Faraday Future Breaks Ground pe planta masiva: "Aceasta este partea distractiva!"

$config[ads_kvadrat] not found

Ground Broken on $1 Billion Faraday Future Car Production Facility at Apex

Ground Broken on $1 Billion Faraday Future Car Production Facility at Apex
Anonim

Se pare că există o înflăcărare între directorii executivi Faraday Future, când compania de mașini electrice nou-născuți are nevoie de un start-kick. E simplu și merge așa:

"Aceasta este partea distractivă!"

"Toata lumea asteapta un slogan de la mine si o voi spune din nou:" Aceasta este cu adevarat partea distractiva ", a declarat Faraday Viitorul vicepresedinte al fabricatiei, Dag Reckhorn, in timp ce el sa aplecat pe un podium intr-un centru de evenimente curant miercuri dupa-amiaza. Cu ferestre din podea până în tavan, care îi oferiau priveliști expansive spre deșertul portocaliu Nevada, își purta ochelarii de soare pe scenă.

"Folosim acest lucru tot timpul cand ne incurajam sa facem cele mai bune masini si cea mai buna planta din lume", a spus el. "1, 2, 3: Aceasta este partea distractivă!"

Reckhorn a fost pompat. El a fost la o ceremonie inovatoare (livrata pe YouTube, desigur), pentru noua masina noua a lui Faraday, pe care Faraday vrea sa o deschida in doi ani in loc de cele patru proiectate.

"Pentru cei care nu ne cunosc încă, suntem o companie de creatori pasionați din industria tehnologiei și a automobilelor", a spus Reckhorn. "Dezvoltăm vehicule electrice premium care oferă tehnologii extreme și conectivitate intuitivă".

Producătorul de automobile din China, susținut de chinezi - și-a dezvăluit numai totalitatea sa ridicol conceptul în luna ianuarie la CES din Las Vegas - va angaja în cele din urmă 4500 de persoane atunci când instalația va fi complet operațională în următorii zece ani. Jumătate vor fi din Nevada.

Reckhorn a mai spus că "o căutare extinsă la nivel național" sa încheiat cu orașul North Las Vegas și Parcul Industrial Apex, unde va fi construită stația de 900 de hectare.

Apropierea sa de Vegas și afluxul de turiști din întreaga lume păreau un factor: La începutul remarci, Reckhorn se aplecă în microfon pentru a spune: "42 de milioane de vizitatori pe an, ne așteptăm ca unii dintre ei să cumpere mașină. Vom fi foarte ocupați. Spuneți vizitatorilor."

Înainte ca Reckhorn și Ding Lei - un veteran auto-industrie adus de Faraday-backer și gigantul tehnic chinez LeTV - împreună cu directorul executiv al lui Faraday, Tom Wessner și guvernatorul Nevada, Brian Sandoval, ar putea să-și pună lopeții în pământ în exterior, au dezvăluit un model al plantei:

"Acest proiect este mare și complicat și totuși, cronologia noastră rămâne agresivă. Scopul nostru este de a finaliza un proiect care ar lua în mod tradițional patru ani ", a spus Reckhorn. "Vrem să o facem în jumătate de timp. Și încă mai dorim să facem o treabă minunată.

Preocupările privind livrările de piese - un motiv pentru întârzierea livrării modelului Tesla X - au fost înfrânte în mod preemptiv de Wessner, care a spus că "peste 90% din piesele primului nostru vehicul sunt deja provenite din America de Nord, Europa și Asia".

California ar putea fi capitala mașinilor electrice din America cu fabrica de la Fremont a lui Tesla, dar Nevada va deveni în curând rivalul său principal. Aproximativ 420 de mile până la nord-est de fabrica de la Las Vegas, planificată de Faraday, este Gigafactory Tesla - la est de Reno - care va începe în curând să producă baterii litiu-ion pentru compania de automobile a lui Elon Musk.

Când va fi finalizată, Gigafactory va avea amprenta cea mai mare a oricărei clădiri din lume, a anunțat recent Musk în timpul evenimentului de debut Tesla Model 3.

În timp ce mergem înainte - de exemplu, nu știm prea multe despre ce fel de mașini va face Faraday - se pare că, pentru ceremonia de miercuri, oricum, asta este sigur:

"Aceasta este partea distractivă!"

$config[ads_kvadrat] not found