Autovehiculele autonome trebuie să lupte împotriva atacurilor cibernetice în conformitate cu noile reguli din California

Oficiul de administrare din California a aprobat reglementări pentru a permite testarea fără autovehicul și utilizarea publică a vehiculelor autonome. Inainte de aceasta, autoturismele au trebuit sa fie pilotate cu un sofer autorizat la volan, doar in cazul in care ceva trebuia sa mearga prost.

Luni, Departamentul de Autovehicule din California a anunțat aceste schimbări majore ale regulilor înconjurătoare de autovehicule, dar există o captură. Toate vehiculele planifică să lovească pe șosea fără șofer trebuie sa să fie hackeri.

"Certificați că vehiculul respectă standardele industriale actuale pentru a vă ajuta să apărați, să detectați și să răspundeți atacurilor cibernetice, intruziunilor neautorizate sau comenzilor false de control al vehiculului", a declarat comunicatul de presă al companiei California DMV, împreună cu multe alte cerințe.

În timp ce companii precum Tesla, Uber și Lyft au împins foarte mult pentru a aduce vehicule complet autonome în mainstream, a existat o parte echitabilă de scepticism în ceea ce privește tehnologia.

În februarie 2017, un psiholog de la Universitatea din Michigan a chestionat 519 de persoane despre securitatea cibernetică a autoturismelor. O treime dintre respondenți s-au dovedit a fi extrem de îngrijorați de potențialul unui hacker să preia mașina și să o folosească ca o armă.

Acest sentiment este susținut și de șeful Laboratorului de Radionavigație de la Universitatea din Texas, Todd Humphreys, care a declarat că hackerii au capacitatea de a trimite date rău la mașini și de a întrerupe fluxul de date reale provenite de la sateliții GPS.

Se pare că DMV din California a inclus acest detaliu ciudat în anunțul său pentru a compensa aceste temeri. Dar pentru că această tehnologie este atât de nouă, nu există o înțelegere completă a modului în care hackerii ar putea merge exact de la mașini autonome.

Un MIT Technology Review articol comparat apariția vehiculelor autonome la primele platforme de comerț electronic din anii nouăzeci. La început, nu păreau riscuri de securitate, deoarece tehnologia era atât de nouă. Dar, în curând, suficiente companii cheltuiesc milioane, dacă nu miliarde de dolari, pentru a se apăra împotriva hackerilor care își perfecționează în mod constant tacticile.

Deși am putea fi într-o etapă inițială similară a tehnologiei fără autovehicule, este liniștitoare faptul că organizațiile administrative iau măsuri preventive pentru a se asigura că acest nou progres nu este folosit într-un mod dăunător.

Acesta este un pas important în a introduce o epocă în care autoturismele sunt obișnuite, fără a-și submina riscurile potențiale.