George Hotz | Programming | tinygrad: investigating voter fruad (jk actually gpu) | Part3
Tehnologia autovehiculelor de auto-conducere este tot furia. Ford spune că va avea tehnologia până în 2020, GM și Lyft fac lobby la Congres, iar tehnologia autonomă a Google conduce 3 milioane de virtuale în fiecare zi.
Dar un hacker în vârstă de 26 de ani și o mică echipă de ingineri de software intenționează să dezvolte întreaga piață cu un kit pentru a vă moderniza mașina în semi-autonomie până la sfârșitul anului 2016.
Compania lui George Hotz, Comma.ai, a primit finanțare de 3,1 milioane USD de la firma de investiții tehnologice A16z în primul weekend din aprilie. Plată cu bani noi, Hotz intenționează să-și construiască personalul de patru, pentru a-și respecta termenul ambițios la sfârșitul anului. Produsul final al Comma.ai va fi compatibil cu majoritatea mașinilor fabricate înainte de 2012 și va costa mai puțin de 1.000 de dolari.
Dacă nu ați mai auzit de Hotz înainte, planul lui ar putea suna nebun. Hotz, totuși, sa dovedit deja în mai multe moduri decât unul. El a fost prima persoană care a hackat un iPhone în 2007, când avea doar 17 ani, și a găsit drumul său și în Playstation 3, hard-to-crack. În decembrie 2015, el a sunat pe Elon Musk și Tesla într-un Bloomberg profil cu un vehicul autonom pe care la construit într-o lună.
Toată presa ia interesat pe Chris Dixon de la A16z. Dixon sa întâlnit cu Hotz pentru a vedea dacă el a fost adevărata afacere.
"Am testat mașina lui și, împreună cu unii dintre colegii și prietenii mei cu A.I. expertiză, săpată în detaliile sistemului profund de învățare pe care-l dezvoltă ", a scris Dixon într-un Mediu post. "Am venit convins că sistemul lui George este un exemplu de manuscris al efectului" WhatsApp "care se întâmplă cu A.I."
Epsilonul "WhatsApp" pe care Dixon îl menționează este rezultatul informațiilor cu sursă deschisă disponibile pentru inventatorii independenți.
Software-ul lui Hotz se bazează pe algoritmi de învățare profundă, învățați mai întâi de la a fi condus de un om și apoi informați de algoritmi de mașină. Pe lângă faptul că au fost făcute în 2012 sau înainte, mașinile vor trebui să aibă frâne anti-blocare și servodirecție pentru a fi compatibile cu comanda.
"Nu construim niciodată chestii de transport", a spus Hotz re / cod. "Construim un produs în care instalați un sistem Comma în mașină și urmăriți, deoarece devine mai avansat și mai sofisticat. Visul real este comutarea automată - în cazul în care apăsați butonul și mașina se ridică pe alee și vă duce acolo unde trebuie să mergeți."
Dacă gigantul investitorilor A16z este corect, primul vehicul autonom pe care îl conduci nu va fi o mașină nouă. Va fi vechea mașină cu un kit modernizat creat de un hacker de 26 de ani.
Acest "Cute" Ground Drone dorește să învingă serviciul de livrare autonomă Amazon
O mare parte din atenția acordată livrării de dronți se concentrează pe abordarea de sus în jos a companiei Amazon pentru punerea în aplicare a dronelor sale de zbor, dar Starship Technologies, o companie fondată de co-fondatorul Skype, Ahti Heinla, dorește să înceapă la nivel local cu dronzi de rulare. Într-o prezentare CBS azi, Heinla a explicat că ...
Producătorii de robot militar dorește să-și vândă poliția
Producătorii de robot militari miros sânge în apă. Companiile care produc roboți pentru a detecta bombe, pentru a cerceta clădiri periculoase și pentru a îndeplini alte funcții pentru militari sunt dornici să producă dispozitive similare pentru a fi utilizate de către departamentele de poliție din Statele Unite. Știrile apar imediat după ce Dallas ...
NASA dorește să vândă ISS unei companii private în anii 2020
NASA a anunțat joi planurile de a transfera proprietatea asupra Stației Spațiale Internaționale către o companie privată, în perioada cuprinsă între acum și mijlocul anilor 2020. "NASA încearcă să dezvolte dezvoltarea economică în orbita joasă a pământului", a declarat NASA adjunctul administratorului asociat pentru dezvoltarea sistemelor de explorare Bill Hill, în cadrul unei ...