Tesla Q2 Câștigul salariilor: Modelul 3 a dat companiei profitabilitate

Cel puțin, CEO-ul Tesla Elon Musk a reușit să facă transpunerea vânzătorilor scurți chiar mai mult decât au fost deja: Musk spune că compania și-a încheiat ultimul trimestru nerentabil (care exclude forța majoră, recesiunea economică sau rambursările agresive ale împrumuturilor, desigur). Până la jumătatea apelului de câștiguri din al doilea trimestru, acțiunile Tesla au crescut deja cu aproape 10% în cursul tranzacțiilor după ore.

Motivul principal al succesului, a explicat directorii companiei, a fost descoperirea eficienței neașteptate a producției. Musk a spus că compania a produs 5.000 de modele 3 pe săptămână pe tot parcursul lunii iulie, punându-se la o parte întrebarea dacă ritmul producției lui Tesla a fost durabil.

"Vreau să subliniez faptul că obiectivul nostru este să fim profitabili, iar fluxul de numerar să fie pozitiv în fiecare trimestru." Musk a declarat, înainte de a invoca forța majoră sau recesiunile economice ca pretenții. "Pot fi locuri în care să plătim un împrumut mare sau ceva asemănător."

Misiune indeplinita?

Există o mulțime de motive pentru care Tesla câștigă mai mulți bani pe mașină decât era obișnuit. Timpul necesar construirii fiecărei mașini este în scădere, volumul mai mare înseamnă că Tesla poate negocia mai bine cu furnizorii pentru prețuri mai mici pe materii prime. Dar, bineînțeles, acestea sunt avantaje pe care toți producătorii tradiționali le pot bucura.

Deci, de ce a fost Musk capabil să scaldă Tesla mai repede decât se așteptau îndoielii lor? El a atribuit-o avantajului competitiv al companiei în ceea ce privește software-ul. Mulți producători mari își externalizează producția de software, Tesla nu numai că dezvoltă propria mașină, este capabilă să trimită actualizări de software la mașinile sale de la distanță (Tesla mai spune că noul său chip de procesare neuronală este de aproximativ 10x viteza lui Nvidia).

Tesla tocmai a anunțat un cip de procesare a rețelei neuronale AI, care este de 10 ori viteza Nvidia. 2.000 de cadre vs 200. Aceasta este o altă întreagă mega-companie chiar acolo. $ TSLA

- Scott Wainner (@scottwww) 1 august 2018

"Producția la volum este o mulțime de software", a explicat Musk. "Suntem destul de buni la software-ul relativ la alte companii de automobile."

Musk a mai spus că învățămintele din prima Gigafactory informează mai multă eficiență în celelalte două gigafactorii planificate din China și Europa. Tesla se așteaptă ca Gigafactory din Shanghai, de exemplu, să coste aproximativ 2 miliarde de dolari pentru a produce 250.000 de mașini pe an, împreună cu bateriile.

O mulțime de observatori ai burselor de valori atribuie, de asemenea, unele reacții pozitive la apelul la câștigurile salariale pentru noul sentiment de diplomație al lui Musk. Ca răspuns la primele două întrebări ale analistului, de exemplu, Musk a început să-și ceară scuze personale pentru comportamentul său în legătură cu câștigurile anterioare, atunci când a tăiat întrebări valide scurte pentru a fi plictisitor.

"Nu există nici o scuză pentru manierele rele", a spus Musk, citând lipsa de somn și ore lungi în magazinul de caroserie.

Rezultatele solide, probabil, explică de ce Musk a fost atât de încrezător în apel, tweeting că compania căuta să angajeze dezvoltatorii de jocuri video pentru a construi jocuri pentru ecranul tactil cu mai puțin de o oră înainte.