Apple pentru a bate EV Rush prin achiziționarea directă a unui material baterie cheie

$config[ads_kvadrat] not found

Inlocuire baterie cheie Dacia Logan/Sandero + model baterie

Inlocuire baterie cheie Dacia Logan/Sandero + model baterie
Anonim

Apple are planuri mari de a cumpăra cobalt direct de la sursă, o componentă cheie în bateriile litiu-ion care au devenit din ce în ce mai critice pentru gama de dispozitive. Miscarea vine inaintea unei cresteri asteptate a cererii pentru material, vehiculele electrice consumand in jur de 1.000 de ori mai multa cobalt decat un smartphone.

Bloomberg a raportat miercuri că compania acționează acum pentru a evita o lipsă de materiale pentru dispozitivele iPhone și iPad. În cazul în care compania își părăsește actualmente locul de muncă la producătorii de baterii, se așteaptă o creștere a numărului de companii precum Tesla și General Motors, care va duce la o scădere a disponibilității.

"Se așteaptă ca piața să rămână în excedent de aprovizionare până când prognozele privind creșterea exponențială a vânzărilor de autovehicule electrice se vor materializa în jurul anului 2020", a declarat Darton Commodities, specialist în domeniul cobaltului, în raportul său anual.

Grupul prezice o creștere serioasă a utilizării cobaltului. În timp ce în 2017, bateriile litiu-ion în electronice portabile de consum au reprezentat încă 72% din utilizarea cobaltului, acest lucru este de așteptat să scadă în următorii ani. În cazul în care bateriile litiu-ion au fost folosite în 5517 de tone de cobalt în 2017, acestea vor crește până la 74.500 de tone în 2020 și 324.300 de tone în 2030. Apple urmărește să furnizeze câteva mii tone pe an timp de cinci ani sau mai mult, dar inițiativa nu este deloc o certitudine.

Cobaltul este mai mult un produs secundar în procesul minier. Trent Mell, CEO al First Cobalt Corp, a declarat publicației MarketWatch că circa 98% provin din minele de cupru și nichel, iar aproximativ 60% sunt exploatate în Republica Democratică Congo. Materialele sunt strânse, mai mult decât litiul în sine, iar industria explorează noi surse pentru a evita o lipsă majoră.

Un număr de fabrici de baterii litiu-ionale de mari dimensiuni, care vizează alimentarea creșterii cererii viitoare, vor pune probabil presiuni suplimentare asupra acestor consumabile. Când este finalizată, centrala Gigafactory a companiei Tesla va produce baterii de 35 gigawatt-oră pe an. Prin comparație, un model S de vârf al gamei de modele cuprinde o baterie de 100 de kilowați-oră. Northvolt intenționează să construiască operațiuni similare în Europa, în timp ce o altă fabrică din China va produce în jur de 50 gigawatt-oră până în 2020.

Aceste proiecte sunt destinate cererii de la influxul de vehicule electrice, pe care Bloomberg New Energy Finance se așteaptă să ajungă la 530 de milioane de mașini plug-in până în 2040. Cu 2.1 miliarde de smartphone-uri din lume care compun o cantitate relativ mică de cobalt, este ușor de văzut de ce companiile acționează acum.

$config[ads_kvadrat] not found