Seattle devine primul oraș pentru a permite driverelor Uber să se unească

Consiliul municipal din Seattle a aprobat în unanimitate, în unanimitate, o ordonanță în primul rând pentru a permite șoferilor pentru companii precum Uber și Lyft, precum și servicii de taxi convenționale să se sindiceze. Aplicațiile masive de plimbare care au preluat piața de taxiuri în ultimii ani vor ataca aproape sigur legea în instanță.

Suporterii rezoluției Consiliului Local susțin că șoferii Uber sunt în esență angajați, nu lucrători contractuali, și ar trebui să aibă dreptul la drepturi de negociere colectivă. Acestea indică faptul că șoferii Uber și Lyft pot face mai puțin decât salariul minim ca dovadă că șoferii ar trebui să aibă o reprezentare mai mare în negocierea salariilor și a avantajelor.

Detractorii susțin că permiterea conducerii de sindicate ar amenința tot ceea ce a făcut acest nou model de afaceri atât de "disruptiv". Lyft a lansat o declarație care răspunde ordinii:

"Din păcate, ordonanța adoptată astăzi amenință intimitatea șoferilor, impune costuri substanțiale pentru pasageri și oraș și contravine legii federale îndelungate"

Legile federale de încredere dau puterea de a reglementa piața statelor, iar Lyft spune aici că legea statului de la Washington nu dă orașelor dreptul de a crea și supraveghea în mod independent un proces de negociere colectivă. De fapt, în ciuda faptului că a trecut Consiliul Local 8-0, primarul din Seattle, Ed Murray, se opune proiectului de lege parțial pe motiv că sarcina de a stabili un proces juridic de negociere colectivă poate fi prea mult pentru oraș.

În ceea ce privește problema confidențialității pentru șoferi, îngrijorarea este că o uniune ar putea cere companiilor de taxi ca Uber și Lyft să-i trimită informații despre șoferii lor.

Între timp, șoferii au început să organizeze oficial, formând Asociația șoferilor de la App-Seat prin Seattle Teamsters Local 117.

Uber și Lyft au intrat în industria taxiurilor susținând că modelul lor de afaceri le-a permis să perceapă tarife reduse și să atragă încă soferi noi cu salarii bune. Cel puțin ultima parte a argumentului a intrat în curând în curs de examinare, în timp ce șoferii din Uber s-au așezat într-un weekend din octombrie în grevă, cerând prețuri mai ridicate, o opțiune tip și o taxă de anulare.

Fiind primul oraș din țară care încearcă să permită șoferilor să se sindiceze, Seattle va fi probabil un caz-test pentru alte orașe care doresc să-și îmbunătățească protecția lucrătorilor. În cazul în care ordonanța orașului supraviețuiește unei provocări legale, ar putea stabili un precedent complet nou pentru o industrie globală.