Exerciții de apreciere și calcul a distanțelor pe suporturi cartografice - lecție de geografie
Bolnav de a sta în spatele volanului în trafic de vârf tot timpul ? Ei bine, nu mai e momentul sa incepeti sa luati autobuzul sau sa calatoriti cu trenul, potrivit unui nou studiu prezentat la Sesiunile Stiintifice ale Asociatiei Americane de Heart din 8 noiembrie.
Studiul a caracterizat obiceiurile de sănătate și de comutare ale celor 5.908 de adulți din Osaka, Japonia. Diferitele tipuri de transport efectuate de participanți includ conducerea autoturismelor, luarea autobuzului sau a trenului, mersul pe jos sau ciclismul la locul de muncă.
Cercetătorii de la Centrul de examinare a sănătății din orașul Moriguchi au verificat probabilitatea participanților la obezitate, diabet și tensiunea arterială în raport cu tipul de transport pe care îl obișnuiau să lucreze în fiecare zi. Vârsta medie a participanților era între 49 și 54 de ani.
În comparație cu persoanele care conduc în fiecare zi, oamenii care au transportul public au fost cu 44% mai puțin susceptibili de a fi supraponderali, 34% mai puțin susceptibili de a suferi diabet și 27% mai puțin susceptibili de a avea hipertensiune arterială.
Vom presupune că nu trebuie să ne confruntăm cu furia rutieră, iar blocajele de trafic ar putea fi un motiv pentru care mai puțini transportatori de autobuze / trenuri au avut hipertensiune arterială. În plus, necesitatea de a merge la autobuz sau la trenurile lor adaugă la cantitatea de exerciții zilnice pe care aceștia le primesc. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că grupul de conducere a fost compus mai ales din bărbați, în timp ce femeile aveau mai multe șanse să folosească mijloace de transport în comun, să meargă pe jos sau să meargă la muncă.
Dar ceea ce este cu adevărat surprinzător este că oamenii care au transportat în comun au fost, de asemenea, mai sănătoși decât cei din studiul care au mers sau au biked să lucreze.
De ce e așa? Autorul principal al studiului și directorul centrului de sănătate al lui Moriguchi, Hisako Tsuji, notează: "Dacă durează mai mult de 20 de minute într-o singură cale de a se deplasa cu mersul pe jos sau cu bicicleta, mulți oameni par să ia transport în comun sau o mașină în zonele urbane din Japonia. "Acest lucru are sens - mai ales într-un mediu care are tendința de a obține iernile înghețate, înzăpezite. În plus, grupul de mers pe jos și ciclism nu s-ar fi deplasat atât de departe încât să meargă la lucru, în timp ce grupul de transport public a mers pentru a ajunge la autobuz sau la trenurile lor respective.
Deci ce înseamnă asta pentru navetiștii americani?
Potrivit celor mai recente rezultate ale sondajului comunitar al Biroului de recensământ al SUA, majoritatea navetelor americane au preluat mașinile pentru a lucra cu 76,4 la sută în conducere și alte 9,4 la sută pentru carpooling. Doar 5,2% din populație a transportat în comun și au fost mai puțini pasageri (2,8%) și cicliști (0,6%).
Asta inseamna ca aproape 86% dintre americani intervievati conduceau la locul de munca, ceea ce inseamna ca exista o mare parte a populatiei care poate prezenta un risc mai mare de obezitate, diabet si hipertensiune arteriala … toate acestea ar putea fi si mai exagerate in SUA decat Japonia ca Tsuji arunca umbra a remarcat: "Activitatea fizică poate fi mai eficientă în reducerea diabetului în rândul populației japoneze decât în rândul unei populații occidentale" (Ouch.)
Cu toate acestea, se pare că americanii acceptă lent transportul public ca o modalitate viabilă, ușoară și eficientă de a ajunge la locul în care merg. Potrivit Asociației americane de transport public, în 2013 au fost înregistrate 10,7 miliarde de călătorii în transportul public american, ceea ce reprezintă cea mai mare rundă de transport public în aproape șase decenii. Cu mai multe sisteme de tren fiind construite, rutele de autobuze fiind raționalizate, iar accentul pus pe conservarea resurselor, se pare că transportul în comun prin intermediul transportului public (și, potențial, creșterea nivelului de sănătate) devine mai ușor în fiecare an.
Cu toate acestea, cercetătorii de la Osaka au grijă să remarce că nu există nicio modalitate reală de a spune dacă sănătatea mai bună a beneficiarilor de transport public este o situație de ouă de găină. Au fost transportatorii publici mai sănătoși în general sau au devenit mai sănătoși, deoarece aceștia au fost transportați în comun?
Indiferent, căutăm că autobuzele noastre trec acum …
Calculatoarele bazate pe compuși grafenici ar putea transforma energia electrică în procesare rapidă și rapidă
Procesarea de computere poate fi mult mai rapidă datorită grafenului și luminii. Noile cercetări din documentul MIT documentează relația dintre structurile hiper-subțiri de carbon și lumină și sugerează că prima ar putea permite ca acestea din urmă să înlocuiască energia electrică într-un computer. Deși nimeni nu editează documente Word la ...
Astronautul Mark Kelly explică de ce ar trebui să aplici pentru a fi un astronaut: "Bună sănătate"
Chiar acum, poți aplica la NASA să fii astronaut - în serios. Dacă trăiți în zero-gravitate și consumați alimente uscate prin îngheț este chestia voastră, obțineți cererea respectivă! Aveți doar două zile pentru a merge după vis. Aveți nevoie de mai multă motivație? Astronautul pensionar Mark Kelly, fratele gemene al astronautei Scott Kelly, care este fa ...
Cercetarea științei din S.U.A. ar trebui să devină mai rapidă pentru public, susține EFF
Fundația Electronic Frontier dorește ca studiile finanțate de la guvern să fie disponibile în mod constant publicului în termen de un an de la finalizarea acestora.