Uber împarte planurile sale de zbor cu Congresul înaintea obiectivului său din 2023

$config[ads_kvadrat] not found

My Friend Irma: Memoirs / Cub Scout Speech / The Burglar

My Friend Irma: Memoirs / Cub Scout Speech / The Burglar
Anonim

În dimineața zilei de marți, cinci experți din guvern, mediul academic și industrie au mărturisit despre mașinile zburatoare, un eveniment care ar fi incomplet fără cel mai mare producător de zgomote din spațiu: Uber.

Gigantul livrator de alimente pentru prima oara a anuntat ca planul de zbor cu avionul planifica acum aproape trei ani. În ciuda criticilor din partea lui Elon Musk și, probabil, cel mai grav an în istoria relațiilor publice, Uber a parcurs cu un plan agresiv de ambițios de lansare a serviciului de taxi zboruri în Dallas și Los Angeles până în 2023. Uber continuă să "caute un oraș internațional ca al treilea partener ", spun reprezentantii acestuia Invers. Compania a deschis un laborator de cercetare de taxi de zbor în Paris.

Eric Allison, care este șeful programelor de aviație la Uber, a declarat pentru Comitetul pentru Știință, Spațiu și Tehnologie al Camerei, că a atins viteze mai mari (150-200 mph) și o încredere mai mare atunci când pasagerii vor ajunge ca două îmbunătățiri pe care le va oferi serviciul clienților. În observațiile sale de deschidere, Allison a reiterat punctele în cartea albă din 2016: vehiculele zburătoare vor fi fezabile și accesibil.

Întrebat Don Beyer, un reprezentant din nordul Virginiei în comisie, din Allison: Vor exista blocaje sau accidente de trafic aerian? Ce se întâmplă dacă 25% dintre mașini sunt luate de interstatal, nu congestă aerul de deasupra? Și care sunt benzile de aer? Sunt mașinile care zboară să zboare deasupra cartierelor?

"Acest lucru se va întâmpla treptat în timp", a declarat Allison despre planurile lui Uber de a-și schimba autonomia - nu au șoferi să vină în călătoria dvs. Uber Elevate pe operațiunile mașinilor de zbor Twitch, pentru a răspunde la aceste întrebări despre potențialul cerurilor aglomerate. El a adăugat că aglomerația traficului aerian nu va fi o problemă "pentru că există doar mult mai mult spațiu" acolo sus. El a mai spus că aeronava încă în dezvoltare va deveni "dramatic mai liniștită" odată ce ajunge la viteza de croazieră.

Acest pasaj de pe site-ul Uber Elevate arată cât de liniștiți ar putea fi vehiculele sale:

Aeronavele VTOL vor folosi propulsia electrică, astfel încât vor avea emisii operaționale zero și probabil vor fi suficient de liniștite pentru a opera în orașe fără a perturba vecinii. La altitudinea de zbor, zgomotul de la vehiculele electrice avansate va fi abia audibil.

Deci, cât de mare ar putea deveni Uber Elevate? Allison a declarat comisiei că Uber a făcut "multe studii de cerere" care arată că Uber Elevate ar putea reprezenta până la 10% din toate călătoriile efectuate într-o regiune ca Los Angeles, dar mai întâi VTOL - Vertical Take-Off and Landing - industria trebuie să facă mult mai multe vehicule. Uber dorește ca aceste mașini VTOL să fie alimentate cu baterii electrice.

"Ați putea vorbi despre zeci de mii de vehicule active și suficientă cerere pentru a susține acest lucru", a spus el. "Acesta este un număr incredibil în comparație cu ceea ce industria poate produce acum; trebuie să vedem că această industrie se dezvoltă în mod semnificativ … de mai multe ordini de mărime ".

Allison a spus că Uber este un partener cu cinci companii care ar putea construi vehiculele VTOL. Acestea sunt Aurora Flight Sciences (acum o filială a Boeing), Pipistrel Aircraft, Embraer, Bell și Karem Aircraft. Directorul executiv al Bell Aircraft Corporation, Michael Thacker, vicepreședinte executiv în domeniul tehnologiei și inovării, a stat alături de Allison în timpul ședinței.

La fel de Invers observată în 2016, partea dificilă va ajunge la o lungime acceptabilă (Uber speră să aibă un minut la fiecare capăt), permițând în același timp viteze mari de croazieră. O parte din planul de reducere a timpului va implica baterii swappable, fiecare "vertiport" oferind mai multe încărcătoare de înaltă tensiune. Compania notează că alții au avut probleme cu încărcarea rapidă a bateriilor, dar că "infrastructura va avea probabil încărcătoare pentru fiecare VTOL pentru a permite reîncărcarea peste noapte".

$config[ads_kvadrat] not found