Waze Carpool-ul Google este o alternativă alternativă la jocul Uber?

Waze, o aplicație de navigare deținută de Google, a anunțat lansarea versiunii beta a noii sale aplicații din San Francisco ieri. În cazul în care Waze are succes, ar putea crea o bătălie de partajare între serviciul UberPool al Uber.

Carpooling-ul a devenit următorul mare lucru pentru companiile rideshare. Waze, totuși, pariază pe o abordare diferită față de carpooling, care nu este condusă de șoferii profesioniști și câștigul monetar. Diferențele pot fi suficiente pentru a deranja participația lui Uber pe piața carpool.

"Aici, la laboratoarele Waze, am căutat metode noi de a bate traficul de ore de vârf", spune un voce cu un accent bogat om bogat într-un video explicativ pentru serviciu. Videoclipul are o animație asemănătoare Dr. Seuss, care nu este destul Horton Hears Cine, dar este aproape. În mod special, mașinile animate se uită rotund și bulbos ca mașina autonome a companiei Google.

Am găsit ceva uimitor, "Spune naratorul, obtinerea din ce in ce mai mult a limbii in obraz. "Se pare că marea majoritate a mașinilor au mai mult de un loc deja construit".

Făcând-o la o parte, călătoria pe bază de aplicații a companiei Waze ar putea deveni o competiție serioasă pentru campionul mondial Uber.

Plata pentru șofer

Cu Carpool, Google și Waze vor să ajute șoferii și navetele să economisească bani, să nu facă bani. Persoanele cu mașini trebuie să ia în calcul costurile cu gazele, precum și uzura pe vehiculul lor. Persoanele care au nevoie de plimbare trebuie să se ocupe de îmbătrânirea (sau uneori inexistentă) a infrastructurii de transport public. Waze le permite oamenilor să-și pună banii înapoi spre vehiculul altcuiva, iar (teoretic) ambele părți să câștige.

"Waze Carpool vă ajută ușor un vecin sau coleg în zona dvs.", spune Waze într-un post de pe blog. "Deturnările sunt minime, astfel încât efortul dvs. de a lucra este aproape la fel, ajungeți la banda de mașină și călărețul pe care îl ridicați vă ajută să vă acoperiți costurile de transport, așa că de ce nu?"

Obiectivele principale pentru Carpool sunt de a ajuta la eliminarea traficului prin reducerea numărului de mașini pe drum. Nu este clar dacă Google Waze dorește să facă bani cu serviciul; pagina de informații pentru Carpool spune doar că "piloții se încadrează în gaz."

Acest lucru poate sau nu suna ca altruismul pur de Google, dar este mult mai aproape de el decât modelul lui Uber. UberPool, lansat la San Francisco în 2014, depinde de șoferii contractați de companie în locul proprietarilor de mașini. Riderii care împărtășesc un traseu similar au împărțit costul călătoriei, Uber și conducătorul auto încărcând mai mult decât costul gazului.

La lansare, UberPool a declarat că adăugarea la aplicație va fi benefică atât pentru șoferi, cât și pentru piloți.

"În prezent, șoferii sunt plătiți în timp ce transportă un călăreț", spune Uber într-un post de blog din 2014, "dar ce se întâmplă dacă ați putea fi plătiți și pe calea de a ridica piloții? UberPool umple acel decalaj."

Opreste si incepe

Waze limitează șoferii la două plimbări pe zi. Dorește ca oamenii să se ocupe de carpool în același mod în care ar fi o mașină cu un colaborator care trăiește în apropiere, cu excepția faptului că doresc ca aplicația Waze să faciliteze carpoolul.

Limitarea șoferilor este un alt mod în care aplicația demonstrează că nu urmărește să adauge un alt loc de muncă în economia gig. În plus, Waze nu face excursii cu opriri multiple.

Serviciul UberPool are numeroase opriri. Nu este la fel de lipsită de unitate, dar unul dintre cei care merg într-o plimbare Waze este șoferul, deci există un avantaj de oprire neloial aici.

Concurența viitoare

Animația din videoclipul Waze ar putea sugera ceva mai mult decât o nouă modalitate de a împărți. Minivanii puțin animați ar putea să vadă într-o zi minivanele Google de auto-conducere într-o flotă autonomă de autocar.

Evident, tehnologia nu este încă acolo. Google lucrează de ani în urmă pe autoturisme autonome și a anunțat recent un parteneriat cu Fiat Chrysler, dar nu există o dată stabilită când autoturismele vor fi disponibile publicului sau dacă mașinile vor fi lansate pentru o companie de partajare.

Uber se pare că lucrează la autoturisme, însă autonomia sa ar putea fi într-o competiție mai directă cu Lyft. Lyft și GM au declarat în martie că vor pune autoturismele în parcul lor de parcare până în 2017.

Dacă Alphabet, societatea-mamă a Google, își poate strânge împreună autovehiculul autonom și investițiile pe care le are în comun, va fi mult mai aproape de dominația mondială.