CUM SĂ-ȚI FACI BIȚA SĂ PARĂ NOUĂ?
Un studiu recent arată că benzile de biciclete nu sunt doar șold și bune pentru mediu, sunt bune și pentru sănătatea publică. Pentru aproximativ 1300 de dolari din New York, care au investit în construirea de benzi de biciclete în 2015, investiția a oferit beneficii egale cu un an suplimentar de viață, la o sănătate deplină pe parcursul unei vieți, pentru locuitorii săi. Mijloacele, în medie, benzile de biciclete sunt mai eficiente în îmbunătățirea sănătății publice decât dializa, ceea ce este o afacere destul de mare.
Problema? Barele de biciclete sunt încă incredibil de periculoase.
Ia New York City, de exemplu. În luna august a acestui an, în oraș au existat 15 decese de ciclism, dintre care opt erau în Brooklyn - un cartier considerat în general mai prietenos cu bicicliștii.
Potrivit departamentului de transport, benzile de biciclete ar trebui să fie de cel puțin patru metri. Căile de biciclete protejate din Manhattan variază între 6 'și 9'. Dar multe benzi de biciclete rămân în continuare neprotejate, în special în Brooklyn, iar 6 "sunt încă înghesuite atunci când luați în considerare numărul tot mai mare de bicicliști din oraș. De exemplu, numărul de biciclete pe podul Brooklyn sa dublat între 2008 și 2015, iar numărul de pietoni sa triplat în acel moment. Cu toate acestea, în cea mai îngustă zonă, traseul este de numai 8 metri pentru peste 3.000 de bicicliști zilnici.
De asemenea, este important să menționăm faptul că studiul privind avantajele calității vieții de pe benzile de biciclete se referea numai la benzi de biciclete protejate (care sunt tamponate din trafic, fie folosind o barieră sau parcare). Doar 24% din benzile de biciclete din New York sunt protejate.
Deci, cum ar putea New York-ul rezolva de fapt problema sa de banda de biciclete? Începe cu construirea mai multor benzi de biciclete. În septembrie, primarul din New York, Bill de Blasio, a anunțat că orașul va instala 18 mile noi de benzi de biciclete protejate, inclusiv în partea de est a Lower East Side. Dar pentru a atinge obiectivele orașului "Vision Zero" de a dubla ciclismul până în 2020, orașul va trebui să facă mult mai mult.
Orașul ar putea lua un semn de la planul de transport al Portlandului, care își propune să reimagineze complet modul în care autostrăzile se conectează la periferia orașului. Sau orașul ar putea dezvolta o autostradă pe biciclete, în valea Parisului, Réseau express vélo, o autostradă de 28 de mile care va fi finalizată până în 2020. O companie olandeză are deja un design care să corespundă facturii. Mișcarea, De Blasio.
E-țigările e rău pentru mediul înconjurător? Un expert în sănătatea publică cântărește în
Impactul asupra mediului al capsulelor de cafea nereciclabile a lăsat inventatorul lui Keurig, John Sylvan, să regrete profund invenția sa. Pe măsură ce dezbaterea continuă cu privire la țigaretele electronice, autoritățile de reglementare în domeniul sănătății publice își fac griji mai mult decât dacă invenția populară este o poartă de acces la fumatul țigărilor la adolescenți.
IPhone: Apple va îmbunătăți în cele din urmă una dintre cele mai grave caracteristici de design
Apple ar putea renunța la una dintre cele mai controversate alegeri de design, grație unei descoperiri tehnologice de la unul dintre furnizorii săi. Furnizorul AMS a dezvoltat un nou senzor care ar putea reduce nevoia de crestătură, introdusă cu iPhone-ul X ca mijloc de alimentare a unor caracteristici precum ID-ul de imagine în timp ce ecranul este mai mare.
Cum să fie bărbat așa cum ar trebui să fie cu adevărat
Ai bărbatul adevărat în tine? Un om adevărat nu este definit doar prin machismul său. Citiți aceste 15 trăsături despre cum să fiți om, așa cum ar trebui să fie cu adevărat.