Iată cum BMW și Porsche plan să bată Tesla

Viitorul tehnologiei auto nu va fi dictat doar de experimentele și ideile de albastru-cer al lui Elon Musk.

Producătorii auto din Germania cunosc acest lucru și intenționează să perturbe orice control perceput pe care CEO-ul Tesla îl are în jocul vehiculului electric.

Producatorul Porsche OK'd la primul sau vehicul 100% electric, in timp ce la inceputul lunii, seful BMW, Harald Krüger, a criticat functia de autopilot a lui Tesla, spunand ca compania sa va dezvalui tehnologia autonoma de conducere superioara,.

În timp ce competiția este ceva pe care Musk îl salută, el nu poate fi deosebit de încântat de faptul că Krüger a luat niște jaloane retorice la software-ul autopilot al lui Tesla.

Deprecierea lui Krüger ar putea fi oarecum plauzibilă de la un concurent care se joacă de captivitate - mai ales atunci când examinează autopilotul într-o oarecare sensibilă, deși începutul pozitiv - dar crede că BMW va dezvolta tehnologia de auto-conducere și o va lansa mai bine decât Tesla - pentru critici, precum și pentru "salvarea vieții".

Vorbind cu site-ul german Handelsblatt, Krüger a comparat Tesla cu un jucător din "industria de aplicații", care nu este:

"În industria aplicațiilor, puteți lansa produse de pe piață care sunt pregătite între 70 și 80% și apoi finalizează dezvoltarea acestora cu clientul. Acest lucru este absolut imposibil cu caracteristicile de siguranță într-o mașină.

Autopilotul se află încă în faza beta, adaptându-se constant ca mai multe autostrăzi Teslas dot din întreaga lume. Krüger susține că respingerea lui BMW față de autopilot nu va urma o traiectorie similară, deși, observând că "tehnologia noastră trebuie să fie 100% fiabilă", înainte ca aceasta să lovească piața.

BMW a lansat propriul său vehicul electric, i3, în 2013, iar seria BMW 7 a companiei menține o funcție de auto-parcare.

Porsche reprezintă, de asemenea, o amenințare pentru Teslași a anunțat vineri că va începe producția pe proiectul său EV de mare amploare, numit Misiunea E. Directorii executivi ai Porsche nu au fost capabili să arunce cu ușurință vreo direcție în direcția lui Tesla, cu toate că ei trestează vehiculul prototip al Misiunii E, în plus față de noua companie Fabrica 4.0 - care va extinde producția pe motoare electrice după o investiție de 700 de milioane de euro - ca "zorii unei noi ere".

Porsche a apreciat specificațiile Misiunii E într-un comunicat de presă vineri:

"În forma conceptului, mașina cu patru uși, cu patru scaune individuale, are o putere de sistem de peste 600 CP (440 kW). Vehiculul se așteaptă astfel să atingă accelerația de la 0 la 100 km / h în mai puțin de 3,5 secunde, cu un interval maxim planificat de peste 500 de kilometri. Când este încărcat cu o unitate de încărcare de 800 volți proiectată special pentru mașină, care este de două ori mai puternică decât sistemele de încărcare rapidă din ziua de astăzi, bateriile litiu-ion integrate în podeaua autovehiculului pot fi reîncărcate la nivelul de 80% după doar 15 minute."

Atat BMW cat si Porsche vor intra in cursa EV cu un brand de incredere si cu motivatie de satisfactie a clientilor, dar probabil se vor intalni pentru a se potrivi cu ceea ce Tesla si-a cimentat deja: Compania a dezvaluit dimensiunea si amploarea fabricatiei sale de productie - Gigafactory - luna trecută și speră să producă 500.000 de vehicule până în 2020.

Autovehiculele germane vor avea, de asemenea, sarcina dificilă de a eclipsa plânsul de aproape 1.000 de încărcătoare Tesla, deja căptușind autostrăzi în Statele Unite.