Pe măsură ce un alt termen Hyperloop Passenger Deadline trece, designerii cer întrebarea de 700 Mph

Termenul limită pentru a se transforma în plicuri preliminare de proiectare pentru podelele de pasageri Hyperloop a venit și a mers ultima vineri, 13 noiembrie, când inginerii și-au prezentat planurile de a transforma o componentă critică a ideii de transport super-rapid a lui Elon Musk în realitate.

Concursul oficial "SpaceX Hyperloop Pod", anunțat în iunie, cu scopul de a fi testat podiumurile de pasageri de pe pista de testare Hyperloop în vara anului 2016, este "orientat spre studenți și echipe independente de inginerie".

Anthony Cirillo este unul dintre acei studenți. Un senior de la Universitatea din California, Irvine, a lucrat la un proiect Hyperloop, alături de alți 20 de studenți și 9 consilieri de facultate, din septembrie.

Au existat provocări, și anume constrângeri financiare, făcând drumul mai rock decât Cirillo ar fi dorit: "În prezent, bugetul nostru este de până la 80.000 de dolari, iar pentru un proiect universitar, ei nu pot finanța acest lucru. Așa că ne-am îndreptat atenția asupra sponsorizărilor ", spune el Invers.

Orice impedimente mai multe bani care nu pot fi rezolvate sunt depășite de o altă întrebare: "Cum obțineți ceva de mișcat la 700 mph?" Această referire la cifra Elon Musk inclusă în documentul său alb 2013 privind Hyperloop a făcut proiectul să meargă.

Răspunsul la întrebarea de 700 mph se găsește în inginerie, unde Cirillo și grupul său, numit HyperXite, cred că au făcut ceva care "va lua acasă victoria", atunci când grupurile testează modelul său de 1: 2 de-a lungul unuia -mile în Hawthorne, California, în iunie 2016.

Tehnologia Hyperloop a subliniat întotdeauna că un fel de flotor ("același principiu de bază ca o masă de hochei pe aer", Musk a scris în 2013) și Cirillo declară că grupul său a vrut să rămână în favoarea noțiunii originale și să evite total metodele electromagnetice:

"Am decis să mergem cu un sistem de rezervoare de aer care va oferi o forță de presiune de aproximativ 10 minute și ne va menține levitată pe durata competiției", spune el.

Grupul și-a reproiectat proiectul HyperXite și sa asigurat că podul său nu se strecoară pe părțile laterale ale tubului prin "folosirea lagărelor orizontale de aer care vor împinge împotriva unei șine", plasate în mijlocul tubului pentru stabilitate și tracțiune.

În seara de vineri, au prezentat briefing-ul preliminar de proiectare:

Pachetele de design finale se vor termina pe 13 ianuarie, care vine cu câteva săptămâni înainte de un "Design Weekend", un eveniment in-person la Texas A & M în perioada 29-30 ianuarie.

Apoi, vara viitoare, topurile vor concura pe pista de testare. Am contactat oficialii SpaceX pentru a ne întreba câte știri preliminare au primit și ne vom actualiza când vom auzi.