Modelul Tesla Y se desfășoară cu o dată de livrare în 2020

Intervalul pentru modelul Tesla Y este de 300 de mile, a anunțat joi noaptea Elon Musk de la Tesla Design Studio din Los Angeles, la scurt timp după ce vehiculul albastru regal sa rostogolit pe scenă după o acumulare mai mare de trei ani.

Autovehiculul este fabricat cu 75% din aceleași părți ca modelul 3, iar Musk a spus că va fi capabil să facă ceva în mod normal ca alte vehicule din flota Tesla, datorită actualizărilor software.

Modelul cu rază lungă Y va fi de 47.000 de dolari, va avea acea gamă de 300 de mile mai sus menționate și va fi livrat clienților în toamna anului 2020.

În 2021, modelul Standard Range - 230 de mile între taxe - va costa 39.000 de dolari și va fi disponibil pentru vânzare.

"Sunt convins că orice SUV de dimensiuni medii va fi cel pe care îl doriți", a spus Musk, adăugând că vânzările modelului Y vor fi mai mult decât S, X și 3 modele combinate.

Modelul Y va veni cu hardware-ul și software-ul Tesla Autopilot, a spus Musk, dublându-se pe o proiecție pe care a făcut-o în ianuarie că Teslas va reuși să se conducă pe deplin până la sfârșitul acestui an.

"Ne așteptăm să fim" trăsniți ", cu autodidactuță mai târziu în acest an. Și, pe măsură ce dovedim siguranța cu miliarde de kilometri, kilometri, vom simți că este suficient de sigur pentru a nu fi atenți și pentru a obține aprobarea de reglementare după aceea ", a spus Musk.

Modelul Y are o capacitate de până la șapte persoane, are un acoperiș din sticlă ca Modelul 3, iar modelul Standard Range merge cu viteza de 0-60 km / h în doar șase secunde. Ca și modelul 3, versiunile mai scumpe ale modelului Y vor fi disponibile mai întâi, opțiunile mai ieftine fiind disponibile mai târziu.

"A fost o dracu '", a spus Musk la sfarsitul prezentarii, care a inclus si istoria Teslei si a tuturor produselor sale livrate pana in prezent. Dar se pare că plimbarea începe doar.

Rapoartele anterioare remarcă faptul că Tesla intenționează să producă în jur de 1 milion de vehicule Model Y pe an, mult mai mult decât livrările totale ale tuturor companiilor în Statele Unite. Gigafactory-ul chinez al companiei va juca un rol important în acest sens: site-ul de 210 de acri din Lingang, un cartier din sud-estul orașului Shanghai, va produce 250.000 de mașini pe an, acoperind atât modelul 3, cât și modelul Y.

O problemă majoră pe care Tesla o va dori să o evite este "iadul de producție" care a afectat modelul 3. Un raport recent a arătat cum a venit Musk la directori la începutul producției și a descris o fabrica "străin dreadnought", cu roboți la viteza de a lansa mașini. Din păcate, această fabrică foarte automatizată a produs doar peste 200 de mașini în ultimul trimestru al anului 2017, în ciuda planurilor de a produce 5.000 pe săptămână până în decembrie, iar în aprilie 2018 compania a schimbat radical cursul de a încorpora mai mulți oameni în proces. Musk ar descrie mai târziu automatizarea excesivă ca o "greșeală", iar oamenii ca fiind "subevaluați".

"Sunt foarte entuziasmat de modul în care proiectăm modelul Y. Este într-adevăr nevoie de o mulțime de lecții învățate de la modelul 3 și de a spune:" Cum proiectăm acest lucru pentru a fi ușor de fabricat în loc de dificil? ", A spus Musk un apel din februarie cu investitorii. Rezultatul acestor lecții și-a făcut debutul joi.

Cu raportarea lui Mike Brown.