Modelul Tesla 3: Skidpad de performanță de testare testat în video incredibil

$config[ads_kvadrat] not found

Why Tesla's Model 3 Received A 5-Star Crash Test Rating

Why Tesla's Model 3 Received A 5-Star Crash Test Rating
Anonim

Tesla Model 3 este pe punctul de a obține o mulțime mai rapidă. Ediția de performanță de 78.000 de dolari a celei mai ieftine mașini electrice a companiei, anunțată în luna mai, se îndreaptă către consumatori în curând. Vineri, compania a împărtășit un videoclip impresionant al testelor de scanare a mașinilor, demonstrând puterea sa impresionantă.

Ediția de performanță este un pumn puternic. CEO-ul Elon Musk a promis cumpărătorului că mașina va efectua cu 15 procente mai repede decât BMW M3, cu o manevrare mult îmbunătățită. Oferă aceeași gamă de 310 de mile ca versiunea cu rază lungă de acțiune, dar cu o viteză maximă de 155 km / h față de 140 de mile pe oră a modelului menționat anterior, cu o accelerație de 0-60 km / h, de 3,5 secunde, nu de 5,1 secunde. Autovehiculul este primul care oferă interioare alb-negru, cu spoiler de fibră de carbon și roți de performanță de 20 de inci, care înlocuiesc roțile de bază "Aero".

Model 3 Test de performanță pentru skidpad (🔈on!)

Un post partajat de Tesla (@teslamotors)

Poate că cea mai interesantă despre această nouă ediție este configurarea cu două motoare, disponibilă și ca opțiune de 5.000 USD pentru edițiile fără performanță. Transmisia pe roțile din spate este înlocuită cu un motor frontal cu inducție de curent alternativ, proiectat pentru alimentare, cu un motor parțial permanent, cu magnet de reluctanță parțial acționat, care oferă o gamă mai bună. Cele două motoare funcționează mult ca cele găsite în modelele S și X, trecând fără probleme, oferind în același timp posibilitatea de a conduce vehicule pe una în cazul în care cealaltă eșuează.

Ca versiune premium a modelului 3, prețul solicitat vine cu un număr de extra. Toate opțiunile, roțile și modificările vopselei sunt incluse ca parte a prețului, ceea ce înseamnă că utilizatorii nu vor trebui să plătească încă 1.000 de dolari doar pentru a se schimba de la vopseaua neagră standard. De asemenea, Tesla alege motoarele cu cel mai mare randament, cu dubla ardere în proces, pentru a asigura o ieșire mai mare, un avantaj cheie față de configurația dublă pe o ediție standard. Cu toate acestea, prețul nu include Autopilot.

În timp ce compania a început să preia comenzi atât pentru ediția de performanță, cât și pentru motoarele duale, compania nu se așteaptă să atingă producția de volum până în septembrie.

Dacă pista este ceva de trecut, ar trebui să fie o fugă impresionantă.

$config[ads_kvadrat] not found