#stiriEV 9 - vânzări de mașini electrice, Hyundai, Tesla, VW, CATL, Rivian - Știri mașini electrice
Mai mulți ingineri-cheie din Tesla se defectează în fața companiilor autoturisme offbeat, la fel cum producția lui Tesla începe să crească.
În știrile de astăzi, datorită unui raport de la Electrek, este revelația că fostul vicepreședinte Tesla de inginerie a vehiculelor, Chris Porritt, sa mutat la Apple pentru a lucra la "proiecte speciale" (citește: inițiativa de proiect a companiei Apple Titan) aproape un an în urmă. Doar săptămâna trecută, știrile au dat naștere faptului că inginerul Tesla, Riccardo Biasini, se va deplasa la Comma.ai - societatea perturbatoare a lui George Hotz care vrea să vă modernizeze mașina în valoare de sub 1.000 $.
Desigur, nu este prima dată când angajații Tesla au sărit pe navă. În octombrie, Elon Musk sa adresat testelor Apple de la Tesla într-un interviu acordat ziarului german Handelsblatt.
- Au angajat oameni pe care i-am concediat, spuse Musk. "Suntem mereu în glumă numiți Apple" Cimitirul Tesla "… Dacă nu reușești la Tesla, mergi la Apple." El a adăugat: "Nu glumesc", doar în cazul în care cineva are îndoieli că Tesla Cimitirul era o parte din vernacularul lui Musk.
Poziția lui Porritt nu este absolut clară, dar mai mult decât probabil, el ajută cu dezvoltarea vehiculelor Apple. Este o dezvoltare care, potrivit organizației mass-media germane Frankfurter Allgemeine Zeitung, se întinde mai departe decât Cupertino. Aproximativ 15-20 de angajați auto germani lucrează ca oameni de idei la un laborator secret din Apple din Berlin. Detaliile despre angajați sunt la fel de evazive ca și detalii despre laborator, dar se pare că Apple este un fan al ingineriei germane.
Prima adăugare a Apple pe piața automobilelor prin intermediul proiectului Titan, cel mai probabil, nu va fi autonomă. Masinile vor fi probabil electrice. Porumbelul lui Porritt include stints la Aston Martin, precum și lucrările asupra modelelor Tesla S, 3 și X.
Mișcarea lui Biasini la Comma.ai este la fel de surprinzătoare ca și angajările și fabricile secrete ale Apple. Hotz are o istorie de trolling Musk și co., Iar Musk a numit golurile lui Hotz nerealiste.
Dar Comma.ai devine un jucător mai mare în scena autovehiculelor autonome. A ridicat 3,1 milioane de dolari în aprilie, iar Hotz și-a dovedit lucrările de tehnologie. Nu este o sumă imensă de bani, dar este destul de evident ca Hotz să aibă un interes serios.
Biasini se va concentra pe combinarea software-ului autonom al Comma.ai cu vehiculul fizic. Angajarea lui adaugă o legitimitate unei companii pe care oamenii nu o consideră o amenințare gravă.
Nu este clar de ce unii dintre inginerii de top ai Teslei se duc la competiție. Autopilotul Tesla este unul dintre cele mai promițătoare sisteme autonome aflate deja pe piață, iar traiectoria ascendentă a companiei nu pare să se încadreze în curând.
Poate inginerii vor să facă parte dintr-un eveniment mai nou grup de inovatori de autoturisme sau poate avea ceva de-a face cu așteptările nemiloase ale lui Musk.
Pentru o carte intitulata Elon Musk: Tesla, SpaceX și Questul pentru un viitor fantastic, autorul Ashlee Vance a intervievat mai multe persoane care au lucrat pentru Musk, constatând că futuristul cu mai multe fațete nu este un șef ușor de raportat. "Se pare că oamenii se pot teme de el și pot fi paralizați într-un mod ciudat", a declarat J.B Straubel, șef de tehnologie al Teslei, citat. O altă sursă a lui Vance a spus că Musk "a aruncat la bordură" unii care au "lucrat neobosit pentru el de ani de zile".
"Dacă vă alăturați lui Tesla, vă alăturați unei companii pentru a lucra din greu", a spus Musk Autoblog în 2012. "Nu încercăm să vă vindem o factură de mărfuri. Dacă puteți merge la muncă pentru o altă companie și apoi puteți lucra o săptămână de lucru de 40 de ore. Dar dacă lucrați pentru Tesla, minimul este într-adevăr o săptămână de 50 de ore și sunt momente în care va dura săptămâni de 60-80 de ore."
Tesla va trebui să-și păstreze toți inginerii de vârf dacă poate să-și îndeplinească așteptările. Orice ar fi, știm cu toții că Tesla nu pierde inginerii din cauza lipsei de bani.
Este prea dificil pentru străinii inteligenți să ignore oamenii
Un nou document de cercetare încărcat în depozitul arXiv pe 1 septembrie pune în discuție faptul că, dacă există extratereștrii inteligenți, probabilitatea ca ei să ne ignore în mod activ oamenii este foarte scăzută. Acest lucru cade destul de bine, în conformitate cu alte idei exprimate că șansele de alte organisme sentient evoluează pe alte ...
"Fortnite" Versiunea 5.20 Fixed Storm LTM Este modul cel mai dificil al jocului
Cel mai nou mod de timp limitat din "Fortnite: Battle Royale" face furtuna mai periculoasă decât oricând, în timp ce îndepărtează complet zonele de siguranță. Deci, cum se vor ocupa de această experiență de luptă mult mai dificilă, care necesită mult mai multă flexibilitate?
De ce Vaping este o "epidemie" și de ce va fi dificil pentru FDA să o oprească
Miercuri, comisarul pentru administrarea alimentelor și medicamentelor, Scott Gottlieb, a anunțat că, în ciuda potențialului lor de a ajuta fumătorii adulți să treacă de la produsele din tutun combustibili, accelerarea utilizării de țigări electronice de către adolescenți înseamnă că utilizarea de e-cig este acum o epidemie.