Nu, oamenii care trăiesc în Arctica nu sunt fericiți să înregistreze temperaturi ridicate

Este subevaluat faptul că temperaturile globale din ultimul an au fost banane off-the-grafice. Ultimele zece luni consecutive au înregistrat înregistrări de temperatură lunare. Februarie 2016 a distrus recordul atat de complet incat a castigat onoarea dubioasa de a fi cel mai record record vreodata inregistrat vreodata (un cercetator climat a descris datele ca fiind "ca ceva dintr-un film sci-fi"). Cauzele acestui fenomen meteorologic au inclus un monstru El-Niño și efecte tot mai mari ale schimbărilor climatice globale.

Deși practic toată America de Nord a fost afectată de căldura neobișnuită, nicăieri nu a fost atât de dramatică ca în nord-vestul continentului - în Alaska și pe teritoriul Canadei Yukon. Iată cât de șocant era căldura în Whitehorse, Yukon: În luna februarie, termometrul nu sa scufundat niciodată sub Fahrenheit zero. in medie zilnic scăzut în februarie 1980-2010 a fost minus două. Într-un loc care este folosit la temperaturi scufundate până la -40 grade Fahrenheit cel puțin o dată sau de două ori, cea mai rece dimineață toată iarna a fost doar -27.

S-ar putea să vă imaginați că oamenii care trăiesc în Arctic și sub-Arctic sunt destul de încântați de pauza de ierni lungi și reci. Ei nu sunt; nu chiar. Desigur, temperaturile de -40 fac ca afară să fie neplăcute, dar o dezghețare la mijlocul iernii este și mai rău.

Chestiunea despre a trăi în latitudinile nordice este că, pentru a supraviețui iernii, găsiți o activitate pe care doriți să o faceți în afara, cum ar fi schi fond, zăpadă sau zăpadă. "Eu cu siguranță am profitat de vremea mai caldă pentru a petrece mult mai mult timp în aer liber în această iarnă, fie pe jos, pe snowshoeing sau pe jos pe trasee", a spus Myles Dolphin, rezident Whitehorse. Dar odată ce lucrurile ajung deasupra mărcii de îngheț, există un set complet de probleme. Multe din aceste activități devin impracticabile sau chiar periculoase.

Alaska și Yukon au două curse anuale de câini anuale importante, ei Yukon Quest și Iditarod. Cursele de curse sunt deosebit de sensibile la temperaturile calde, deoarece necesită o mulțime de zăpadă și, de asemenea, deplasarea în siguranță pe coridoarele înghețate ale râului. Nu este bine pentru câini, care se supraîncălzesc rapid în timp ce rulează dacă temperaturile se scurg de la zero. Ambele curse au trebuit să scurteze și să redirecționeze cursurile lor în acest an pentru a evita secțiunile de zăpadă scăzută și gheață periculos de subțire. Alaska a transportat 7.000 de galoane de zăpadă cu trenul spre Anchorage pentru începerea ceremonială a lui Iditarod.

@jacsrons @inversedotcom Pur și simplu purta o parcă în această iarnă.

- Chris Windeyer (@chriswindeyer) 17 martie 2016

În nord, râurile și lacurile înghețate devin autostrăzi de iarnă, atât pentru odihnă, cât și pentru transportul banal. Canalul Dempster se află la 150 de kilometri mai mult în timpul iernii, datorită unui drum înghețat care traversează și călătorește pe râurile înghețate. Vasele de vară de feribot devin poduri de gheață. Mulți locuitori depind de vreme foarte rece pentru a călători în siguranță în regiune. Vremea caldă este rea pentru siguranță și rău pentru distracție.

"În această iarnă am făcut niște snowmobiling în zona din spatele zonei Dawson", spune Duncan Smith, rezident al Whitehorse. "Călătoria pe râul Yukon a fost mai rău decât în ​​mod normal, cu mai mult decât de obicei, pesteflow și mai mari patch-uri de apă deschisă. De asemenea, o excursie de la autostrada Dempster spre râul Yukon, prin râul Fifteen Mile, a trebuit să fie întreruptă, deoarece partea superioară a Cetății a avut prea multă apă deschisă. Dacă ar fi fost o iarnă mai rece, pârâul ar fi fost acceptabil. Iarna calda este egala cu calatoria proasta."

Arcticul se încălzește de două ori ca restul lumii ca răspuns la schimbările climatice. Deja, Alaska și Yukon au înregistrat o creștere medie de șase grade a temperaturilor de iarnă. Un nord decongelat prezintă provocări enorme de infrastructură, deoarece topirea permafrostului scade clădirile și destabilizează autostrăzile. Mulți oameni presupun că iernile reci fac nordul insuportabil. Pentru cei care au învățat să se bucure de zăpadă, asta nu este adevărat. De fapt, sfârșitul iernii reci reprezintă cel mai mare pericol pentru viața din Arctica.