Hacker spune că este potrivită cu mașina lui Tesla

În creștere, George Hotz a fost un minunat tech care a devenit prima persoană care a hackat un iPhone. Mai târziu, a câștigat concursuri de programare pentru sume lucrative, a fost dat în judecată de Sony pentru hacking Playstation 3, și a făcut obiectul unui 2012 New Yorker profil. Asta a fost înainte de a împlini 22 de ani.

El are, de asemenea, un fel de topor, pentru a-și face griji față de CEO-ul Tesla Elon Musk, care ia oferit odată o slujbă.

Planurile lui Hotz de a stârni capabilitățile autonome ale Teslei sunt subiectul unui nou profil captivant în Bloomberg Business, scrisă de Ashlee Vance, care, de asemenea, sa întâmplat să scrie cea mai recentă biografie a lui Elon Musk.

George Hotz este un hacker în vârstă de 26 de ani care spune că a construit o mașină de auto-conducere într-o lună http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) 16 decembrie 2015

Vance împărtășește cum Hotz a construit o mașină de auto-conducere în garajul său rezidențial din San Francisco și este cea mai bună soluție pentru software-ul Tesla Autopilot, folosind echipamente mai ieftine și codare superioară.

Hotz susține de asemenea că va putea să dezvăluie un autovehicul extrem de superior în doar cinci luni.

Musk îl cheamă pe bârfa lui Hotz:

Articolul Vance despre autoturisme a fost inexact

- Elon Musk (@elonmusk) 17 decembrie 2015

Tesla susține că este "foarte puțin probabil ca o singură persoană sau chiar o mică companie" să poată institui o mașină autonomă folosind echipamente parcelate într-un garaj privat.

Declarația lui Tesla se concentrează ușor asupra mașinii lui Hotz, a unui dispozitiv Acura ILX echipat cu un sistem radar și a raportării lui Vance. Tesla susține că prototipul lui Hotz "poate să funcționeze ca un demo limitat pe o porțiune cunoscută de drumuri", dar nu ar putea să țină seama de caracteristicile minute ale "milelor de drumuri foarte diferite".

Bineînțeles, acest lucru se datorează faptului că tehnologia lui Hotz, care în conformitate cu Bloomberg povestea, se bazează pe adaptarea autoturismului la obiceiurile de conducere ale autovehiculului, spre deosebire de un anumit mediu.

Pe de altă parte, Tesla susține că Vance a primit ceva greșit în povestea sa și implică MobilEye, compania israeliană care livrează Tesla cu tehnologia asistată de șofer. Povestea lui Vance sugerează că Tesla a făcut "o treabă remarcabilă pentru re-introducerea pe piață a tehnologiei MobilEye" și pur și simplu o împacheta ca pe un produs Autopilot nativ, dar Tesla spune că este greșit:

"A fost pur și simplu o chestiune de reambalare a tehnologiei unui furnizor, după cum se spune în articol, nu am fi unici în oferirea acestei experiențe inovatoare în vehiculele de producție. Dacă alte companii de automobile ar putea să îndeplinească sau să depășească produsul Tesla prin cumpărarea unei soluții off-the-shelf, ar face acest lucru ".

Software-ul Autopilot al lui Tesla a fost supus criticilor, deoarece ocazional automobilele au răsturnat drumurile și, uneori, au periclitat pasagerii. Este cea mai nouă versiune a autopilotului, de fapt, scaldă înapoi tehnologia de auto-conducere datorită a ceea ce Elon Musk numește "oameni care fac lucruri nebunești" în timp ce sunt angajați în Autopilot.

Hotz nu pare să renunțe la niciuna dintre afirmațiile sale.

De fapt, el spune că intenționează să-și testeze tehnologia împotriva unui Tesla de pe autostrada I-405 din Los Angeles, pentru a vedea care mașină poate manevra cu mai multă ușurință de-a lungul curbelor autostrăzilor congestionate. Concursul va fi filmat și postat pe canalul YouTube al lui Hotz.