Venus Rover Concepts That Beat The Killer Atmosphere
Marte și Pluto sunt planetele (bine, planetă și pitic planeta), în timp ce iubesc toata dragostea, dar este important ca inca mai este un spatiu de explorat. Iar NASA își îndreaptă atenția spre trimiterea unui rover într-o direcție diferită spre Venus.
Există doar două mari obstacole în încercarea de a investiga suprafața stelei de seară - presiunile enorme (de peste 90 de ori mai mari decât cele ale Pământului) și temperaturile extrem de ridicate (aproape 500 de grade Celsius, făcându-l cea mai tare planetă din Sistemul Solar). Ceva atât de delicat ca Curiozitatea nu poate face față acestor condiții. Veți avea nevoie de ceva ce sunt părți și instrumentele sunt dure și întărite.
Deci, NASA oferă 245.000 de dolari unui start Arkansas pentru a dezvolta microcipuri rezistente la căldură și presiune care ar putea fi utilizate pentru construirea și operarea unui rover pentru Venus.
Compania, Ozark Integrated Circuits, a creat deja un cip care poate rezista la 350 de grade Celsius. Ozark vrea să încerce să utilizeze un substrat de carbură de siliciu, combinat cu o substanță de proprietate, care produce ceva care poate gestiona temperaturi mai calde.
Chips-urile ar fi o parte a planului Venus Landsailing Rover propus de NASA, care ar folosi vânturile de înaltă densitate ale Venus pentru a împinge vehiculul înainte și, eventual, să folosească baloane pentru a pluti peste obstacole și teren accidentat. Un asemenea rover ar avea în continuare nevoie de un sistem eficient de răcire care să nu-i slăbească pe toți ceilalți. O opțiune ar putea fi un motor Stirling care transformă practic căldura în energie mecanică.
În cazul în care testele lui Ozark se dovedesc a fi de succes, vor marca un pas extraordinar către obținerea unui rover real pregătit pentru studierea lui Venus. Până acum, cele mai bune date pe care le-am reușit să le adunăm au fost sonda Venera 14 a Uniunii Sovietice, care a aterizat pe Venus într-o zi fierbinte a lunii octombrie 1981 și a supraviețuit timp de 57 de minute, înainte de a ceda la căldură. Un tip mic mic.
Pilotul care zboară primul avion cu energie solară din Atlantic este minunat
În dimineața zilei de luni dimineață, un pilot numit Bertrand Piccard a început o călătorie de patru zile peste oceanul Atlanticului într-un avion alimentat cu energie solară - prima dată când sa făcut o astfel de încercare. Solarul Impuls 2 a luat-o pentru Sevilla, Spania, într-un efort de a demonstra puterea și potențialul energiei curate. Avionul nu va folosi f ...
Tesla Powerwall: De ce bateria solară este greu de găsit pentru proprietarii de case
Clienții care doresc să cumpere acumulatori de baterii pentru sistemul lor de energie solară cer copleșitorul pentru Tesla Powerwall, dar numai o mică parte din firme oferă produsul. Acest lucru este potrivit unui sondaj de peste 870 de instalatori americani de energie solara.
Barca de zbor a sosit. Unde este mașina care zboară?
Noul avion ICON este un avion ușor, pliabil, care este probabil cel mai apropiat lucru pe care îl avem la o mașină zburătoare. Trageți-l la punctul de decolare dorit, o plajă, o fâșie de iarbă (este mai presus de nevoie de piste de piste) - și zburați. Ceea ce o face remarcabilă este cerințele sale minime. Există combustibil, sigur ...