10 ani mai târziu după scufundări, transportatorul de avioane "USS Oriskany" este un recif sănătoasă

Acum zece ani, o navă de război puternică a fost pusă să se odihnească într-un mormânt apos. A fost moartea pentru USS Oriskany, un transportator de avioane cu stele de luptă pentru serviciul în războaiele coreeană și din Vietnam, dar a fost și o renaștere. Destinul navei a fost să stea la fundul oceanului în largul coastei Florida, unde a devenit, în multe privințe, cel mai mare recif artificial din lume. Astăzi este plină de viață.

"Este impresionant", spune Bryan Clark Invers. "Este cu adevărat pe scara piramidelor egiptene, în ceea ce privește mărimea și această experiență minunată pe care oamenii o au atunci când o scufundă".

Clark este președintele Coast Watch Alliance, un grup local dedicat curățării și protejării mediului local. În calitate de scafandru tehnic SCUBA, el este frecvent înscris de organizațiile guvernamentale pentru a verifica Oriskany și viața maritimă de gătit pe gardurile sale și în paturile sale.

Nava are o lungime de 900 de metri impresionantă și o lățime de 130 de picioare. Se așază în 215 de picioare de apă. În timp ce biții de vârf ai turnului sunt relativ accesibili - la numai 85 de picioare sub suprafață - puntea de pilotaj, intestinele și corpul navei stau sub 145 de picioare, mai adânci decât scuba diversii se pot aventura legal fără pregătire tehnică.

Clark a vizitat epava aproximativ 220 de ori în zece ani, spune el. Prima dată când a coborât, a fost doar o săptămână după scufundări. "Nu m-am așteptat cu adevărat să văd multe pești sau alte animale sălbatice pe ea, dar, spre surprinderea mea, trebuie să fi existat o trapă de crab în același timp, pentru că erau mii și mii de mici crabi care acopereau epava și care a atras o grămadă de pește ", spune el.

După infestarea cu crab, activitatea sa calmat, dar apoi sa întors încet, pe măsură ce plantele și crustaceele s-au atașat la navă, atrăgând pești mai mici și apoi pești mai mari. Astăzi este acasă pentru o gamă impresionantă de viață marină. Clark raportează observațiile rechinilor de balenă, rechinilor cu ciocan, rechinii tigri, razele manta, caracatița și gruparea ocazională din Varșovia.

Clark nu va uita o întâlnire cu o lungime de șase metri Mola mola, sau ocean sunfish - cea mai grea specie de pește osoasă din lume. "Acestea sunt cele mai nebunești pești pe care i-ați văzut vreodată", spune el.

"M-am înotat până la capăt, după cum se întâmplă când se află într-o stație de curățare, unde peștii curăță paraziți de pe ei", își amintește el. "Tot ce am putut crede este că a crezut că era la o stație de curățare, așa că sa transformat în nas în aer și am început să-l zgâriind și a stat puțin acolo, când oamenii făceau poze cu mine interacționând cu acest lucru. Apoi, dupa un minut sau cam asa ceva, s-au descurcat foarte lent si apoi au inceput sa inoate. Dar textura a fost doar - este ca cel mai greu lucru viu pe care l-ai gândit vreodată. Este ca și cum ai avea senzația cea mai grea de cauciuc când o atingi. Dar lucrul pare preistoric. Chiar arata ca capul unui pește, mai degraba decat un pește întreg."

Nava a suferit un proces echitabil de remediere a mediului înainte de scufundare, pentru a minimiza impactul potențial negativ. Totuși, Oriskany scufundat cu sute de lire sterline de bifenili policlorurați la bord, mai ales în izolație și cabluri. Studiile sunt în curs de elaborare pentru a cuantifica dacă populațiile de pești au fost afectate și Clark spune că așteaptă rezultate care să arate că impactul pozitiv asupra mediului depășește negativul. "În paralel, se pare că a creat o cantitate semnificativă de habitat într-o zonă care este, practic, un fund de nisip".

Dar speciile marine nu sunt singure în beneficiul epavei. Oamenii au câștigat și ei. "Dacă nava ar fi fost dezbrăcată, ar fi dispărut, ar fi fost împărțită în bucăți. Dar aceasta este o modalitate prin care publicul să continue să se bucure și să aibă acces la un important activ american. Este oferit bucurie pentru o mulțime de oameni, o mulțime de oameni au devenit interesați de istoria Oriskany, și a făcut cercetare și sa implicat în Oriskany organizațiile veteranilor și așa mai departe. Deci cred că este o modalitate de a continua moștenirea Oriskany și marinarii care au slujit ei și au lucrat la ea ".

Nava are un mod de a atrage oameni care sunt interesați de scufundări SCUBA interesați de istoria navală și de a atrage oameni interesați de istoria navală în scuba diving. Mulți oameni, veterani în special, au avut cenușa lor împrăștiate sau înmormântate la locul de distrugere după moarte.

Oriskany reciful sa schimbat semnificativ într-un deceniu. În 2009, uraganul Ida a bătut o groapă mare în turnul navei și a făcut-o să se stabilească la 10 metri mai adânc în nisip. Iar apa de pe ocean a mâncat la coca de aluminiu a navei, lăsând găuri în unele locuri, inclusiv pe puntea de pilotaj. Cea mai mare parte a transformării a fost în bine, spune Clark, oferind mai mult acces atât pentru viața marină, cât și pentru scafandri. "Este un loc mult mai interesant pentru a se scufunda. Există o suprafață mult mai mare, mai multe lucruri de văzut și atrage tot mai mulți pești."

În cele din urmă, totul se va prăbuși până la fund. Dar Clark se așteaptă ca acesta să fie un recif excelent și o excelentă atracție pentru scufundări, de foarte mult timp. "Am examinat cu atenție unele dintre zonele metalice de pe navă, iar unele dintre ele, pentru că era o navă de război, sunt foarte metalice foarte groase și totuși complet intacte. Nu aș fi surprins dacă este în jur de multe, multe decenii. Desigur, într-o anumită formă va fi acolo până la sfârșitul acestui secol."

În următorul secol? Desigur, unele părți ale epavelor vor rămâne, deși ele pot sta destul de adânc sub suprafața, unde numai cei mai curajoși și mai bine determinați exploratori se vor aventura.