Uber acum clasificat ca serviciu de transport în UE: Iată de ce este important

Uber este oficial un serviciu de taxi în Uniunea Europeană.

Cea mai înaltă instanță din UE a hotărât că aplicația bazată pe Silicon Valley este mai mult decât o companie digitală care reunește pasageri și șoferi și ar trebui să fie reglementată ca o companie de transport.

"Serviciile furnizate de Uber care leagă persoanele fizice cu conducătorii auto neprofesionali sunt acoperite de servicii în domeniul transporturilor", a declarat Curtea Europeană de Justiție (CEJ).

"Statele membre pot, prin urmare, să reglementeze condițiile pentru furnizarea acestui serviciu", a declarat apoi guvernul.

Motivația instanței sa axat pe faptul că Uber "exercită o influență decisivă asupra condițiilor în care șoferii își oferă serviciile" și că, fără aplicația Uber, pasagerii nu ar fi conectați la acei șoferi contractați. Acesta este motivul pentru care Uber este un serviciu de tranzit, spre deosebire de o pornire tehnică, conform CEJ.

Nu este clar ce anume înseamnă guvernarea pentru Uber în viitorul apropiat, dar conform serviciului de salvare a cabinei va continua să funcționeze în mod regulat în Europa.

"Această hotărâre nu va schimba lucrurile în majoritatea țărilor UE în care lucrăm deja în conformitate cu legislația privind transporturile", a declarat purtătorul de cuvânt al Uber într-o declarație care a urmat deciziei.

"După cum a spus noul nostru CEO, este oportun să se reglementeze servicii precum Uber și astfel vom continua dialogul cu orașele din Europa. Aceasta este abordarea pe care o vom lua pentru a ne asigura că toată lumea poate obține o plimbare sigură la apăsarea unui buton."

În timp ce Uber nu a avut cel mai ușor an, compania nu sa oprit atunci când vine vorba de reglementări. De asemenea, se confruntă cu o problemă juridică similară la Londra cu privire la posibilitatea de a funcționa ca un serviciu de taxi, orașul - cea mai importantă piață din Europa - refuzând să reînnoiască licența companiei pentru a opera în septembrie.

Cazul UE a survenit după ce o plângere din partea unui grup de șoferi de taxi din Barcelona sa concentrat asupra prețurilor și concurenței incorecte.

Deși decizia poate fi considerată o victorie pentru asociațiile profesionale de taxi din Europa, nu este clar dacă va avea un impact real asupra cotei de piață a Uber.

Cu toate acestea, când vine vorba de piața americană, Uber se confruntă încă cu bătăi legale în marile orașe din S.U.A. Multe dintre bătăliile juridice ale lui Uber - și există multe - se concentrează asupra problemelor care nu au legătură cu ceea ce a decis instanța europeană, variind de la practicile de colectare a datelor de la Uber la acuzațiile de agresiune sexuală a conducătorilor auto.Însă un caz relativ similar se referă la problema dacă șoferii ar trebui să fie considerați antreprenori independenți sau angajați Uber, atingând din nou problema legată de modul în care Uber se referă la șoferii și pasagerii care utilizează serviciul.

Cu toate acestea, o forță majoră din partea conducătorilor auto sau a asociațiilor de taxi din întreaga țară ar putea declanșa un proces asemănător cu Uber. Cu toate acestea, este încă de văzut dacă o instanță, cum ar fi Curtea Supremă, va interveni pentru a reglementa serviciile de salut în cabină.