Fiat-Chrysler And PSA Reveal New Stellantis Logo
În această dimineață, Fiat Chrysler a rechemat 1,4 milioane de vehicule cu calculatoare de bord Uconnect după ce a digerat un fapt care a fost clar în urmă cu un an: Mașinile ar putea fi hackate de la distanță. Chris Valasek și Charlie Miller, care au demonstrat că hack-ul în ultimii ani, conferința Black Hat din Vegas (faptul că evenimentul din acest an este în curs de apariție pare relevant aici) nu au fost niciodată circumspecți în privința activității lor; Chrysler tocmai a reacționat încet. Totuși, anunțul de astăzi a fost interesant din două motive: Recall-ul îi obliga pe proprietari să actualizeze software-ul cu dispozitive USB distribuite, iar înțelepciunea dominantă în rândul comercianților este că tehnologia mașinilor este întregul joc.
Bustul vânzărilor de automobile pe care industria auto a început să-l îngrijoreze de îndată ce a fost făcut fretting despre implozie economică din S.U.A. din 2008 nu a ajuns într-adevăr. Astăzi, tinerii care se vorbește neîntrerupt ca "Mileniali" de cei care vorbesc astfel, sunt al doilea mare grup de cumpărători de mașini noi. O mare parte din industria auto creditează proliferarea tehnologiei în mașină prin transformarea consumatorilor de telefoane inteligente la consumatorii auto. Ce inseamna Fiat Chrysler in contextul acestei tendinte? Este greu de spus la nivelul consumatorilor, deoarece prognosticatorii de pe piață au demonstrat o capacitate impresionantă de a fi greșit, dar probabil prestează o mișcare în cadrul industriei pentru a îmbunătăți tehnologia, în special cea software.
Pentru șoferii, în special pentru cei mai tineri, șoferi cu abilități de calculator, aceasta este o veste minunată - și nu din cauza hacking-ului. Da, industria auto are nevoie de talent pentru calculator și de a-și codifica în special talentul, pentru a-și susține apărările, dar trebuie, de asemenea, să regândească interacțiunea de bază dintre oameni și roți. Cu ridesharing și Uber (http://www.uber.com/, și ceva numit Lyft în creștere, consumatorii nu sunt nerezonabile atunci când se așteaptă să obțină mai mult decât transportul de la autoturismele lor. Masinile ar trebui să ofere o bază de origine pentru cei care le conduc, un birou mobil și un confort. Telefoanele noastre ne pot duce de la punctul A la punctul B, deci avem nevoie de mașini pentru a face altceva: Software-ul nu este întregul răspuns, ci ar trebui să facă parte din aceasta.
În ceea ce privește dacă va fi sau nu o migrare din Menlo Park spre Detroit, este puțin probabil să se întâmple mâine. Dar mai bine credeți că recrutorii companiei se vor întâlni spre soarele care apune. Ele pot fi prea târziu, dar asta este - în contextul industriei auto autohtone - doar la timp.
Noul EmDrive al NASA este cheia pentru călătoria în spațiul Hyper-Fast Space? Pregătește-te pentru noutăți proaste!
Dacă oamenii intenționează să facă o călătorie spațială interstelară obișnuită în viitor, ei vor trebui să inventeze un nou tip de tehnologie de propulsie care poate împinge vehiculele la distanțe mai mari în perioade mai scurte. Mai ușor de zis decât de făcut, desigur. Până acum, avem o mulțime de idei care sună incredibil pe hârtie, iar ...
Google și Fiat Chrysler vor face un autoturism Minivan
Următoarele mașini de auto-conducere ale Google se află departe de sexy și elegant pentru moment, mergând pe minivan complet: intrați în minivanul Chrysler 2017 Pacifica Hybrid. Fiat Chrysler și Alphabet, compania mamă a companiei Google, au anunțat astăzi un parteneriat pentru a face mai mult de 100 de autovehicule minivane. Companiile au fost în t ...
În timp ce SpaceX se pregătește pentru lansarea de seară, speranța rămâne scăzută pentru aterizarea perfectă
Toată lumea iubește un nebun și după multiplele întârzieri care au afectat lansarea de săptămâna aceasta de către SpaceX, suporterii sunt dornici să lanseze și să aterizeze racheta Falcon 9 în Cape Canaveral, Florida. Din păcate, oamenii de știință nu supraviețuiesc în ceea ce privește gândirea ...