Elon Musk împărtășește videoclipul modelului autopilot Tesla Model S, care evită coliziunea

Elon Musk, duminică seara, a împărtășit un videoclip impresionant al unui model Tesla S, evitând să fie lăsat lateral pe interstatal. Este un scurt videoclip, dar arată modul în care caracteristica autopilotului Tesla poate reacționa rapid la pericolul pe șosea și manevra pentru a evita un accident.

Șoferul Joshua Brown și-a condus modelul S, poreclit "Tessy", în suburbanul Cleveland, pe 5 aprilie, când un camion cu bord a intrat în banda sa. Autopilotul a avertizat pe Brown să preia controlul roții. (Dacă nu, mașina "ar fi aprins pericolele, a încetinit, apoi a oprit și a pus-o în parc. Mi-a spus să preiau imediat ce a simțit coliziunea", scrie el.)

Iată ce descrie Brown incidentul:

Modelul autopilot Tesla Model S a salvat autoturismul în mod autonom de o coliziune laterală de la un camion cu braț. Trecam la interstatal și puteți vedea camioneta de ridicare în cauză pe partea stângă a ecranului pe un drum interstatal care se unește. Odată ce drumurile au fuzionat, camionul a încercat să ajungă la rampa de ieșire din dreapta și nu mi-a văzut Tesla. De fapt, nu mă uitam la acea direcție, iar Tessy (numele mașinii mele) era la datorie cu autopilotul angajat. Am devenit conștient de pericolul în care Tessy ma alertat cu un avertizor de avertizare "imediat prelua" și mașina se îndrepta spre dreapta pentru a evita coliziunea laterală.

Puteți vedea unde am preluat când este un pic de blip în direcție. Tessy se mutase deja în dreapta pentru a evita coliziunea. Nu am putut să încetinesc și mai mult datorită traficului greu (mașinile erau în spatele meu). Odată ce am ajuns în spatele lui, am adăugat încet mai mult spațiu între noi până când a ieșit. Nu am fost gâtlej după coadă.

A fost o greșeală din partea celuilalt șofer. Nici măcar nu știa că sunt acolo până când îmi dau cornul. Erau un grup de femei în sedanul negru în stânga mea și au mers cu nerăbdare pe tipul și pe ceea ce a făcut (tot felul de gesturi în mașină). Odată ce am fost lângă camion pe măsură ce încetiniseră pe rampă, tipul a făcut un semn de "îmi pare rău!" I-am dat-o "valul este în regulă".

Tessy a făcut minunat. Am făcut o mulțime de teste cu senzorii din mașină și cu capabilitățile software. Am fost întotdeauna impresionat de mașină, dar nu am testat evitarea coliziunii laterale a mașinii. Sunt foarte impresionat. Excelentă slujbă Elon!

Notă: Am peste 39.000 de mile pe mașină și am avut-o de la mijlocul lunii iulie 2015. Mâinile jos cea mai bună mașină pe care am deținut-o vreodată și o folosesc în întregime. A făcut multe, multe lucruri uimitoare, dar acesta a fost unul dintre cele mai interesante lucruri prinse de camera de dash. Notă: este o cameră foarte slabă, așa că îmi pare rău pentru calitatea slabă a videoclipului.

Iată Musk:

Videoclipul proprietarului Autopilotului de direcție pentru a evita coliziunea cu un camionhttp: //t.co/FZUAXSjlR7

- Elon Musk (@elonmusk) 17 aprilie 2016

Iată videoclipul autonom YouTube:

(Oh, și povestea audio care joacă în Tesla lui Brown este "ceva împrumutat" de Malcolm Gladwell, publicat în The New Yorker în 2004.)

Acesta este doar cel mai recent exemplu care atrage atenția asupra modului în care software-ul Tesla Autopilot a fost folosit pentru a evita coliziunile. Potrivit lui Tesla, acesta oferă "controlul motoarelor, frânelor și direcției pentru a evita coliziunile din față și pe cele laterale și împiedică mașina să se rătăcească de pe șosea" și se va îmbunătăți numai pe măsură ce Tesla trimite actualizări de software. În octombrie, a existat acest videoclip video cam cu autopilot, evitând un accident de 45 de mile pe oră.

În timp ce Autopilot vă poate speria bunica, ea poate, de asemenea, să o ajute să evite modelele S distruse (preț de pornire: 70.000 dolari).