The Invention That Drove Tesla Insane
Cuprins:
Tesla este pe punctul de a se confrunta cu un an dificil de expansiune. Proaspăt de la două trimestre consecutive de profit, compania a evitat cea mai mare frică a analiștilor: că societatea ar trebui să strângă capital sau mai multă datorie pentru a finanța producția modelului 3. Cu toate acestea, CEO-ul Elon Musk a declarat că societatea sa confruntat cu o "amenințare severă de deces" în timpul momentelor cele mai dure și a numit anul 2018 "cel mai dificil an" al lui Tesla,
A fost o revoluție impresionantă pentru automobilul tulburat. În iulie 2017, Tesla a început să producă cea mai ieftină mașină electrică, modelul 3, cu scopul de a atinge până la sfârșitul anului ratele de producție de 5.000 de mașini pe săptămână. Tesla a început în 2018 cu mult sub acest obiectiv, în medie cu doar 202 de mașini pe săptămână. Goldman Sachs a prezis că firma va trebui să strângă capital, iar Musk a relatat cu mesajele lui April Fool despre faptul că Tesla a "falimentat".
Până în iulie 2018, situația de la fața locului din Fremont începea să pară mai promițătoare. Compania și-a îndeplinit obiectivul de 5.000 pe săptămână, și a fost pe drumul cel bun spre livrarea rezervărilor de 1.000 de dolari pe care le-a strâns. În cel de-al patrulea trimestru din 2018, scrisoarea adresată investitorilor, Tesla a susținut că modelul 3 a fost cel mai bine vândut autoturism din Statele Unite în ceea ce privește veniturile pentru a doua jumătate a anului 2018. De asemenea, compania a înregistrat un profit de 139,5 milioane dolari în ultimul trimestru, deși, de asemenea, a prins unele fulgi după ce a eliberat aproximativ șapte la sută din forța de muncă cu normă întreagă, înaintea rezultatelor.
Scrisoarea lui Tesla începe prin a susține că "anul trecut a fost cel mai important an în istoria lui Tesla", dar, privind în perspectiva foii de parcurs pentru anul 2019, va fi mult mai mult de unde a venit.
Modelul Tesla Y
Musk a tachinat treptat acest SUV compact pentru o lansare potențială în jurul lunii martie. De asemenea, pretinde că vehiculul ar putea vedea chiar mai mulți cumpărători decât modelul 3, cel din urmă pe care deja îl prezice, va ajunge la o cerere de 700.000 până la 800.000 de mașini pe an pe măsură ce acesta se va desfășura la nivel global.
"După cum am înțeles, segmentul SUV de dimensiuni medii din întreaga lume este cel mai popular tip de vehicul", a spus Musk investitorilor. "Probabil că vom vedea un volum mai mare de model Y decât modelul 3."
Tesla se va confrunta cu o provocare dificilă de creștere a producției. Musk susține că compania a compensat acest lucru împărțind aproximativ 75% din componentele sale cu modelul 3, reducând în mare măsură cheltuielile de capital.
"Este întotdeauna nevoie de timp pentru a ridica orice sistem de producție și este dificil să preziceți forma acestei curbe S", a spus Musk. "Așa că suntem încrezători în a spune că va exista un volum de producție al modelului Y până la sfârșitul anului viitor, dar de la începutul anului viitor la volum redus, acesta începe întotdeauna cu creștere foarte scăzută exponențial - de la începutul anului trecut până la sfârșitul anului anul viitor, este dificil să spargem această rampă."
Shanghai Gigafactory
O parte din această rampă va implica Shanghai Gigafactory. Musk a participat la o ceremonie de rupere la începutul acestei luni pentru noua facilitate, destinată să producă versiuni la nivel de model 3 și model Y pentru piața din China mai mare. Fabrica este proiectată să atingă 500.000 de mașini pe an la o rată maximă de producție.
