Viata Pe Pamant Dupa Disparitia Oamenilor
Nimeni nu poate spune cu absolută încredere ce se va întâmpla atunci când dronii civili - quadcoptere echipate cu aparate de fotografiat care cântăresc jumătate de duzină de kilograme - se ciocnesc cu avionul, pentru că nu sa întâmplat încă. Dar prognosticul este sumbru. Administrația Federală a Aviației, luând abordarea cu pisica speriată, a raportat în august că au existat 650 de "apeluri apropiate" (deși grupurile de pasionați, cum ar fi Academia de model aeronautică, contestă cât de aproape sunt aceste apeluri). Ceea ce poate fi de acord cu toții este faptul că dronele civile sau "jucăriile" prezintă riscuri potențiale, organismele de reglementare și grupurile de interese atrăgând deopotrivă importanța bunelor obiceiuri de zbor.
Cuantificarea riscului de siguranță este o altă poveste.
"Trebuie să recunoaștem pericolele pe care jucăriile jucăriilor le reprezintă în spațiul aerian cu echipaj", a declarat W. Hulsey Smith, CEO al companiei aeronautice și de apărare Aero Kinetics Invers. Smith și Freddie L. Main III, un inginer mecanic al companiei Aero Kinetics, consideră că coliziunile ar trebui tratate ca inevitabil. "Statistic, aș spune că este o certitudine", spune Smith, citând creșterea explozivă a industriei de explozii civile (estimări de 200.000 de drone pe lună și estimarea FAA de un milion de drone pentru sezonul de sărbători 2015).
Joi, Smith și Main au lansat un raport care a comparat potențialul distructiv al grevelor cu drone cu realitatea distrugătoare a grevelor de păsări (cu toții ne amintim de căpitanul Sully). Păsările, așa cum va aminti fanul Indiana Jones, pot provoca suferințe surprinzătoare ale avioanelor; autorii cita 951.000.000 dolari in daune anual de la pasari care se ciocnesc cu avioane si elicoptere.
La prima blush, un DJI Inspire de 6 kilograme și o gâscă de 7 kilograme din Canada ar putea părea că au un potențial distructiv similar, prin virtutea pură a maselor. E o echivalență tentantă, dar și o greșeală.
"Păsările sunt în mare parte alcătuite din apă - sunt sclipitoare", spune Main, "și au un modul ridicat de elasticitate." Dronii, pe de altă parte, sunt de metal și crom și fibră de carbon, și sunt capabili să fractureze mai degrabă în șrapnel decât să spargem. Principala descrie diferența de a sparge o mașină de curse Indy 500 într-un perete de beton sau o barieră de spumă.
Pe baza calculelor de impuls din noul studiu, daunele și vătămările provocate de coliziunea directă cu parbrizul rotoftraft "arată în mod calitativ că sunt nesecuribili pe baza energiei cinetice a impactului". Asta este o veste proastă atât pentru piloții cu piloți, cât și pentru piloții companiilor aeriene. Acestea fiind spuse, merită observat că nu există încă un consens cu privire la constatări. Un expert în modelarea cu turbină care a refuzat să fie numit întrebat dacă ecuația de impuls utilizată în studiu ar putea să modeleze daunele în mod adecvat.
Totuși, aceasta este teoretică și una dintre cele doar câteva studii care explorează coliziunile avionului; în octombrie, inginerii de la Virginia Tech modelau ce s-ar întâmpla într-o turbină aspirată într-o dronă. Modelele au dezvăluit, conform unui comunicat de presă:
"O mașină cu patru picioare quadcopter poate rupe paletele ventilatorului unui motor cu turbină cu diametrul de 9 picioare în timpul decolării în mai puțin de 1/200 de secundă. Viteza dărâmăturilor de dărâmături din interiorul motorului ar putea atinge viteze de 715 mile pe oră. Lamele rupte ar crea, de asemenea, mai multe fragmente, deoarece ventilatorul se deformează și deformează carcasa blocului motorului, contribuind la eșecul catastrofal al motorului."
Smith și Main recunosc că studiul prezentat în raport este destul de introductiv - există mai mulți factori care contribuie la un accident decât impulsul - și cer mai multe studii concrete, cum ar fi un tun de aer care declanșează o dronă într-o turbină de testare. Aceasta este o procedură deja utilizată în industrie, exploatarea cadavrelor simulate de grindină și a păsărilor în motoare cu reacție:
Toate modelele de până acum au fost greve unice - nu știm ce se va întâmpla odată ce roiurile de drone vor deveni o realitate. Cele mai catastrofale avioane de pasari cu avionul, cum ar fi US Airways Flight 1549, au aparut atunci cand turbinele au suflat in jos ganggles de gâște întregi. "Este o întrebare bună. Este posibil să aveți un roi de drone sau mai multe drone în același mediu ", spune Smith," deși este probabil mai puțin probabil decât o turmă de păsări ".
Autorii din industrie subliniază faptul că nu sunt anti-drone - ideea este că pliantele civile de dronă, în special cele noi pentru hobby, au grijă când lansează mașinile lor în cer. "La fel cum toți ar trebui să bea în mod responsabil", spune Main, "ar trebui să zboară cu responsabilitate".
Animație prin curtoazia de la Crashworthiness pentru structurile aerospațiale și hibride (CRASH) Lab, Virginia Tech, mai 2015.
Ce se întâmplă dacă câinele dvs. întâmplă să bea bețiv acest Crăciun?
În timp ce majoritatea animalelor de companie nu sunt într-adevăr interesate de alcool în sine, vacanțele bogate trăiesc ca lichiorurile de smântână și ouălele cu ghimbir ar putea fi suficiente pentru a-și tenta palatul. Animalele dvs. de companie pot primi sfaturi fără a vă observa chiar, așa că merită să știți riscul și simptomele otrăvirii cu alcool.
Ce se întâmplă în cazul în care contorul dvs. de pași vă scurgă în plimbarea datelor către agenții de publicitate?
Poate că ai furat o gogoșă pentru micul dejun de prea multe ori sau nu ai reușit să ajungi la acest pas pentru că noul sezon al casei de cărți a fost eliberat și tocmai ai trebuit să termini. Asiguratorul dvs. de sănătate s-ar putea să nu știe că acum, dar odată cu creșterea tehnologiei portabile și a dispozitivelor de monitorizare a sănătății ...
Marvel Netflix arată: Ce se întâmplă când Disney începe streaming?
Disney se pregătește să lanseze un serviciu de streaming propriu, care a avut niște fani care se întrebau ce va deveni din "The Defenders" și Co. pe Netflix.