Fabrica Tesla: Symphony of In-handers, Roboți Superheroi

Ca și majoritatea companiilor mai mari, Tesla controlează strans interacțiunile angajaților cu presa. Directorii de celebritate ca Elon Musk dețin instanța cu un cerc selectat de mass-media de hip, dar angajații de rang și de dosar sunt instruiți pentru a evita reporterii ca rechinii periculoși.

Asa de Business Insider a obținut o lovitură de stat când a obținut permisiunea de a vorbi cu patru angajați care au "unele dintre cele mai proaspete locuri de muncă la Tesla".

Inginerul de producție a personalului, Sheena Patterson, este destul de elocvent în legătură cu slujba ei care creează echipamentul robotic care produce vehiculele lui Tesla.

"Fabrica este simfonia, iar masina este piesa", spune ea. Conductorii acelei simfonii sunt angajați cheie la Tesla, care se bazează pe capacitatea sa de a îmbunătăți "mașina care construiește mașina".

Patterson și-a început cariera la Ford, lucrând la lansarea camionetei F-150 din aluminiu. Când Ford a condus-o spre o slujbă de birou, a plecat într-o poziție cu mâna la Tesla. "Am fost foarte tanara si treaz si am fost gata sa fac mai mult", a declarat ea pentru Business Insider, "distrugand lucrurile si facandu-le mai bine".

Patterson a început la Tesla la fel cum lansează Modelul X. Ea a proiectat un robot care face parte din linia de asamblare Model S / X - numit Gambit, după un membru al X-Men, sarcina lui este de a aplica adeziv pe panouri de sticlă.

Patterson lucrează acum la noua linie de asamblare foarte automatizată Model 3. Rutina ei de zi cu zi depinde de locul în care compania se află în programul său de producție. Atunci când autovehiculele nu sunt produse în serie, ea face apeluri către furnizori și efectuează recenzii de proiectare. Odată ce un vehicul este în producție, cu toate acestea, ziua începe cu o plimbare pe linia de asamblare. "A trecut toată noaptea", spune ea. "S-ar putea să fi primit apeluri; s-ar putea să nu. Uneori nici o veste nu este o veste bună."

Patterson funcționează chiar în cel mai mic cerc al "iadului de producție", dar pentru un inginer, este ca și cerul într-un fel. "Este ceva la care fabricarea trece prin", spune ea. "Oricând o vei face, va fi dificil. Dar ceea ce este foarte cool aici este că toată lumea este în bandă în jurul valorii de el, în timp ce la Big Three este problema de producție. Aici spunem: "Nu, nu, nu, este problema tuturor", pentru că este doar cea de-a treia mașină și este mult mai importantă. Încă mai sunăm pentru a veni la podea."

În mod tradițional în industrie, vehiculele sunt transferate de la grupul de proiectare la grupul de producție, cu o mică interacțiune între cele două. Dar la Tesla, unul dintre obiectivele principale este remodelarea procesului de producție, așa că inginerii ca Patterson sunt în permanentă comunicare cu designerii.

Patterson vede linia de asamblare pe care a ajutat-o ​​să o proiecteze ca un lucru de frumusețe. Funcția ei pe front este invidia celorlalți din organizație. "Am o emoție în magazinul Tesla", a spus ea. "Și când le spun oamenilor acolo lucrez la Fremont, ochii lor se aprind, pentru că eu lucrez la fabrica".

Articol publicat inițial pe evannex.com de Matt Pressman. EVANNEX oferă accesorii pentru piesele de schimb, piese și echipamente pentru proprietarii Tesla. Compania din Florida, de asemenea, susține un blog zilnic cu privire la cele mai recente știri Tesla. Sursa: Business Insider.