"Până la sfârșitul acestui an, ne așteptăm să producem modelul 3 folosind o linie de producție completă a vehiculelor", a declarat Musk investitorilor. "Aceasta este vopseaua corpului, asamblarea finală, asamblarea generală și producția de module. Acest lucru va fi extrem de rapid. Primesc ca actualizări zilnice ale progresului gigafactoriei din Shanghai, iar fabricile vor merge ca fulgerul.
Acest lucru ar putea fi esențial dacă Tesla dorește să facă incursiune pe piața de masă, deși finanțarea facilității masive, care se presupune a fi realizată prin împrumuturi de la băncile locale chineze, s-ar putea dovedi o provocare.
Producția Shanghai Giga este doar pentru China mai mare, nu pentru America de Nord. Vehiculele accesibile trebuie să fie făcute pe același continent ca și clienții.
- Elon Musk (@elonmusk) 7 ianuarie 2019
Complet de auto-conducere
Musk a promis mai întâi în octombrie 2016 că societatea va lansa o autocare totală până la sfârșitul anului 2017, alimentată de suita de senzori Hardware 2. Compania a ratat acest obiectiv, însă Musk a declarat în mod regulat că firma nu este departe de a acorda proprietarilor posibilitatea de a sta în mașină și de a le duce acasă. În timpul apelului companiei, Musk a prezis că modul autopilot semi-autonom ar plasa cu mult mai mult decât provocatorii, cum ar fi Waymo deținut de Alphabet.
"Avem o flotă de formare masivă și masivă", a spus Musk. "Dacă ați adăugat pe toți ceilalți, combinate, probabil că sunt de 5% - eu sunt generos - de mile pe care le are Tesla. Această diferență crește."
Cât despre când ar putea fi gata să dezvăluie autodidactarea completă? Musk prezice o lansare relativ repede.
Planuri de viitor
Anul acesta se așteaptă, de asemenea, să vadă lansări sau chiar lansări ale unuia dintre celelalte vehicule din linia de produse a lui Tesla. Camionul Pickup, cu un design "cyberpunk", este de așteptat să ajungă la marele său dezvăluire în vara ca vehicul al treilea masă pe piață. Camionul semi-electric Tesla se așteaptă să fie produs în cantități limitate, înaintea unui început de producție mai larg în 2020. A doua generație Roadster, o fiară capabilă de 0 până la 60 mph în 1,9 secunde, este de asemenea pusă să intre în producție.
Departe de Tesla, stabilindu-se până la viața liniștită, 2019 ar putea vedea că societatea ar putea fi supusă unei presiuni mai mari decât oricând.
Cel mai fericit stat: Cel mai sanatos stat din America în 2018 este, de asemenea, cel mai fericit
În acest an, două clasamente anuale ale celor mai fericite state din țară arată că cel mai sănătos stat este și statul cu cele mai mari scoruri de fericire. După ce a scăzut de la numărul unu, această stare este din nou în vârful pentru a noua oară din anii nouăzeci
Schimbările climatice: NASA, NOAA Say 2018 a fost cel de-al patrulea cel mai fierbinte an de când a fost înregistrată
Atât NASA, cât și Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA) au stabilit că anul 2018 a fost al patrulea cel mai cald an. Oamenii de știință sunt de acord că această încălzire a fost în mare măsură determinată de creșterea emisiilor în atmosferă de dioxid de carbon și alte gaze cu efect de seră, produse secundare ale activității umane.
Hong Kong Action Star Donnie Yen se poate lupta într-o Galaxie departe, departe
Donnie Yen este una dintre cele mai premiate vedete din Hong Kong. De la Kill Zone la Ip Man, Yen a acumulat o audiență mondială, dar abia a ajuns în Hollywood. Aproape a jucat în The Expendables 2 înainte ca discuțiile să dispară. Poate că Yen aștepta doar rolul potrivit, și poate că a ajuns ...