The Rise of the Machines – Why Automation is Different this Time
Autovehiculele auto traversează deja străzile înclinate din San Francisco. Un nou videoclip afișează joi Cruise Automation, divizia General Motors, finalizând o serie de manevre complexe cu o mașină complet autonomă, evitând șoferii de livrare, ocolind mașinile de parcare și așteptând pietonii să termine trecerea străzii.
Video-ul arată progresul impresionant pe care Automation a făcut-o de la General Motors, achiziționându-l cu peste 1 miliard de dolari în martie 2016. În acel moment, compania a vândut seturi de 10 000 de dolari pentru modelele Audi S4 și A4. Achiziția a venit la doar două luni după ce firma a câștigat premiul dubios al primei mașini autonome implicate într-un accident rutier din San Francisco. De atunci, au fost lansate imagini suplimentare ale unui Chevy Bolt EV care se îndreaptă spre rotire, oferind, de asemenea, o privire asupra interiorului în mișcare a roților în acțiune. Kyle Vogt, președintele diviziei, a declarat pe Twitter joi că "am făcut îmbunătățiri substanțiale în ceea ce privește siguranța și calitatea călătoriei în 2018" și că "2019 va fi un an interesant!"
Aflați mai multe: Urmăriți-vă Chevy "Self-Driving" Albatross "Volt Cruise prin SF
San Francisco a servit ca un teren important de testare pentru echipa. Automatizarea Cruise a început să ofere plimbări angajaților General Motors la începutul anului 2017, folosind o aplicație smartphone pentru a traversa pasagerii. Vogt a explicat într-un post Medium din octombrie 2017 că autovehiculele autonome din San Francisco se confruntă cu situații provocatoare de până la 46 de ori mai des decât alte zone de testare cu auto-conducere, cum ar fi suburbiile din Phoenix, o zonă în care proiectul Google Waymo testează un serviciu de taxi. Vogt observă, de asemenea, că San Francisco are o densitate a populației de cinci ori mai mare decât Phoenix, iar autoturismele sale se confruntă cu situații neobișnuite cum ar fi luminile care se confruntă cu aceleași șoferi, bicicliști, lucrări de construcție și conducători răi.
"Testarea în cele mai grele locuri înseamnă mai întâi că vom ajunge la scară mai rapidă decât să începem cu cele mai ușoare", a spus Vogt. "Acest lucru poate părea contra-intuitiv, dar prin testarea în zone dens populate ne expunem software-ul la situații neobișnuite la o rată mult mai mare, ceea ce înseamnă că putem îmbunătăți software-ul nostru la o rată mult mai mare. Pe baza experienței noastre, fiecare minut de testare din San Francisco este la fel de valoros ca o oră de testare în suburbii."
Automatizarea Cruise a colaborat cu General Motors pentru a pune această tehnologie într-un vehicul de producție. Într-un post din octombrie 2018, Vogt a scris că compania fabrică aceste mașini pe o linie de producție, iar echipa este "încântată să împărtășească experiența cu clienții noștri în viitorul apropiat". Ar putea fi un pas major în cursa de automatizare.
Video asemănătoare: BMW Demos Motocicleta cu auto-conducere la CES 2019
Partidul Laburist din Marea Britanie este îngrozit de viitorul automatizării robotului
Jon Trickett, purtătorul de cuvânt al inovării, a avertizat că societatea trebuie să acționeze.
O navă de croazieră inspirată de balene aduce la bord un întreg ecosistem
Peace Boat, un japonez non-profit care oferă tururi globale cu ambarcațiuni, urmărește să promoveze durabilitatea mediului prin crearea unei barci cu propriul ecosistem.
Sugestii Waymo la expansiunea autoturismului în livrare și în tranzitul public
În compania Google, compania Alphabet a obținut câștiguri în al doilea trimestru, compania a sugerat planurilor subsidiare ale companiei Waymo să exploreze autovehicule autonome, cum ar fi livrările și transportul public, zonele Uber și Tesla au exprimat un interes.