Персональные ДРОНЫ будущего, презентация Apple One More Thing, Тесла Текилла и другие новости!
În cea mai mare parte de doi ani, Apple a lucrat la o mașină electrică de auto-conducere … nu că Apple ar admite vreodată acest lucru. CEO-ul Tim Cook a venit într-adevăr aproape de genul de confirmare a existenței sale într-un interviu luna trecută, dar mai ales proiectul - care poate sau nu poate fi codificat Titan - a fost sub același secret de secretizare pe care toate proiectele Apple în dezvoltare.
Ca atare, este puțin dificil de analizat exact ceea ce acest nou raport de la The New York Times înseamnă, de fapt, bunăstarea proiectului. Times arată că compania a închis unele părți ale proiectului și a concediat zeci de angajați - întreaga echipă este considerată a cuprinde aproximativ 1.000 de persoane, astfel încât "zeci" ar putea fi o bucată mică, dar decentă a echipei generale. Mutarea a fost descrisă ca o "rebootare" a proiectului către directori Apple.
Times nu dă un motiv anume că o astfel de repornire este necesară, însă fundalul său general ar putea să indice de ce Apple a vrut să-și regândească abordarea și, cel puțin într-o oarecare măsură, să înceapă:
Echipa a tras, de asemenea, membri ai personalului din alte divizii din cadrul Apple, crescând la peste 1.000 de angajați în aproximativ 18 luni. Dar, pe măsură ce proiectul a crescut rapid, a întâmpinat o serie de probleme, iar oamenii care lucrau la ea au încercat să explice ce ar putea aduce Apple la o mașină cu autodistrugere pe care alte companii nu au putut, potrivit oamenilor informați despre proiect.
Raportul menționează, de asemenea, schimbarea conducerii proiectului de la Steven Zadesky, care a părăsit compania la începutul acestui an din motive personale, lui Bob Mansfield, descris ca un asociat apropiat al tânărului Steve Jobs, care "sa retras din Apple, cu excepția vizita ocazional la sediul companiei "înainte de a fi coaxializați înapoi pentru acest proiect. Fie că oricare dintre acestea este Times "Mod delicat de a îndrepta atenția asupra problemelor de conducere este totuși presupunerea oricui.
Ceea ce înseamnă toate acestea pentru proiectul Apple rămâne în mod similar neclar. Aceste dezavantaje par să plaseze Apple în spatele inițiativelor autoturismelor altor companii, în special în contextul în care alte companii de tehnologie au obținut deja astfel de autoturisme pe drum, deși în capacități limitate. Atât companiile auto, cât și cele de tehnologie care lucrează la astfel de proiecte par a fi vizate în 2020 sau 2021 ca debut mare al mașinilor fără șofer. Având în vedere toate aceste probleme raportate, probabil că Apple nu este favoritul pentru a fi câștigătorul mare al acestei curse, dar multe pot merge bine - sau greșit - în cinci ani.
Proiectul Titan: Proiectul mașinii Apple se schimbă în direcție mai ambițioasă
Apple Car poate să vină sub forma unei camionete electrice, susține un raport de joi. Rapoartele din jurul proiectului "Project Titan", denumirea presupusă a codului pentru eforturile de autonomie ale Apple, s-au schimbat treptat, în ultimele luni, de la add-on-urile de pe piața pieselor de schimb sau de la accesorii la ceva mai îndrăzneț, acoperind un vehicul complet.
Urmăriți coborârea autovehiculului Lexus de către Google într-un autobuz din California
La Ziua Îndrăgostiților, Google a devenit inevitabil, deoarece unul dintre autocarei Lexus a fost implicat într-un accident de viteză redus cu un autobuz urban, iar datorită unui videoclip obținut prin intermediul unei solicitări privind Legea cu privire la libertatea de informare, putem vedea ce părea ca. Pe masura ce video-ul accidentului de masina merge, nu este chiar cel mai palpitant, dar ...
Proiectul OpenAI al lui Elon Musk a identificat 4 mari probleme pentru AI
Cele mai multe dintre problemele care ar putea rezulta din inteligența artificială din ce în ce mai sofisticată sunt mult mai subtile decât SkyNet, dar asta nu înseamnă mai inteligent A.I. nu vine fără riscurile sale.