Ce este controlul pozitiv al trenului? Cum ar fi putut împiedica deraierea Amtrak

În urma deraierii unui tren Amtrak din afara orașului Tacoma, Washington, care a ucis trei persoane luni, anchetatorii federali au confirmat că trenul călătorea la 80 km / h pe o porțiune de pistă menită a fi condusă la doar 30 de mile pe oră.

Deși ruta Seattle-Portland călătorea pe piste noi, menite să găzduiască servicii mai rapide, oficialul Amtrak a spus că trenul nu folosește o tehnologie numită control pozitiv al trenurilor (PTC), care poate împiedica trenurile de deraiere cauzate de viteză.

În 2008, o coliziune între un tren de pasageri și un tren de marfă din Los Angeles a determinat Congresul să mandateze implementarea PTC pe toate liniile ferate majore. Deși adăugările urmau să fie finalizate până în 2015, costul considerabil al adăugării tehnologiei ia împiedicat să se întâmple peste tot. Railway-technology.com schițați costul masiv din acest articol din iunie:

Calculat pentru a costa până la 22,5 miliarde dolari în următorii 20 de ani, PTC este cea mai mare cheltuială de reglementare vreodată impusă industriei de către Administrația Federală a Căilor Ferate (FRA), potrivit Asociației Căilor Ferate Americane (AAR).

Până la sfârșitul anului 2016, numai 16% din piste de transport de marfă și 24% din piste de pasageri au activat PTC. 41% din locomotivele de pasageri și 42% din trenurile de marfă au achiziționat și tehnologia. Este un proces complicat și de lungă durată pentru implementarea PTC din cauza modului în care funcționează. Conform Railway-technology.com:

Înainte de a pleca într-o excursie, computerul de bord descărca informații despre traseu, așa că va ști când ar trebui să fie activate frânele și să le aplice dacă nu se întâmplă nimic.

Deși sistemul nu poate preveni toate accidentele, acesta sporește drastic siguranța prin evitarea coliziunilor trenului-tren, a deraiilor cauzate de accelerarea vitezei, a mișcărilor trenului prin intermediul comutatoarelor de cale nealiniate și a intrării trenurilor neautorizate în zonele de lucru.

Deoarece tehnica necesită trenuri și linii de tren care urmează să fie actualizate cu cea mai recentă tehnologie pentru a găzdui PTC, precum și o bază de date completă a tuturor locurilor de comutare și semnal - care tind să se schimbe pe liniile regulate - companiile feroviare și-au împins termenul limită de punere în aplicare până în 2018 și, Termenul limită al companiei Amtrak a fost stabilit la 2018.

Lovitura de luni a avut loc în timpul primei călătorii pe o nouă rută prin statul Washington. Cascadele Amtrak 501 au fugit de pe pistă, cauzând 13 autoturisme să treacă de pe un pasaj Interstate 5 în trafic de ore de vârf de dimineață. Nu au fost omorâți nici un șofer, deoarece cele trei decese au avut loc în tren.