Un om a luat roata de pe un computer și a prăbușit mașina. Ce acum?

Când un computer a dat omului un control al unui Nissan Leaf, șoferul viu a slăbit și a spart Leaf-ul într-un Prius neocupat, raportează Wall Street Journal. Raportul accidentului din 8 ianuarie, care a avut loc în San Francisco, este o lumină asupra detaliilor despre motivul pentru care se îndoaie. Cu exceptia WSJ ridică spectrul ideii că transferul - acel spațiu ciudat în care, timp de câteva secunde, care poate spune, într-adevăr, dacă omul sau mașina au condus destinul mașinii - ar fi putut contribui la coliziune.

În caz afirmativ, aceasta evidențiază o problemă de bază a sistemelor care trec între pilotul autopilot și ghidarea umană. Inginerii Google, conștienți de faptul că cel mai plin de moment al unei curse releu este transferul de bastoane, au încercat să elimine problema prin accesarea unui computer complet (cu excepția faptului că un buton de panică va fi utilizat în momente de îngrijorare deosebită). Dar tehnologia care permite autoturismelor complet autonome este probabil să depășească ideile pe care le avem despre răspunderea umană și regulile drumului. Între timp, vom vedea mai multe coliziuni atunci când autopilotii își vor abandona șoferii și îi vor forța pe oameni și / sau pe Isus să ia roata?

Un răspuns la această întrebare este recunoașterea unei a treia căi: Mai degrabă decât o autonomie completă sau un sistem binar de carne și bot, aceasta creează o dinamică în care fluxul de control ajunge la sau de la șofer în orice scenariu dat. Este ceea ce David Mindell de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts numește un "perfect 5"

Dacă vă puteți imagina că o mașină controlată de calculator ar putea varia pe o scară de la 0 (modelul dvs. Ts, să zicem) la 10 (toată autonomia, copilul, tot timpul), cele 5 plante perfecte cu steagul său în mijloc. Ceea ce face sistemul "perfect" este că nu este inflexibil. Nu este nici măcar o jumătate de om, nu jumătate. Este că șoferul ia sau cedează controlul, pe măsură ce condițiile de trafic permit acest lucru. S-ar putea să vă imaginați, ipotetic, că ar putea să pară că ați lăsat computerul să vă ducă printr-o autostradă întunecată în deșert, astfel încât să vă puteți concentra pe vântul răcoros al părului, dar ați dicta unde doriți să parcați mașina când ați tras în hotel.

Ce ar putea arăta un handoff perfect? Ceva care nu este un comutator, ci un cadran. Poate că schimbarea funcționează într-un mod în care, pentru primele momente, omul crede că el sau ea este în control - dar, ca un buton de închidere a liftului, este chiar acolo doar pentru a vă potoli creierul reptil. Calculatorul putea ajusta frânele cu atingerea blândă a unui instructor de antrenare algoritmică, opțional condescendent.