Tesla dezvăluie că modelul S are o baterie de upgrade la baterie

$config[ads_kvadrat] not found

Acumulator stationar (baterie) 12V 200 Ah AGM PRO VRLA BluPower

Acumulator stationar (baterie) 12V 200 Ah AGM PRO VRLA BluPower
Anonim

Poate Elon Musk prezice numerele de producție Tesla improbabile și aparent imposibile, pentru că are niște secrete pe care nu le-a dezvăluit încă.

Tesla a anunțat ieri că toate mașinile modelului S de 70 kilowați-oră pe care le-au vândut pentru ultima lună au fost actualizate la o baterie de 75 kWh. Zvonurile de 75 kWh au început luni, când site-ul emisiilor din California a menționat opțiunea, dar Tesla nu a avut grijă să elaboreze modul în care ar putea face față aspectului de producție. Se pare că oamenii au avut bateria de 75 kWh tot timpul, trebuie doar să plătească Tesla pentru o actualizare la distanță.

Actualizarea costă 3.000 de dolari și adaugă alte 15 de mile pe încărcare la gama de mașină. Asta e 200 de dolari. Pentru persoanele care și-au cumpărat recent modelul S și sunt dispuși să renunțe la banii în plus, tot ce trebuie să facă este să faceți upgrade fără fir. Dealerii Tesla nu trebuie să atingă nici măcar hardware-ul (deși poți aduce mașina într-un dealer Tesla după upgrade, dacă vrei să îți înlocui logo-ul "70" cu un "75").

Actualizarea - deși este mascată - este sistemul ideal pentru Tesla. Oamenii preferă să aleagă, iar bateria de 75 kWh le oferă posibilitatea de a alege, fără a face fabrica Tesla să afle cum va produce o nouă iterație pe model.

Musk a spus investitorilor că vrea să deplaseze cât mai mult din producție în casă, așa cum poate, iar crearea unei baterii este o modalitate de a face acest lucru. Modelul X are de asemenea o opțiune de 75 kWh, astfel încât Tesla poate utiliza același pachet de baterii pentru ambele.

Tesla are deja mâinile pline de cererea modelului 3, modelul dezordonat Model X și de o garanție de mosc, compania nu va fi profitabilă în acest an.

Cu toate acestea, Musk a crezut copleșitor de încredere în companie în timpul primului trimestru de câștiguri (chiar dacă el păstrează neurotic un sac de dormit la biroul său de la podeaua fabricii). Poate că încrederea provine dintr-o listă mai lungă de secrete ascunse în Teslas deja pe drum.

Tesla a făcut o mișcare similară cu software-ul Autopilot. Autopilotul poate fi descărcat de la distanță pentru 3.000 $, iar upgrade-urile către Autopilot se regăsesc și în rețeaua wireless.

Teasing proprietarii Tesla cu upgrade-uri dincolo de un paywall este un joc de putere care pare să fi lucrat pentru Autopilot. Autopilotul este însă un sistem de conducere semi-autonome avansat. Cinci kWh extra sunt doar 15 mile extra. Cu toate acestea, salariile par să funcționeze mai bine pentru Tesla decât pentru afaceri în ziare.

A declarat un purtător de cuvânt al Tesla The Verge că compania va continua să ofere opțiunea de 70 kWh, dar va face numai modele care se potrivesc cu pachete de 75 kWh. Este "o decizie care este cea mai eficientă pentru Tesla și cea mai benefică pentru clienții noștri".

Dar trebuie să vă întrebați: Ce altceva se ascunde Tesla sub acele corpuri ergonomice elegant?

$config[ads_kvadrat] not found