Acest protopop protopop propus ar urma să funcționeze pe tehnologia Hoverboard

Hârtia albă a lui Hyonloop de la Elon Musk se uită la tuburile de joasă presiune și la compresoarele de aer pentru a propulsa podiumurile futuriste de mers pe jos în California, la viteze fără precedent.

Deși viziunea CEO-ului SpaceX a determinat o agitație în domeniul tehnologiei și al transportului, diferite grupuri se apropie de competiția de design Hyperloop de la SpaceX, nu cu metoda de comprimare a aerului recomandată de Musk, ci cu tehnologia electromagnetică.

Pentru a-și face studiile preliminare până la data de 13 noiembrie, un grup de studenți de la Universitatea din Colorado, Denver a obținut sprijinul companiei Arx Pax, care produce motoare electromagnetice care permit mașinilor să se deplaseze ușor deasupra unei suprafețe conductive.

Vorbind despre motoarele pe care Universitatea din Colorado intenționează să le construiască, spune George Kent, un senior în departamentul de inginerie mecanică Invers: "Ei creează un câmp magnetic, care ajută să leviteze podul, și pot fi de asemenea folosiți pentru frânare, un pic de accelerare, și ajută la controlul locației podului în tub".

Grupul, care se numește Team Hyperlynx, dezvăluie unele dintre detaliile pietonale din spatele capacităților de levitație ale podului pe o pagină Kickstarter.

Această tehnică de levitație propusă, totuși, ar depinde de un sistem care poartă aerul, care este diferit de tipul de tehnologie folosit de Arx Pax.

Grupul University of Colorado este consultat de Arx Pax, la fel ca și peste 100 de grupuri implicate în competiție. Tehnologia de arhitectură a câmpului magnetic arx ar putea fi cea mai fezabilă opțiune pentru unele dintre grupurile implicate, mai ales atunci când vine vorba de testarea prototipurilor lor în timpul weekend-ului de competiție al concursului, care va avea loc în vara anului 2016.

Arx Pax este compania din spatele uriașei, ultraviolești Hendoboard, pe care Tony Hawk o făcea odinioară:

Kent afirmă că electromagnetismul oferit de motoarele lui Arx Pax ar putea prezenta o presiune financiară prea mare, dar grupul are planuri de urgență oricum: "De asemenea, am avut rulmenți de aer în rezervă doar pentru caz. Din punct de vedere bugetar, Arx Pax ar putea să nu funcționeze pentru că sunt cam scumpe ", a spus el.

Arx Pax a anunțat pentru prima dată că va oferi consultanță în primul rând concurenților de design Hyperloop în luna octombrie. CEO-ul Greg Henderson a declarat într-un comunicat de presă că "aplicațiile pentru AMF sunt nelimitate și credem că este cea mai bogată tehnologie disponibilă".