The surprising habits of original thinkers | Adam Grant
Pentru Dezso Molnar, traficul din Los Angeles era prea mult. Deci, el a făcut ceea ce majoritatea oamenilor bolnavi de grindina zilnică ar face. El a decis să construiască o mașină zburătoare.
"Să spunem că vom petrece 40 de miliarde de ore pe an în Statele Unite stând în trafic, spunând că nu vom avea niciodată una dintre aceste mașini zburatoare … Nu-mi pasă dacă asta e linia partidului!" Molnar a spus pentru Bloomberg într-un videoclip publicat marți.
Molnar dorește să înceapă o liga de curse de mașini zburătoare în deșertul Mojave din apropiere. "Puteți face ceva care vă va permite să scăpați de această linie ridicată de veșnicie", a spus el.
Fostul pilot al Forțelor Aeriene, Molnar își petrece timpul construind rachete și mașini cu rachetă. Oh, și el a fost, de asemenea, în câteva trupe. Este corect să spun că are multe interese și proiecte în deplasare, dar nu este interesat să-și facă proiectul de mașină zburătoare într-un design al pieței în masă.
"Nu am obiectivul de a crea ubicuitate", a spus Molnar. "Da Vinci a făcut o copie a Mona Lisa, și nu a fost pentru toată lumea, și nu a fost ca și cum ar fi trebuit să facă 500 dintre ei, dar are încă valoare. Văd multe mașini care au fost făcute ca artă."
Molnar nu ar fi primul tip care ar încerca să facă mașini zburătoare să se întâmple. Doar luna trecuta, sa descoperit ca tranzitia Terrafugia poate deveni prima masina de zbor legala dupa ce Administratia Federala de Aviatie a acordat o scutire de greutate masinii. Bug-ul dune SkyRunner a primit și aprobarea FAA luna trecută.
Unul dintre marile impulsuri către viitorul mașinii zburatoare poate veni de la co-fondatorul Google, Larry Page. Luna trecuta, pagina a fost dezvaluita ca are link-uri catre Zee.Aero si Kitty Hawk, doua companii care au ca scop construirea unei masini de zbor viabile din punct de vedere comercial.
Există dezacord cu privire la felul în care ar putea arăta mașinile care zboară. Zee.Aero, de exemplu, a depus un brevet pentru o mașină care arată ceva asemănător unui avion mic, cu 10 propeloare, cu roți pe ambele părți.
Proiectul lui Molnar se va baza pe îmbinarea unui vehicul tradițional la sol, cu un giroscop, o mașină populară de zbor care a fost folosită încă din anii 1920. Giroscopul protejează împotriva eșecurilor: în cazul în care motorul se taie, avionul va pluti în jos, ceea ce ar putea fi util dacă nu vrem ca mașinile zburatoare să cadă din cer peste tot.
Molnar speră că liga sa de automobile va inspira alții să preia proiecte similare și să inspire idei noi. "Aceștia sunt cei ciudați care contează pentru mine, sunt cei care vor să-și ia mașina lor cu jet de 300 mph acolo într-o după-amiază de sâmbătă", a spus el.
Hyperloop One va efectua primul test al sistemului său de propulsie în deșertul din Las Vegas
Hyperloop Technologies, Inc. a fost rebrand în mod oficial Hyperloop One, un semn clar că se consideră lider în încercarea de a produce un hyperloop operațional.
Video noi prezintă tuburi Hyperloop, care se află în deșertul Nevada
Viziunea lui Elon Musk despre Hyperloop - un sistem de transport cu trăsnet rapid care ar fi transferat pasagerii la viteze apropiate de 700 mph folosind tuburi de joasă presiune și compresoare de aer - se va transforma încet în desertul din Nevada.
Barca de zbor a sosit. Unde este mașina care zboară?
Noul avion ICON este un avion ușor, pliabil, care este probabil cel mai apropiat lucru pe care îl avem la o mașină zburătoare. Trageți-l la punctul de decolare dorit, o plajă, o fâșie de iarbă (este mai presus de nevoie de piste de piste) - și zburați. Ceea ce o face remarcabilă este cerințele sale minime. Există combustibil, sigur ...