Amira Willighagen - O Mio Babbino Caro - for English-speaking viewers
Cuprins:
În timp ce Tesla adună cele mai multe mașini în sediul său Fremont, California, cele mai mari piețe pentru mașinile electrice sunt de fapt în afara Statelor Unite. Asta explică faptul că speculațiile despre posibila locație pentru viitoarele gigafactorii - fabrici masive care produc atât mașini Tesla, cât și baterii Tesla - vor servi piețelor asiatice și europene.
La inceputul acestei luni, Tesla a anuntat ca locatia sa chineza va fi in Shanghai, avand planuri de a ajunge la productia a aproximativ 500.000 de masini anual in termen de doi ani de la primirea autorizatiilor sale finalizate. Aceste știri au urmat rapoartelor că disputa comercială dintre SUA și China a dus deja la creșterea prețurilor pentru vehiculele Tesla din China, care în prezent trebuie importate.
În ceea ce privește locația europeană, una recentă Wall Street Journal raportul indică faptul că discuțiile se concentrează asupra a două țări, Germania și Olanda, cu care spun oficialii din ambele țări WSJ că au avut loc discuții despre construirea unei Gigafactory Tesla. Oficialul olandez a refuzat să spună dacă negocierile au fost sau nu în curs de desfășurare, sugerând că Germania ar putea deveni lider.
Acest lucru s-ar deranja cu comentariile făcute de CEO-ul Elon Musk într-o discuție recentă despre Twitter, în care Musk a declarat că Germania este "o alegere principală pentru Europa", adăugând că el caută în special locații de-a lungul frontierei franceze-germane în apropiere de bogatul "Benelux" țările din Belgia, Olanda și Luxemburg.
Germania este o alegere de vârf pentru Europa. Poate că are sens la frontiera germano-franceză, în apropierea țărilor Benelux
- Elon Musk (@elonmusk) 19 iunie 2018
Unde va construi Tesla gigafactory-ul european?
Discuțiile sunt încă în stadii destul de incipiente, în conformitate cu WSJ Dar două state germane, în particular, Rhineland Palatinate și Saarland, lângă granița cu Franța, au fost voce despre curtea lor de la Tesla. WSJ notează, de asemenea, că Tesla a achiziționat recent o companie de robotică în Renania Palatinatului, care furnizează mașini pentru Gigafactory-ul său din Nevada.
Un purtător de cuvânt olandez pentru ministerul economiei națiunii a mai spus WSJ că discuțiile privind construirea Gigafactoryi au fost în curs de desfășurare (Olanda este deja sediul sediului central al Europei Tesla).
Așa cum a fost cazul în SUA, Tesla domină deja piața europeană de lux, dar trebuie să extindă producția modelului 3 pentru a găsi succes pe piața masivă. Elektrek au raportat la inceputul acestui an ca modelul S si modelul X au fost deja detasarea unor masini germane pe piata premium.
Desigur, totul vine înainte de câștigurile lui Tesla, care se va încheia miercuri, care este de așteptat să fie un pic de blocaj. Printre altele, Elon Musk este de așteptat să răspundă la întrebări dificile despre rampa de producție pentru modelul 3 și poate să ajungă la un moment dat împotriva unora dintre vânzătorii scurți ai companiei, lucru care sa întâmplat în trecut.
Aeroportul LaGuardia din NYC suge atît de greu încât îl sfîșie și începe de la început
LaGuardia, acel aeroport din New York, care nu-și dă seama că mănâncă un păcătos rupt în durerea veșnică la fiecare poarta de plecare, este în cele din urmă rupt pentru a face loc unei versiuni care nu ar putea suge prea tare. Rapoartele Verge prevăd un plan de 4 miliarde de dolari pentru a construi un singur terminal unificat, care să cuprindă toate serviciile ...
Cântecele noi Kanye îl găsesc îmbrățișând clasicul contemporan, învârtind săptămânalul
Kanye a pus un nou Soundcloud pe lume, făcând cântece publice pe care stătuse acolo timp de două săptămâni. Permiteți-mi să spun chiar de pe lilieci: acestea merită timpul tău mai mult decât oricare dintre piesele și piesele recente din albumul său SWISH probabil presupus - probabil - viitoare. În primul rând, există o nouă versiune uimitoare de 808s și H ...
Germania dorește 65% din energia regenerabilă până în 2030. Iată planul sălbatic.
Guvernul german a numit o comisie de 28 de persoane pentru a planifica o cale de eliminare treptată a 50% din centralele electrice pe bază de cărbune din țară până în 2030. Este probabil să seamănă cu unele părți ale unui plan ambițios produs de think tank-ul german Agora Energiewende, dar experții ei și-au pus la îndoială fezabilitatea.