În interiorul armatei TARDEC, care a dezvoltat modelul Chevy Colorado ZH2

$config[ads_kvadrat] not found
Anonim

Centrul TARDEC din cadrul Armatei SUA (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) și General Motors au dezvăluit în această săptămână Colorado ZH2, un camion alimentat cu hidrogen, care a durat un an de proiectare și construire.

Înființată în 1946, TARDEC, care are sediul în Warren, Michigan, este sediul celei mai avansate tehnologii și tehnologii avansate de cercetare și inginerie a armatei. Activitatea colectivului de cercetare acoperă totul, de la tehnologiile vehiculelor echipate la sol la sistemul de generare și purificare a apei până la robotică.

Ca parte a Comandamentului de Cercetare, Dezvoltare și Inginerie al armatei americane, TARDEC este furnizorul de primă importanță pentru armament și vehicule pentru lupta la sol pentru Departamentul Apărării. Centrul de cercetare este responsabil de inovații precum antenele de luptă electronică pentru vizionarea pe timp de noapte și armura de vehicule rezistentă la mină și ambuscadă.

În special, TARDEC este responsabil pentru cele mai mari progrese ale armatei în domeniul vehiculelor eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În 2011, centrul a debutat un Humvee placat cu panouri solare, care a folosit cu 70% mai puțin combustibil decât un model standard.

Până în prezent, Humvee a reprezentat punctul culminant al tehnologiei militare a combustibilului, dar caracteristicile modelului Chevy Colorado ZH2 promiteau să transforme rapid tehnologia militară a trecutului.

Colorado ZH2 se alătură unei clase tot mai mari de vehicule pe bază de hidrogen, care convertesc energia produsă de o reacție chimică care apare atunci când hidrogenul este combinat cu apă. De la dezvoltarea sa, sistemul de celule cu combustibil pe bază de hidrogen al lui GM a acumulat peste 3,1 milioane de kilometri de conducere din lumea reală.

În timp ce combustibilul pe bază de hidrogen încă nu a devenit încă o sursă de energie disponibilă în mod obișnuit, procesul de fabricare a combustibilului a devenit mult mai ieftin în ultimul an, făcându-l o opțiune mai viabilă pentru utilizarea militară.

Celula de combustibil alimentată cu hidrogen oferă un avantaj al unui câmp de luptă secundar: un mijloc de a crea apă.

"Dacă lucrați într-un mediu auster, în care nu aveți acces rapid la apă, aveți un mijloc de a vă compensa cererile de apă pentru soldații care folosesc sistemele", a declarat Paul Rogers, directorul TARDEC Camioane.

Bateria utilajului de transport uzinal este o unitate detașabilă care poate demonstra 25 de kilowați de energie electrică altor echipamente, ceea ce face ca vehiculul să fie valoros în situațiile în care nu există altă putere electrică. Pentru comparație, vehiculul demonstrativ din 2011, cu consum redus de combustibil, a furnizat numai 20 de kilowați de putere la bord pentru echipament.

Ca și în cazul celei mai recente baterii Tesla, puterea pe bază de hidrogen oferă vehiculului posibilitatea de a se cupla rapid și de a accelera. Este echipat cu cârlige de remorcare care profită din plin de puterea maximă a vehiculului.

Camionul are și anvelope de 37 inch și o suspensie modificată pentru a susține stabilitatea pe teren.

Motorul silențios al camionului, riscul scăzut de a fi prins de detectoarele termice și designul de camuflaj îl fac perfect pentru misiunile la sol.

Deocamdată, este echipat cu scaune și servodirecție de două ori. În ansamblu, interiorul este, puțin, mai puțin futurist decât motorul. Destul de mult afișează standard aici:

Armata se așteaptă ca unitatea să fie pregătită pentru utilizare pe sol cândva anul viitor. Iată un clip video lansat de GM care prezintă ansamblul său:

$config[ads_kvadrat] not found