Reddit video arată nor ciuperci de foc și abur de la tren chinez

$config[ads_kvadrat] not found

UN TREN APLASTA FLUIDO NO NEWTONIANO...¿QUE PASARIA?

UN TREN APLASTA FLUIDO NO NEWTONIANO...¿QUE PASARIA?

Cuprins:

Anonim

Viața reală sau Red Dead Redemption 2 ? Unii utilizatori Reddit nu au fost siguri când au aruncat prima oglindă de strălucirea focului acestui naveta din iad.

Un videoclip care a fost virat pe Reddit arată că o locomotivă chineză râde în bucăți luminoase de scântei și de aburi. Subtitrat, "Cazanul rulează puțin cald", postul a capturat peste 30.000 de actualizări și aproximativ 1.000 de comentarii de miercuri după-amiază. Vorbiți despre subestimarea anului.

Renunțarea la unele aburi la locul de muncă

La prima vedere, s-ar putea să presupunem că ceva este în mod greșit în neregulă cu drăguțul choo-choo. Redditor u / matter_compressor explică faptul că trenul funcționează pur și simplu într-un moment greu.

"Pe scurt, carbonul se acumulează și provoacă presiuni pentru a se dezvolta. Presiunea se acumulează până când carbonul nu se poate ridica la presiune. Rezultatul este o mișcare intestinală lungă, caldă, spartă, care eliberează o mulțime de carbon strălucitor.

Un alt redditor, fernico, a urmat cu detalii suplimentare:

În mod obișnuit, mișcarea intestinală (etichetă corectă) apare atunci când tensionați motorul. În acest caz, dacă trecem în revistă, trenul se îndreaptă spre o pantă decentă (care apare la un unghi al camerei), așa că funcționează fierbinte, scuipând mai multă evacuare decât de obicei, cu mai multă presiune în spatele ei decât de obicei ".

Mina de cărbune Sandaoling din China se închide în cele din urmă

Acest tren de respirație împotriva incendiilor este un fenomen pe care îl puteți vedea efectiv în acțiune în fiecare seară la mina de cărbune Sandaoling. Situat în Regiunea Autonomă Xinjiang Uygur, mina a redus de la 30 de locomotive cu aburi la sfârșitul anilor 1990 la 2-3 locomotive utilizate astăzi, pe măsură ce China se îndreaptă spre energia regenerabilă, închizând încet era de producție a cărbunelui. Locomotivele din clasa JS lucrează la un sistem push-pull, pătrund în minele deschise cu cutii goale și slogging 3 mile înapoi pentru a transporta cărbunele în altă parte. Făcând doar 30 de kilometri pe oră (puțin sub 20 km / h), este nevoie de o oră întreagă pentru ca trenul să facă o călătorie într-un fel.

De la grimpul zilei până la contrastul de noapte de flori portocalii și galbene de lumină împotriva unui cer întunecat, situl îndepărtat sa transformat într-un loc de joacă al unui fotograf, ultima relicvă dintr-un moment diferit.

"Conducerea unei locomotive în mină este o muncă foarte murdară. Fata ta, totul, cu excepția ochilor tăi, devine negru ", a declarat conducătorului de locomotivă Cheng Zhongyun Xinhuanet martie anul trecut. Șoferii, toți în anii 50, sunt pregătiți să se retragă împreună cu giganții lor de fier.

Dacă vreți să vedeți trenurile cu incendiu, ceasul ticăie - după ce au început câteva false, minele de cărbune sunt proiectate să se închidă până în 2020, apropiindu-se de aproape 55 de ani de serviciu.

Redditor u / D0esANyoneREadThis sumează totul cel mai bine: "Periculoase ca dracu, poluează ca nebunul, dar lucrează așa cum a fost intenționat".

$config[ads_kvadrat] not found