Afacerile lui Ion Crăciunescu: "Era coadă de sute de persoane la gume Turbo! Vindeam și de la Copos"
Departamentul de Transport al Statelor Unite și EPA au organizat recent trei zile de audieri la Fresno, Dearborn și Pittsburgh cu privire la propunerea administrației Trump de a inversa standardele federale de eficiență a consumului de combustibil și de emisii, iar membrii publicului au avut șansa să comenteze.
Sute de persoane, inclusiv medici și avocați ai sănătății, foști oficiali ai EPA și antreprenori tehnologici, avocați pentru mediu și oficialități locale, au depus mărturie împotriva planului, depășind cu mult mână care a ieșit în sprijin. Chiar și reprezentanții producătorilor de automobile și ai industriei de aluminiu s-au opus eforturilor de reducere a standardelor.
Un fost analist al EPA care a petrecut ani de zile în domeniul politicii privind emisiile a mărturisit că analiza tehnică a acestei propuneri a fost cea mai "părtinitoare și necinstit" pe care a asistat-o în cariera sa de 40 de ani în cadrul agenției.
Propunerea propusă propunerea de revizuire a administrației Trump și a alternativelor se preconizează că va avea ca rezultat o creștere a consumului de energie, o creștere a emisiilor de poluanți cu cele mai multe criterii … Impactul general asupra sănătății SUA asociat cu calitatea aerului (mortalitate, astm bronșic, bronșită, vizite de urgență și zile de pierdere a muncii) se anticipează să crească în cadrul acțiunii propuse."
David Pettit, membru al Consiliului pentru apărarea resurselor naturale, a subliniat mai multe deficiențe ale DEIS-ului DOT la audierea de la Fresno. "Analiza alternativelor se referă doar la reduceri ale standardelor pentru economia de combustibil în mediul corporativ (CAFE), nu la creșteri", a spus el. "Nici una dintre aceste alternative nu mărește economia de combustibil în ceea ce privește alternativa fără acțiune, niciuna nu conservă energie și niciuna nu reprezintă standardele maxime fezabile CAFE. Acestea sunt erori fundamentale. DEIS este fundamental defectuoasă și trebuie retrasă."
Potrivit lui Luke Tonachel din cadrul Consiliului de Apărare a Resurselor Naturale, care a depus mărturie în Dearborn săptămâna aceasta, adoptarea propunerii ar însemna mai puține locuri de muncă inovatoare, mai mult poluare, funingine și poluare cu carbon și costuri mai ridicate pentru șoferii care se umple de pompă. Analiza proprie a agențiilor arată că oprirea progreselor în ceea ce privește emisiile va însemna 60.000 de locuri de muncă mai puține, un rezultat deosebit de rău pentru Michigan, care găzduiește 69.593 de locuri de muncă în 224 de instalații care fac materiale sau componente pentru mașini mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil.
Agențiile recunosc, de asemenea, că planul va însemna o poluare cu emisii mai mari de carbon. În cazul în care planul este adoptat, o cantitate suplimentară de 73 miliarde de galoane de benzină va fi consumată de vehiculele reglementate direct în cadrul propunerii - un cost suplimentar de 170 de miliarde de dolari pentru șoferii americani.
Argumentul administrației că oprirea standardelor de poluare și kilometraj va salva vieți prin reducerea numărului de decese pe autostrăzi a fost subminat de propriii analiști ai APE, care au arătat defectele în ipotezele sale.
Un purtător de cuvânt al unui grup de comercianți din industria aluminiului a mărturisit că afirmația administrației că construirea vehiculelor mai puțin grele pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil ar conduce la mai multe victime ale autostrăzilor este falsă. "Numeroase ipoteze eronate în proiectul de regulament sunt înșelătoare și supraevaluă potențialele efecte nefavorabile asupra siguranței", a declarat Mario Greco, președintele Grupului de transport aluminiu. "Producătorii de automobile nu reduc greutatea mașinilor mici, ci acordă prioritate reducerii greutății, unde oferă cele mai multe promisiuni de a spori economia de combustibil și de a reduce emisiile - mașinile lor mai mari, mai grele și camioanele".
Articol publicat inițial pe evannex.com de Charles Morris. EVANNEX oferă accesorii pentru piesele de schimb, piese și echipamente pentru proprietarii Tesla. Compania din Florida, de asemenea, susține un blog zilnic cu privire la cele mai recente știri Tesla.
Loretta Lynch susține cauza FBI împotriva Apple împotriva lui Stephen Colbert
Procurorul general Loretta Lynch a participat joi seara la show-ul târziu cu Stephen Colbert și a cerut Apple să ajute la deblocarea unui iPhone conectat la împușcăturile de la San Bernardino. "Îi cerem să facă ceea ce vrea clientul lor", a spus ea, făcând cazul în care telefonul respectiv face parte din Contele San Bernardino ...
Nissan rupe mașini care vorbesc unul cu celălalt
Uber, Tesla și Google investesc miliarde de dolari în viitorul autovehiculelor, dar Nissan pariază o companie de tehnologie de comunicații pe mașină, numită Savari, care poate face ca conducerea să fie mai sigură și mai simplă - astăzi. Masinile Nissan din Sunnyvale, California, in aceasta saptamana incepe sa se rostogoleasca pe drumurile echipate cu S ...
Războiul împotriva infractorilor sexuali este noul război împotriva drogurilor, ceea ce înseamnă că este vorba de rasă
"Avem acest fenomen enorm, pe care nimeni nu-l acordă atenție".