SpaceX Starship to Mars in 4 Years: Elon Musk |Vegas Loop Expansion | 8 Nations Sign Artemis Accords
Elon Musk scutură căldura. Lucrările sunt în curs de desfășurare în cadrul instalației SpaceX din Boca Chica din Texas, unde compania se pregătește să testeze focul motorului său Starship Raptor proiectat pentru a fi folosit pe o misiune viitoare a lui Marte. Vineri, Musk a împărtășit imagini noi de pregătire înainte de testul mare.
Este o etapă esențială în eforturile companiei de a-și construi până acum cea mai ambițioasă rachetă, proiectată să utilizeze oxigenul lichid și metanul drept carburant pentru a permite astronauților să zboare spre Marte, să realimenteze resursele recoltate și să revină. Musk a explicat că inițial compania a proiectat un motor de 200 de tone forțată atât pentru rapel, cât și pentru navă, dar următoarea versiune va împărți între versiunea optimizată în vid cu o durată specifică de peste 380 de secunde și o versiune la nivel de mare optimizată în jur de 250 de tone de împingere. În timp ce nava va folosi șapte motoare, rapelul va folosi un motor uimitor de 31 - deși Musk admite că echipa va "zbura, probabil, cu mai puține inițial în cazul în care aruncă în aer".
Vezi mai multe: Vizionați membrii echipei SpaceX Distrugeți scutul de căldură cu navele de flacără
Motorul, anuntat pentru prima data in 2008, este proiectat ca o alternativa la motoarele Merlin folosite de Falcon 9 si Falcon Heavy. Aceste modele mai vechi utilizează combustibil oxigen lichid și propulsor de rachetă, ceea ce le face nepotrivite pentru explorare și alimentare. Musk a vorbit mai devreme despre scopul său de a înființa plante de propulsor Raptor pe alte planete și de a transforma omenirea într-o specie de plante-hopping.
Racheta a suferit mai multe iterații, cea mai recentă a sportivă Tintin - design din oțel inoxidabil cu trei aripioare. Sistemul este proiectat să utilizeze răcirea prin transpirație pentru a preveni deteriorarea termică. Musk a explicat că, în timp ce materialul are o serie de avantaje, el este "convins că o navă din oțel inoxidabil va fi mai ușoară decât cea avansată din aluminiu sau din fibră de carbon, datorită rezistenței la greutate față de temperatură și nevoii reduse de protecție împotriva căldurii", adăugând că " raportul este aproximativ același pentru aluminiu-litiu vs 301 inoxidabil greu la crio, dar costurile ulterioare sunt mult mai reduse, sunt mai dure și nu au nici măcar nevoie de vopsea! "Musk a menționat, de asemenea, că designul este important deoarece" repararea pe Lună și pe Marte."
Dacă se crede că ultimele postări ale lui Musk vor fi crezute, versiunea miniaturală "buncăr" a navei de tip Starship ar putea zbura din instalație relativ curând. Este de așteptat ca racheta să efectueze teste scurte pentru a-și demonstra eficacitatea.
Dacă ar reuși, ar putea deschide calea spre un prototip orbital complet, încă din 2020.
SpaceX: Uita-te la Elon Musk incendiu motorul Starship Raptor pentru prima dată
SpaceX și-a lansat pentru prima dată motorul Raptor, o piatră de hotar monumentală în planul CEO-ului Elon Musk de a transforma omenirea într-o specie planificată. Musk a dezvăluit descoperirea, confirmând arderea motorului proiectat pentru următoarea rachetă majoră a companiei, navă navă de legătură Marte.
Motorul Raptor al lui Mars-Bound SpaceX este acum în funcțiune la nivelele de putere ale Starship
Motorul Raptor al lui SpaceX a atins nivelul necesar de putere pentru a trimite nava în spațiu, a confirmat joi CEO-ul Elon Musk. Motorul, care este în curs de testare la firma Boca Chica din Texas, este așteptat să ajute la trimiterea primilor oameni pe Marte.
Motorul Starship al SpaceX a spulberat o înregistrare rusească de lungă durată
Motorul cu rachete care va distruge într-o zi vasul Starship de la SpaceX către Marte a atins niveluri de putere fără precedent. CEO-ul Elon Musk a declarat duminică că motorul Raptor a spulberat o înregistrare anterioară, care a fost neatinsă timp de aproape 20 de ani. SpaceX a început testele la scară largă ale lui Raptor cu o săptămână în urmă.