Bomboane cu capcane: Vasele zgomotoase au zgomote în cântecele japoneze

Când o navă tăie oceanul, sistemul său de propulsie generează un zgomot subacvatic care este la fel de tare ca un concert rock. Pentru animalele care trăiesc sub pasarele vaselor comerciale, aceasta este o problemă enormă. Oamenii de știință înțeleg din ce în ce mai mult că aceste sunete ale navelor afectează în mod negativ viața marină, iar un nou studiu adaugă balenele cu cocoașă de cântat pe lista animalelor afectate de trecerea navelor.

Într - un studiu publicat miercuri în Plus unu o echipă de oameni de știință japonezi dezvăluie că balenele de cocoașă de sex masculin care trăiesc în jurul Insulelor Ogasawara își schimbă tonul datorită sunetelor emise de o linie de transport de pasageri care navighează în jurul lor o dată pe zi. Cu ajutorul măsurărilor acustice subacvatice, oamenii de știință au stabilit că balenele și-au redus cântările după ce nava a trecut. Uneori, balenele au încetat chiar să cânte complet.

Biletele de balenă, zgomotele navelor și locația balenelor au fost măsurate între februarie și mai 2017, sezonul lor de reproducere. Oamenii de știință au stabilit că mai puțini cocoșari de sex masculin au cântat în zonă în mai puțin de 500 de metri de banda de navigație decât în ​​altă parte, iar balenele în 12 000 de metri de banda au oprit cântatul sau au încetat să cântă în totalitate în momentele de după trecerea navei. Balenele care au încetat să cânte nu au început să cântă din nou decât după cel puțin 30 de minute după plecarea navei.

"Bomboanele cu cocoașă păreau să nu mai cânte temporar decât să modifice caracteristicile sonore ale cântecului lor sub zgomotul generat de o cămăși de transport de călători", spun oamenii de știință. "Oprirea vocalizării și îndepărtarea ar putea fi adaptări eficiente din punct de vedere al costurilor la sursa de zgomot rapid."

Humpback balenele nu sunt singure în a fi afectate de zgomotul de transport maritim. În 2016, oamenii de știință au anunțat într-o PeerJ hârtie care tulburări persistente de zgomot în apropierea benzilor de navigație împiedică abilitatea balenelor ucigașe de a comunica și de a echoloca - o problemă majoră pentru că se bazează pe aceste abilități pentru a vâna. Echipa din spatele acestui nou studiu nu a speculat asupra modului în care reducerea cântecului va afecta populația de balene cu cocoașă din Insulele Ogasawara, deși oamenii de știință știu că balenele de cocoașă de sex masculin folosesc cântece pentru a atrage colegii.

În timp ce o serie de animale marine este afectată de zgomotele de transport maritim, nu toate reacționează în același mod. În acest caz, balenele au încetat să cânte - însă, potrivit unui studiu publicat miercuri, Scrisori de biologie, delfini de fapt crește cât de mult comunică atunci când se confruntă cu zgomot oceanic dăunător. Autorii studiului explică faptul că zgomotul sporit al navelor este legat de frecvențele mai mari ale fluierului delfinilor și de "o reducere a complexității conturului fluierului, o caracteristică acustică asociată cu identificarea individuală". Aceasta este o problemă deoarece schimbarea fluierului, la rândul său, diminuează eficiența comunicării și coeziunea grupului.

Între timp, zgomotul navei este gîndit să fie o problemă persistentă. Deja, zgomotul ambiental din ocean a crescut semnificativ în ultimul semestru datorită mii de nave comerciale care traversează în mod constant și continuu marea. Oamenii de stiinta de la Institutul Oceanografic din Woods Hole considera ca acest lucru se va inrautati: intr-o lucrare din 2016 Politica marină, au scris că capacitatea de zgomot a transportului maritim se va dubla aproape până în 2030. Unii cercetători se străduiesc să creeze noi reglementări privind zgomotul și tehnologia navelor care să liniștească mările - dar până când nu există un acord internațional privind standardele navelor, să fie tăcut.

Abstract:

Au fost examinate reacțiile comportamentului cântat al balenelor individuale (Megaptera novaeangliae) la un anumit zgomot maritim. Două recordere autonome separate de 3.0 km au fost utilizate pentru monitorizarea acustică a fiecărei secvențe individuale de melodii. O linie de transport de pasageri a fost operată o dată pe zi, iar un alt zgomot mare al navelor a fost exclus, având în vedere locația îndepărtată a Insulelor Ogasawara, la 1000 km sud de Tokyo. În total, locațiile între 26 și 27 de cântăreți au fost măsurate acustic utilizând diferența de sosire în timp la ambele înregistratoare stereo pe prezența navei, respectiv zilele de absență. Nivelul sursei navei (157 dB rms re 1μPa) a fost măsurat separat în apă adâncă. Mai puține balene au cântat în apropiere, în mai puțin de 500 m, pe banda de navigație. Bomboanele cu cocoașă au redus producția de sunet după ce nava a trecut, când distanța minimă față de balena de pe traiectoria navei a fost de 1200 m. În apa din Ogasawara, balenele cu cocoașă păreau să nu mai cânte temporar decât să modifice caracteristicile sonore ale cântecului lor, cum ar fi prin schimbarea frecvenței sau prin creșterea nivelului sursei. Aceasta ar putea fi o adaptare eficientă din punct de vedere al costurilor, deoarece pierderea de propagare la 500 m de sursa de sunet este de 54 dB. Nava focală a fost la 500 m distanță în câteva minute. Răspunsurile pot diferi în cazul în care traficul navelor este greu, deoarece evitarea unei nave care se apropie poate fi dificilă atunci când există multe surse de sunet.