Prima fatalitate Autopilot evidențiază pericolele de a "testa" Teslas

Pe 7 mai, caracteristica foarte populară și publicată de Autopilot a lui Tesla ar fi putut fi parțial responsabilă pentru moartea lui Joshua Brown, în vârstă de 40 de ani, fost tehnician de eliminare a armelor de arme explozive și conducător auto Tesla de lungă durată. Modelul Tesla S de la Brown nu a reușit să detecteze un vehicul de tractare cu tractare în timp ce conducea pe autostradă, lovind perpendicular vehiculul și uciderea lui Brown la volan. NHTSA investighează în prezent incidentul. YouTube oferă dovezi ample că Brown a pus în prealabil caroseria sa cea mai notabilă. Se pare că moartea lui a urmat primul eșec al mașinii.

Brown a fost doar unul dintre un număr tot mai mare de șoferi entuziaști din Tesla, care se bucură, folosind masinile lor, de caracteristici noi și de dezvoltare în cea mai mare măsură, încercând limitele lor în situații reale. În aprilie, Brown a devenit viral după ce CEO-ul Tesla, Elon Musk, a împărtășit videoclipul de la Tasha, Modelul S al lui Brown, evitând o coliziune laterală pe Autopilot. Mai puțin de o lună mai târziu, a murit într-un alt incident autopilot. Deși nu există încă dovezi că Brown conducea în mod iresponsabil, moartea lui și nenumărate alte videoclipuri online evidențiază o tendință tulburătoare în rândul adoptatorilor premergători tehnologiei vehiculelor de ultimă generație: entuziaștii împing limitele caracteristicilor care sunt încă în curs de dezvoltare.

În descrierea lui Brown despre filmul său inițial, el laudă trăsăturile mașinii pentru ao salva de o coliziune.

"Tessy a făcut minunat. Am făcut o mulțime de teste cu senzorii din mașină și capabilitățile software ", a scris Brown. "Am fost întotdeauna impresionat de mașină, dar nu am testat evitarea coliziunii laterale a mașinii. Sunt foarte impresionat. Excelentă slujbă Elon!"

În timp ce sistemul autopilot salvează, fără îndoială, Brown de la o coliziune, aceste incidente publicate pe scară largă ar putea contribui la o cultură a increderii dintre utilizatorii Tesla. Desigur, putem râde la filmul bunicii care reacționează la Autopilot, dar cu riscul de a distruge distracția tuturor, videoclipul arată un șofer vârstnic în spatele volanului unui vehicul a cărui trăsături nu-l înțelege pe deplin.

În timp ce caracteristica Summon nu este perfectă, este de înțeles că proprietarii, precum cei de mai jos, ar dori să testeze limitele software-ului mașinii pentru a-și cunoaște capabilitățile. Aceasta este o parte din motivul pentru care oamenii cumpără Teslas.

Dar este, de asemenea, important să rețineți că programele testate nu sunt telefoane mobile noi sau telefoane de consum off-brand, în ciuda glumelor lor de ouă de Paști și a unor elemente ridicole de siguranță. Sunt automobile de dimensiuni medii, care reprezintă peste 32.000 de decese în fiecare an. În timp ce proprietarii responsabili ar trebui să aibă o idee despre ceea ce vehiculul lor poate și nu poate face, tragediile precum moartea lui Brown ar trebui să reamintească faptul că este încă necesară o responsabilitate atentă și responsabilă cu mașina, indiferent cât de futurist este vehiculul tău.