The World's BEST AIRLINE Museum + Operation Center Tour
Jetul original Jumbo, Boeing 747, este cel mai iconic avion de pasageri din istorie, dă sau ia Concorde. Dar, saptamana trecuta, Delta a retras 747s in functiune in Statele Unite ca ambarcatiuni de pasageri, incheind o jumatate de secol de istorie a aviatiei. Dar ce anume se întâmplă la avioane după ce se pensionează?
A descoperi, Invers a ajuns la Boeing, producătorul avionului. În timp ce purtătorul de cuvânt al companiei Boeing a subliniat că societatea nu a putut vorbi despre ce intenționa Delta sau alte companii aeriene, Invers într-un e-mail există trei lucruri principale care se pot întâmpla unui avion odată retras de la serviciul de pasageri.
- Parcat - așteptând un nou client
- Convertite - Boeing nu mai oferă conversii, dar există case de conversie de la terțe părți
- Parcat - așteptând să fie despărțit (părțile cheie sunt scoase și vândute) și apoi folosite pentru resturi
O posibilitate de conversie potențială este de a transforma pasagerul 747 într-o navă de marfă. UPS utilizează în continuare extensia 747, de exemplu. Alte destinații potențiale variază de la un muzeu - așa-numita "Regina cerului" este cu siguranță o temă simbolică pentru a câștiga un loc sau două în muzee de aviație, cel puțin cele care au spațiu pentru asta - la bonyards de aeronave, cimitirele deșertului abandonate ambarcațiuni. Ultimul 747 al lui Delta se îndreaptă către unul dintre aceștia, odată ce finalizează o mână de zboruri charter.
Zborurile de săptămâna trecută au marcat ultimul zbor regulat pentru orice 747 în Statele Unite. Delta a fost ultimul transportator american care a folosit avioanele, care au zburat în 1970 și au fost cele mai mari avioane de pasageri din lume până când Airbus A380 a intrat în serviciu comercial în 2007.
Delta nu este singura companie aeriană care se retrage din avion în acest an în favoarea unor soluții mai noi, mai ieftine și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. United sa retras în finala 747 luna trecută, cu un zbor care a reluat traseul inițial în 1970, de la San Francisco la Honolulu. O mână de zboruri charter pentru echipele NFL sunt tot ce a mai rămas pentru flota de la Delta 747, iar anul 2018 va fi primul an în care niciun pasager 747 nu zboară în Statele Unite din 1969.
Totuși, purtătorul de cuvânt al companiei Boeing a subliniat că 747 zboară încă în lume. Ei au confirmat Invers că în noiembrie au fost 379 de configurații clasice 747-400 încă în aer, precum și 124 de aspectul mai modern 747-8. Dintre aceștia, 236 sunt în funcțiune ca avioane de pasageri, cum ar fi British Airways, Lufthansa și Korean Air, ca fiind cei mai mari operatori ai jumbo jet-ului iconic. Avionul ar putea fi plecat de pe cerul american - cel puțin atunci când a fost zburați de companiile aeriene din S.U.A. - dar cel mai iconic avion nu ne-a lăsat încă.
Ce se întâmplă dacă câinele dvs. întâmplă să bea bețiv acest Crăciun?
În timp ce majoritatea animalelor de companie nu sunt într-adevăr interesate de alcool în sine, vacanțele bogate trăiesc ca lichiorurile de smântână și ouălele cu ghimbir ar putea fi suficiente pentru a-și tenta palatul. Animalele dvs. de companie pot primi sfaturi fără a vă observa chiar, așa că merită să știți riscul și simptomele otrăvirii cu alcool.
Acest lucru se întâmplă când Donald Trump întâlnește inteligența artificială
Un cercetător de robotică de la MIT a realizat o rețea neuronică recurentă de la hatespeech. Bucurați-vă!
Cum ar putea fi aterizările ca Aerianul 10 care ar putea înlocui avioanele de marfă în doar câțiva ani
De când Hindenburg a urcat în flăcări, producătorii de aeronave au visat un viitor în care aeronavele masive ar putea într-o zi să domine căile aeriene. Cu toate acestea, jeturile au apărut repede ca o modalitate mai sigură, mai rapidă și mai eficientă de a transporta persoane și mărfuri prin cer. Acum, cu hype-ul din jurul lui Hybri ...