasageri cu energie electrica o realitate.

Sfârșitul standardului de aur

Din punct de vedere tehnic, Edison avea dreptate la sfârșitul unei economii bazate pe standardul de aur, dar nu se datora credinței profunde în moneda fiat, ci credința că, dat fiind încă o sută de ani, omenirea avea să-și desăvârșească o altă pasiune a lui Edison: alchimie.

Serios.

Edison credea că este complet rezonabil ca în 2011, omul să transmită plumbul în aur la fel de ușor ca apa turnată dintr-o robinet:

"Suntem deja pe punctul de a descoperi secretul transmutării metalelor, care sunt în esență aceleași în materie, deși sunt combinate în proporții diferite.

Nu-ți face griji, totuși, Edison proclama doar aurul mort în termeni de monedă. Odată ce am transformat plumbul în aur de ton, Edison a fost tot în favoarea oamenilor obtinerea lor bling pe:

"În zilele magice care vin, nu există niciun motiv pentru care marii noștri să nu fie de aur solid de la tulpină până la pupa; de ce nu ar trebui să mergem în taxiuri de aur, sau de aur înlocuit pentru oțel în apartamentele noastre salon."