Președintele Qualcomm vrea o țară de minuni interconectate

Autovehiculele cu autovehicule devin repede o realitate, însă obținerea unei mașini pentru a se orienta este doar vârful aisbergului, potrivit președintelui Qualcomm, Derek Aberle.

În timpul discursului său principal la Congresul Mondial Mobile 2016, Aberle a stabilit obiectivele Qualcomm pentru viitorul tehnologiilor de comunicații și de transport.

"Mașina viitorului va fi foarte diferită și modul în care veți interacționa cu acesta va fi foarte diferit de cel de astăzi", a spus Aberle.

Qualcomm se concentrează pe extinderea rețelei lor interconectate de dispozitive de comunicare. De la înființarea companiei, au fost livrate peste 340 milioane de chipset-uri către producătorii de vehicule, creând tehnologia care va schimba mașinile de la mașinile analogice la dispozitivele digitale sofisticate. Aberle a spus că Qualcomm avea deja modemuri 3G LTE în multe vehicule, permițându-le să comunice direct cu rețelele de date mobile.

"Tehnologiile pentru a evolua într-adevăr mașina și pentru a oferi o conectivitate mult mai mare sunt aici astăzi", a spus el. Aberle a descris numeroasele posibilități ale mașinilor interconectate - vehicule care ar putea simți pietoni și obstacole în jurul lor, comunicând direct cu infrastructura mediului înconjurător pentru a naviga în siguranță; autotractoare care ar putea obține date despre spațiile de parcare deschise după ce șoferul a ieșit; și o rețea interconectată de vehicule care ar putea comunica între ele în timpul congestionării traficului pentru a găsi cea mai rapidă cale.

Lansarea controlului asupra roții nu poate face apel la unii șoferi, dar campionul de curse de Formula 1, Lewis Hamilton, nu ar deranja puțin. Hamilton a luat scena cu Aberle în a doua jumătate a discursului pentru a discuta despre tehnologia Qualcomm - care se află în mașină sponsorizată de F1 pe care o conduce - și de ce el chiar urăște de condus atunci când nu se află pe pistă. Deci, atunci când mașinile autonome au lovit străzile, el nu va avea nici o problemă să lase Siri să ia roata.

"Cred că este interesant", a declarat Hamilton, în cadrul unui panel marți, pentru Mobile World Live din Barcelona. "Nu pot sta trafic. Dar … știi că dacă nu trebuia să conduci, ai putea avea toate conversațiile pe care le-ai dorit.

Sigur, conversații. Hamilton nu se va alătura celorlalți, având sex murdar pe autostrăzile Regatului Unit. De asemenea, presupunem că este îngrijorat că astfel de mașini vor fi în siguranță pentru pietoni.

Hamilton a fost înscris pe panou de către inginerul de curse Paddy Lowe, care a spus că așteaptă cu nerăbdare ziua în care automobilele comerciale au fost construite cu motoare mai aproape de Formula pe sistemul hibrid. Trioul a fost de acord că standardele pentru șoferi se îndreaptă întotdeauna către masă, fie că sunt senzori de motor sau de semnal care transmit o analiză a operațiunilor mașinii prin intermediul wifi înainte ca mașina să se oprească.

- Este șoferul sau mașina? Întrebă Hamilton. "Sunt întotdeauna diplomatic, așa că o să spun 50-50."