SpaceX: De ce Falcon greu ajunge Marte se bazează pe transferul Hohmann

E o misiune de ani de zile. La începutul după-amiezii din 6 februarie, fereastra se deschide pentru prima lansare a rachetei Falcon Heavy SpaceX, în timp ce se izbucnește de la Centrul Spațial Kennedy din Florida. Dar acesta este doar începutul misiunii - pentru ca povestea să se încheie cu speranța SpaceX, compania se va baza pe ceva numit transfer Hohmann.

Directorul executiv al SpaceX, Elon Musk, a fost în prealabil cu privire la posibilitatea ca racheta să explodeze la scurt timp după lansare, luând cu ea sarcina utilă, Tesla Roadster a lui Musk. Dacă totul merge așa cum a fost planificat, mașina sportivă va merge pe Marte … un fel de.

Mașina nu va ateriza de fapt pe Marte - deși, dacă SpaceX urma să încerce să facă acest lucru, "accidentul pe Marte" este probabil cel mai bun mod de a pune - și nici nu va fi pus în orbită în jurul planetelor roșii. Complexitatea tehnică necesară pentru lansarea unei rachete, accelerarea acesteia la viteze interplanetare și apoi încetinirea acesteia pentru ca o sarcină utilă, o mașină sport sau altfel, să se poată mișca în orbită stabilă în jurul unei alte planete este cu mult peste ceea ce SpaceX a realizat încă.

Nu e genul de lucru pe care cineva, chiar Elon Musk, ar anunța indirect, într-un tweet, despre încărcătura lui Falcon Heavy. Dar da, ați fi iertat că credeți că a implicat asta.

O sarcină utilă va fi cristalul de la miezul nopții Tesla Roadster care va juca Odditatea spațială. Destinația este orbita pe Marte. Va fi în spațiu adânc pentru un miliard de ani, dacă nu arde în ascensiune.

- Elon Musk (@elonmusk) 2 decembrie 2017

Ceea ce Musk numea o "orbită a planetei Marte" ar putea fi mai exact numit ceva asemănător unei orbite Earth-Marte - în esență, este o orbită extrem de eliptică în jurul Soarelui în care Pământul este cel mai apropiat punct și Marte este punctul cel mai îndepărtat.

Din moment ce SpaceX a ales în mod specific calea orbitală care necesită cea mai mică cantitate de energie, aceasta ar fi mai mult tehnic ceea ce se numește o orbită de transfer Hohmann, numită pentru începutul secolului al XX-lea de inginer german și om de știință de rachete care la inventat.

Gândiți-vă la Tesla Roadster de la Musk ca pe un fel de cometă artificială, deși un traseu cu mult mai scurt în sistemul solar decât omologii săi adevărați, care pot lua undeva între decenii și milenii să-și croiască calea prin raza exterioară a sistemului solar. Acest plan clarifică și modul în care se poate aștepta ca o mașină sport să ajungă pe Marte în orice sens, fără a mai fi nevoie de rachete suplimentare - Falcon Heavy este doar folosit pentru a obține sarcina utilă în spațiu și de acolo dinamica orbitală a transferului Hohmann preia.

Mergând înainte, aceste transferuri Hohmann se vor dovedi, probabil, critice pentru planurile pe termen lung ale SpaceX pe care Mars le are cu navele spațiale interplanetare BFR anunțate recent, deoarece acestea scurtează timpul de călătorie și reduc necesitățile energetice. Înainte de dezvăluirea BFR, planurile viitoare ale companiei s-au revoltat prin utilizarea rachetelor Falcon Heavy și a transferurilor Hohmann începând cu anul 2018 pentru a începe lansarea pe Marte în vederea pregătirii viitoare a misiunilor echipajului.

Orice s-ar întâmpla în continuare, lansarea viitoare este o oportunitate la fel de bună ca oricare dintre cei care vor să se ridice la viteză pe un pic de astrofizică care probabil va subscrie o mare parte din planurile SpaceX și al altor planuri Marte pentru anii următori.