De ce conducerea în "Final Fantasy XV" are nevoie de o tune-up

Final Fantasy XV Primul segment major de complot începe cu Noctis și prietenii săi, împingându-și mașina, numită în mod adecvat Regalia, pe o porțiune de copt de asfalt în deșert. Narativ, o mișcare inteligentă; XV regizorul Hajime Tabata a explicat în multe ocazii că povestea jocului este despre creșterea. De asemenea, păstrează jucătorii de la testul Regalia înșiși, poate intenționat.

Premisa este că tânărul prinț 20 de ani și prietenii săi se duc într-o excursie pe jos pentru a-și vedea logodnicul, prințesa unei alte regiuni, și, în afară de capcanele domnești, toată lumea se poate referi la a face o joyride care se sfârșește prin a distruge vehiculul cuiva. Este o modalitate excelentă de a arăta cât de neexperimentați sunt acești băieți. Din păcate, când ajungeți la pas în spatele volanului, experiența lasă un pic de dorit.

Probabil ați auzit că Regalia conduce mai mult sau mai puțin pe șine, lipind doar pe drumurile adecvate, și asta nu este neapărat problema. După ce fabrica a fost reparată la un magazin de caroserie din Hammerhead - transportat din terenurile care au apărut FFXV Episode Duscae demo de debut - puteți alege să vă așezați singur pe scaunul șoferului, mergând pe drumul deschis. Loviți acceleratorul și Regalia începe să se târască înainte, fără să meargă mai repede decât un autobuz urban.

Și acolo rămâne. Pentru o milă de ani, Noct conduce ca un bărbat de trei ori. În timp ce Regalia se întinde, ruralul se mișcă încet. Părinții dvs. adesea adaugă o anumită culoare la lucrările călătoriei, dar cea mai mare parte a timpului trunchează fără prea multă entuziasm.

Pot ghici de ce FFXV Echipa a trebuit să facă asta. Conducerea off-roadului Regalia nu ar necesita o cantitate mică de muncă suplimentară, care să țină cont de teren, fizică și sisteme de coliziune, pentru a numi doar câteva, fără a spune nimic despre ceea ce se întâmplă într-o simulare a conducerii unui vehicul în sine. De asemenea, Regalia fiind un vehicul de lux, probabil că există destul teren, care nu ar funcționa. Așadar, forțând-o să rămână pe drumuri este probabil cel mai bun compromis pe care îl puteau realiza dezvoltatorii fără a întârzia jocul încă patru ani. Designul general este deja prea ambițios.

Totuși, la fel de bine, aș fi mințit dacă aș spune că nu sunt dezamăgit de faptul că nu există nici măcar o viteză variabilă. Având în vedere dimensiunea relativă a lumii, distanța a fost întotdeauna un factor, ceea ce poate duce la unele călătorii lungi de mașină; cam ca o călătorie reală. Bine pentru realism, atunci, dacă nu atât de mult pentru joc. (De asemenea, se simte un pic narativ incongruent ca limita de viteza ar fi atat de scazuta in tara. Apoi, din nou, driverele NPC sunt tot atat de lente.)

Acordat, seria a avut această problemă înainte în diverse forme. Cele mai multe moduri de transport în lumile exterioare ale francizei sunt limitate într-un fel sau altul - bărcile pot, evident, doar să călătorească oriunde se duc râurile, de exemplu. FFVIII Mașinile erau, de asemenea, limitate de acces, deși harta lumii era doar un spațiu deschis, gol, dotat cu locații pentru a vizita, astfel încât off-road-ul ar fi fost irelevant.

FFXV Aeronavă, de obicei, icoana seriei de libertate geografică completă, va putea, de asemenea, să aterizeze numai în anumite zone. Ca și până acum, restricția este probabil oarecum o necesitate de a nu păstra jocul. Și în timp ce e drăguț că poți să asculți bătrânii Final Fantasy coloanele sonore din Regalia, care nu oferă jucătorilor opțiunea de a accelera puțin călătoria, este ceva de greșeală. Îi dă simțurile și împrejurimile unei lumi deschise în care se află boxul.

Din moment ce povestea este despre o excursie pe jos, sunt sigur că Tabata vrea să vă bucurați de atracțiile mai degrabă decât să priviți puncte pe o mini-hartă. Si el face arata frumos, chiar daca unele peisaje se amesteca mai mult in fundal. Dar, indiferent dacă intenționează sau nu, punerea în practică a mentalității ca obligatoriu nu încurajează neapărat vizitarea obiectivelor naturale.

În cele din urmă, acesta este probabil ceea ce se întâmplă atunci când liniaritatea se opune designului "free-roaming" și, așa cum se întâmplă, călătoria se simte mai puțin restrânsă pe jos sau, în măsura în care pot spune, călătorind pe un chocobo. Asta face Regalia doar un element mai puțin ciudat FFXV Este un design bine gândit, care se pare că se extinde în locurile în efortul de a mulțumi tuturor.

Având în vedere ciclul de dezvoltare incredibil de lung al jocului și tot ceea ce se îndreaptă spre succesul său, este o situație extraordinară și de neînvins de captură-22 (și pentru a fi corect, construirea Square Enix ar fi putut fi jucată la PAX West ar fi putut fi veche). Jocul și distribuția lui nu sunt fără farmecul lor, deși vă întrebați dacă într-adevăr vor ajunge acolo în cele din urmă. Cel puțin, sper că Regalia va obține un vitezometru înainte de a ajunge pe drum în noiembrie. Călătoriile pe șosea, dacă nu altceva, se presupune că sunt despre distracție.