Elon Musk's Hyperloop primește o pistă de testare în California

$config[ads_kvadrat] not found

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Anonim

Se pare că Hyperloop accelerează spre a deveni o realitate. În această săptămână la evenimentul Transportul către viitor din Londra, oamenii din spatele companiei Hyperloop Transportation Technologies de la SpaceX au anunțat că construcția pe instalațiile de testare inițiale va începe în doar două până la trei săptămâni și va dura aproximativ 32 de luni până la finalizare.

Pista de testare va fi construită în King County, California, la jumătatea distanței dintre LA și San Francisco - două dintre orașele pe care Tesla și fondatorul SpaceX, Elon Musk, intenționează să le unească cu Hyperloop-ul. Potrivit serviciului Google Maps, călătoria pe distanța de 400 de mile cu mașina durează aproximativ șase ore. Hyperloop-ul ar putea lăsa la o parte cinci ore și jumătate.

Chief Operating Officer la HTT, Bibop Gabriele Gresta, a declarat pentru Dezeen, la Transportul către Viitor, că Hyperloop va schimba modul în care ne gândim călătorim: "Este cel mai apropiat tele transport".

Cu autoturismele Hyperloop plătite pentru a călători la o viteză de până la 760 mph, se pare că Gresta nu exagerează prea mult lucrurile. Dar cum ar fi să călătoriți la 760 de mile pe oră? Probabil, destul de teribil pentru corpul uman (și, eventual, o "plimbare cu bară", conform scriitorului de transport Alon Levy). Cu toate acestea, pasagerii timpurii pe pista de testare Hyperloop nu vor fi supuși la viteze mai mari de 160 mph. Această forță se ridică la aproximativ 5 G, ceea ce este în esență ca experiența a ceea ce conducătorii de Formula 1 simt pe pista de curse.

HTT intenționează să utilizeze instalația de 150 de milioane de dolari din King County în Quay Valley pentru a testa sistemul de transport bazat pe tuburi, care se scurge din energia eoliană, solară și cinetică. Gresta estimează că 10 milioane de pasageri vor face drum prin versiunea de testare a Hyperloop-ului. Călătorii vor călători pe călătoriile lor în pășuni propulsate prin tuburi datorită, în parte, aspirațiilor și magneților. Orice exces de energie din sistemul Hyperloop va fi revândut înapoi la rețea.

Proiectul a fost în lucru din 2013, când Musk a lansat hârtia albă a proiectului Hyperloop original. Deși sunt luați mari pași spre unificarea L.A.și San Francisco cu această tehnologie, Gresta constată că primul Hyperloop pe deplin funcțional nu va fi probabil construit în Statele Unite, din cauza tuturor cercurilor pe care compania trebuie să le treacă aici - restricții care nu sunt neapărat prezente în alte țări.

Hyperloop se află, de asemenea, în competiție cu un tren de calibru de 68 de miliarde de dolari, finanțat parțial de guvern, care, în comparație cu hârtia Hyperloop - pe cel puțin hârtie, se oprește. Musk a sustinut public ideea proiectului feroviar de mare viteza din California, scris pe blogul Tesla Motors in 2013: "Cum ar putea fi casa Silicon Valley si JPL - a face lucruri incredibile cum ar fi indexarea tuturor cunostintelor lumii si punerea rovers pe Marte - ar construi un tren de glonț care să fie unul dintre cele mai scumpe pe mile și unul dintre cele mai lente din lume?"

Ouch. Un lucru este sigur în cursa de a călători la mare viteză pe pământ: Nu toată lumea ia drumul metaforic.

În timp ce așteptăm să înceapă construcția pe instalațiile de testare Hyperloop, uita-te la câteva dintre versiunile de proiect:

$config[ads_kvadrat] not found