The Future Fliers of NASA's X-Plane Program | WIRED
Cu cel mai nou concept al lui X-Plane, NASA crede că ar fi găsit soluția pentru zgomotul de separare a urechii cauzat de jeturile supersonice, cum ar fi Concorde. Agenția a anunțat astăzi că a acordat contractului Lockheed Martin pentru proiectarea preliminară a unei aeronave cu "low boom".
Anunțul este parte a învierii programului X-plan în cadrul inițiativei "Noi orizonturi aviatice". NASA a anunțat contractul la evenimentul de design de avion X-plane de luni de la Ronald Reagan Washington National Airport.
Dintre multe probleme, una dintre principalele obstacole pentru călătoriile comerciale supersonice a fost întotdeauna zgomotul. Când un avion sparge bariera sonoră, boom-ul sonic este tare, atât pentru oricine de pe terenul de dedesubt, cât și pentru pasagerii din interiorul planetei în sine.
"NASA lucrează din greu pentru a face zborul mai verde, mai sigur și mai silențios - toate în timp ce dezvoltăm aeronave care călătoresc mai repede și construim un sistem aviatic care funcționează mai eficient", a declarat astăzi administratorul NASA, Charles Bolden. "În acest scop, merită menționat că au trecut aproape 70 de ani de când Chuck Yeager a rupt bariera sonoră în Bell X-1 ca parte a cercetării de mare viteză a agenției predecesoare".
"Acum continuăm acea moștenire supersonică a avionului X cu acest premiu preliminar de proiectare pentru un jet supersonic mai silențios cu scopul de a zbura de pasageri".
Faptul că firma norocoasă este Lockheed Martin nu este o surpriză. Nu este neobișnuit să vedem interesul NASA de a aduce înapoi zborul comercial supersonic din morți. Administrația Obama folosește inițiativa New Aviation Horizons ca o platformă pentru a împinge noi aeronave care sunt ecologice, mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil și mai silențioase.
Pentru NASA, aceasta înseamnă o tehnologie supersonică - înrădăcindu-se astfel proiectul tehnologic comercial supersonic. Mai multe echipe din industrie au depus proiecte de aeronave de testare pentru a zbura la viteze supersonice fără a crea o explozie puternică. În schimb, obiectivul este de a rupe bariera de sunet cu un "bâlbâi moale".
Lockheed Martin a câștigat și va primi aproximativ 20 de milioane de dolari pe parcursul a 17 luni pentru a lucra la proiectarea sa și pentru a construi un jet prototip care să poată fi supus validării analitic și a tunelului eolian.
Acesta este un anunț mare, sigur, dar NASA este doar cel mai nou jucător care dorește să aducă înapoi avioane supersonice pentru pasageri. Agenția japoneză de explorare aerospațială (JAXA) lucrează la o undă de șoc mai silențioasă, la fel și câțiva designeri și companii private.
Fie ca cel mai bun producător de aerospațiu să câștige.
Cel mai fericit stat: Cel mai sanatos stat din America în 2018 este, de asemenea, cel mai fericit
În acest an, două clasamente anuale ale celor mai fericite state din țară arată că cel mai sănătos stat este și statul cu cele mai mari scoruri de fericire. După ce a scăzut de la numărul unu, această stare este din nou în vârful pentru a noua oară din anii nouăzeci
Fizica unei căderi libere supersonice și a cursei pentru a construi un Concorde mai silențios
Dacă doriți să construiți o rachetă cu un design nou îndrăzneț, trebuie să aveți o modalitate de a testa integritatea sa structurală fără a instala un motor. Nu ai un tunel de vânt, dar nu ești gata să recunoști. Te gândești la tine, "Ce zboară fără propulsie?" Apoi, răspundeți propriei dvs. întrebări: "Falling". Pur și simplu ...
Un nou raport al NASA spune că 2017 este cel de-al doilea cel mai cald moment înregistrat
NASA a anunțat joi că temperaturile globale de suprafață din 2017 au fost al doilea cel mai fierbinte înregistrat după 2016. Aceasta continuă o tendință de încălzire rapidă.